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2005年05月の記事
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一般公開しました！
先日 生産が開始されましたマツダの新型 ロードスター５月２９日のロードスターのファンクラブ主催の「軽井沢ミーティング２００５」で一般向けに初めて公開されました ３５００台限定車北米仕様がお披露目 右ハンドルの英国仕様 まだ 右ハンドルの国内仕様は生産されてないんですねそれに 木島孝雄主査や中牟田泰チーフデザイナーらがプレゼンテーションロードスター トークショウも行われたようです まぁ 早く発売されること楽しみにしていますギンギンの真夏を少しだけ過ぎた ８月下旬発売とのことブログランキングです 是非クリックしてください
May 31, 2005
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環境問題は 世界レベルで
春 今頃になると クルマがうっすらほこりがかぶってたり雨が降れば 汚れたりしていませんか黄砂ですね 大陸から黄砂が飛んで来るんですねまぁ 当然 クルマが汚れたり洗濯物が汚れたり大変 迷惑な話ですが これはただ 大陸の砂漠の砂が気流に乗って運ばれてくる訳ですが それだけでなく中国の耕地拡大による大陸の砂漠化にあるということですですから ただの自然現象ではなく 人為的なことなんですねこれが クルマや洗濯物が汚れたりだけでも迷惑なことですが大陸 まぁ 中国のことですが この中国の大気汚染 有害物質もこの黄砂を媒介して運ばれてくるのですよご存知の通り 中国の経済成長は著しく その成長以上に環境汚染も進んでいる訳です隣国とはいえ 海で隔たれているからといってまったく無関心でいると大変なことになりますね工場の排水や排ガスも大きな原因ですがこれから 倍々ゲームで増えていくであろうクルマの排ガスも深刻な問題になりますね世界でも有数な自動車生産国 日本環境問題はまだまだ 先進国と言いがたいところありますが各自動車メーカーもただ 利益のみを追求するのではなくこの 巨大市場 中国 そしてこれから大きな試乗になるであろうインド その他発展途上国に対する自動車の普及は初めから 環境エンジン搭載車の普及をお願いしたしだいですブログランキングです 是非クリックしてください
May 30, 2005
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英国のスペシャルビルダー！
英国の バックヤードビルダーというかスペシャルビルダー「マーコス」って知ってますかずいぶん前から いろいろなクルマ出してたようですが８０年代中頃比較的 軽量ボディにローバーV６積んだGTカーですが当時 雑誌なんかに取り上げられて良く見てましたねこのマーコスに対抗してというかライバルがTVR 350i TVRもビクセンやタスカンとか名だたるスポーツカーありましたがマーコス マンチェラと同時期は TVR 350iでしたねこちらも ローバー製V６積んでましたがその後 TVRは資産家 ピーター ウィラーに率いられTVR Sや キミーラーなど ヒット商品続々と出てきてなんと 新型タスカン以降に至っては TVR自社製のエンジンを作って乗せっちゃう もはやバックヤードビルダーではなく立派なスポーツカーメーカーになちゃったんですね もう 何にも似てない超オリジナルなエクステリア それに引き換え 革の洪水 ゴージャスなインテリアそれなのに もうレーシングカーまんまの直６エンジンすべてにおいて主張しまくるエンジンの存在感生半可なものは受け付けない超硬派なクルマですね８０年代 マーコスとTVR 甲乙受けがたいライバルと思ってたら ピーター ウィラーによってTVR 立派なスポーツカーメーカーマーコスどうなってしまったんでしょうね当然 私たちの知らないところで いろいろ進んでたのでしょうマーコス TSO GT2出てきましたこれ リヤビュー テールエンドにマンチュラの面影ありますねこれ エンジンは 5700cc V６らしいんですがV６で 5700ccですよ １気筒あたり950ccほとんど リッターカークラスを１気筒でまかなうちょっと無理あるんじゃないのかなまぁ これで475ps出して 車重はこの手のクルマの常で１トンちょっと超えるぐらい 重くて1.2トンまぁ 遅いわけない内装も 詳しくは分かりませんが センターメーターでタスカンほどじゃないですが 常識ないのゴージャスさありますよねマンチュラや350iはFRPの仕上げといい 内装の仕上げといいやはり バックヤード感がありありとありましたが今日のモデルはそんなことなくしっかりしたもんですねローバーが経営破綻し イギリスのクルマ産業大丈夫かな と思いましたが外資が入ったり マーコスがどういう経営状態で行うか分かりませんがなかなか 元気いいんじゃないですかまぁ 早く実車を見れること願っておりますブログランキングです 是非クリックしてください
May 29, 2005
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環境考えなければ 生き残れない！
環境燃料 サルファーフリー って言葉 よく聞くと思いますがサルファーフリーガソリンのことで 『サルファー」とは流黄のこと（新日本石油より）ガソリンにはもともと 流黄が含まれているんですが これが排ガスで問題になってるNOx 窒素酸化物を出す原因になってるんですだったら この流黄 なくせば良いではないかということになるんですがこの 流黄をなくすと 異常燃焼を防ぐオレフィン化合物って言うのも一緒になくしてしまうらしいんですそうすると 異常燃焼が起るということですから 性能のいいガソリンではなくなってしまうということですねでも ２００７年から軽油で ２００８年からガソリンでこの流黄分を １０ppm（今までの１／５）におさえる規制が適用されるんですねそこで 出てきたのが サルファーフリーガソリン流黄分おさえて排ガスのNOxおさえてエンジン内もきれいにするってガソリンサルファーフリーですが 前記のように 軽油にも当てはまる訳ですね軽油使うのは ディーゼルエンジン車ですが 大都市の知事がいかにも 環境悪化を招いているのはディーゼルエンジン車という事で 現在 日本ではディーゼルエンジン車 壊滅状態ですがこの 環境軽油が出来れば クリーンなディーゼルエンジン車も出来るんじゃないのかな聞いた話ですが 日本の産業の基幹を支える物流でトラックの使用は当然さけられないことですまた そのコストがかさむとすべての物流コストが上がってしまうそうすると すべてのものにそのコストのしわ寄せがかかるよって 性能より価格を優先した軽油を出しているようは 性能の悪い軽油を日本では売っているってことですその性能の悪い軽油を使うから 結果 環境にも悪いものになっている欧州じゃ ガソリンと軽油の価格差があまりないと聞きますそれに 欧州のディーゼル車の普及率調べたら 日本の比じゃないですよ９８年から０２年のディーゼル車の普及率みてみるとドイツ 17,6%から37,9%倍以上ですよイギリス 15,3%から23,5%フランス 40,2%から63,2%なんとフランスじゃ 元々の普及率がものすごく高い当然 自動車市場の大きな欧州ですから 日本のメーカーも乗用車用のディーゼルエンジン開発 製造してる訳です当然 技術進歩の発達著しい日本の技術で環境に良い燃料も出来るんですから環境に良いディーゼルエンジン作ることは可能でしょうそうすると いま ハイブリッド注目されていますがこれ 実は 日本とアメリカが主力で 欧州やその他ではなんと ディーゼルにシフトしている割合が多いまぁ その地区で売れるもの 注目されるもの違うと思いますが本当に環境に良い また 消費者に良いものをメーカーは提供しているか提案してるかってこと よく考えなくっちゃいけないんじゃないのかなブログランキングです 是非クリックしてください
May 29, 2005
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ラテン大好き！
クルマ好きにとって ラテン車外せないですね熱き血のながれるラテンのクルマ とか よく雑誌に出てきますがこれは イタリア車 フランス車 特集ってことですがクルマじゃなくて ラテンのイメージってイタリア フランスじゃなくスペイン ポルトガル そして フラメンコってのがラテンってイメージですがまさに 熱き血がたぎる男と女が対峙する踊りの強烈なコミニュケーションって感じが 熱きラテンのイメージなんですがまぁ それはともかく イタリア車 フランス車って結構明確に違うような気がするんですがお国柄も ちょっとタイプが違うでしょイタリアの料理なんか イタめしってカジュアルな感じだしフランスじゃ フランス料理って フォーマルな感じかしますよねそんな中 それぞれのクルマ事情は どうなんでしょうイタリアは 単純に道具として使われる場合が多いようでバリューフォーマネーで選ぶ場合が多く自国車はもちろん 日本車 ドイツ車 韓国車と雑多フランスはと言うと 愛国心が強いのか それとも最近魅力的になったフランス車を選ぶ人が多いようですねまぁ そんな中 先日行われた フランスはカンヌの映画際世界の超一流スーパースター達の送迎を行ったクルマがこのスーパースターは シャロン ストーンですがクルマは イタリアは マセラティ クワトロポルテこのクルマこそは 紳士淑女を装いながら 熱き血をたぎらすラテンのクルマそのものまぁ このイタリアとフランス違うお国柄ながら やはりラテン食べることが好きで ワインが好きで 町で男が女を口説きまくるってことで熱き血が流れるラテン 同じことかブログランキングです 是非クリックしてください
May 28, 2005
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売って 儲けて やりたいことやる！
ハイブリッドのハリヤー 好調に販売し続けているようですがまぁ このクラス ライバル多いですねトヨタが出れば 当然 日産 ムラーノこれ 初めみたとき なんかエグイ フロントマスクだな（エグイというより宇宙船みたい）と 思いましたが 最近なれました というか今は反対にかっこ良く見えるホイールをポリッシュの銀ピカにすれば まんま アメリカンアメリカ車より アメリカンな感じがするそれに ついこないだ スズキからエスクードの新型でましたこれは ちょっと排気量が小さいからランクは下かもそのほかにも BMW X５ アウディ オールロードクワトロボルボ XC VW ツゥアレグ なんと ポルシェ カイエン更に アルファロメオまで このクラスに参入もういっぱい このジャンルのクルマ 大激戦 もう 入るとこない電車の少し開いてる席のすき間に 大きなおばちゃんのお尻を無理矢理 押し込むように マツダが出しますマツダ CX－７コンセプトカー 「マツダ MX クロスポルト」の市販バージョン２００６年 日本で作って北米に輸出するらしいまぁ このジャンルはライバルが多いけれど需要も多いので無理矢理座り込んでもメリットあるんでしょうまぁ 長い道のり多少のすき間があれば 無理しても座り込んで楽して余力がついてくれば マツダ 本来のクルマ作れるじゃないですかそれは 当然 ロータリースポーツRX－８ありますが 確かにいいクルマですよですが ４人乗り ある意味GTカーになってるんじゃないのかなまぁ でっかい市場じゃないけどスポーツカーそう RX－７の再登場を願いたいちょっとのすき間 無理矢理入って将来に備えましょうブログランキングを見るには こちら
May 27, 2005
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官能エンジン！
１０年以上前 取引先の業者さん この人も クルマ好き ちょっと人より違うクルマ乗りたい人でした日産のサンタナに乗っていて その後アウディの８０ なんと マニュアルミッションに乗ってました人より 決定的に違うクルマじゃなく ちょっと違うそれがいいらしいんですが でも 説明しなくっちゃ全然分からないその人が アウディの次に買ったクルマがアルファロメオ １６４このとき 初めてアルファのV６エンジン見たんですがなんじゃこりゃって感じまぁ みなさんご存知の見て美しい かけて素晴らしい官能エンジン正直 これは欲しぃ と思いましたね内装は ちょっと安っぽかったですが当時 ゴルフに乗ってましたがなぜか 家族も増えてきて（理由は充分分かっている）ゴルフじゃ手狭だなという事で 想いとは裏腹に家族の意見を取り入れて ハイエースのワゴンに乗り換えてしまったんですでも あの官能エンジンは忘れることできませんでしたブログランキングを見るには こちら
May 25, 2005
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どこも 最高益！
自動車メーカー大手１１社の３月期連結決算出揃いましたいや～ 日本の自動車会社 もう絶好調ですね軒並み 増収増益 マツダなんか過去最高益を計上でもね マツダ過去最高益ということですが大手３社に比べると 利益率低いんですねこれで 過去最高益ということは まだまだ改善の余地はあるでしょうなんせ スズキより売上高 高いのに 利益はスズキが上スズキは軽自動車が 主力 どう考えても軽自動車じゃ利幅が少ないにもかかわらず スズキの方が利益が多いマツダさん 過去最高益に浮かれずがんばってくださいまぁ でも 増収増益なので みなさんおつかれさまでしたが しかし 一社だけ減収大幅減益 あるんですね ご存知 三菱です減収とはいえ スバルより売れている減益がひどい ４７４７億円赤字 でも このまま 黙ってつぶれていく訳にはいかないでしょう２００６年３月期は６４０億円赤字予定（やっぱり赤字）それでも ４０００億円削減ですから がんばるってことでしょう何もせずに ４０００億円も削減出来ないですよねそこで その切り札はアウトラウンダーエアトレックの後継モデルですが エアトレック小型SUVとしてはかっこいいと思ってたですがそれに三菱 アイ軽自動車ですねこれ かっこいいとかじゃなくて インパクトのあるデザインじゃないかな軽自動車じゃ スバルのR１ R２が独自デザインでたくさん売れるかどうか分かりませんが いいなぁと思うんです三菱のアイもその独自路線でいけば いい印象与えるんじゃないのかな日産との軽自動車 共同開発ってニュース以前ありましたがこの アイがベースになるんでしょうかはたまたコルト オープンコルトベースのクーペカブリオレこれなんか 結構コンパクトでその割にはしゃれてるその他 魅力的な新型車 今年後半から来年にかけて矢継ぎ早に発表するらしいこれで 赤字幅を 縮小して更に来来期で利益を出していこうということでしょうしかし 今回の減収減益の最大の問題は各モデルの問題ではなく 三菱自動車の不祥事 企業モラルの問題でしょうそれらが 改善され 顧客にそれが認知されなければ収益改善にはならないんじゃないのかなブログランキングを見るには こちら
May 24, 2005
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だから ダメなんじゃないのかな！
次々と ニューモデルを発表しては不振に終わってるGMさすがに 危機感を募らせているんでしょうでも ビュイックやポンティアック シボレーやキャデラックさすがに キャデラックは分かるが それぞれのブランドイメージ分かりづらいそんな中 比較的若い層を狙ってるんじゃないのかな ポンティアックからソルスティスあえて ボンネットとトランク開けてる画像ですがボンネットヘッドライトごと開き フェンダーに回り込んだデザインコルベットもこういう形状で開くんですが コルベットはFRP（強化プラスティック）ソルスティスはスティール 当然 FRPの方が加工しやすいスティールでこういう形状にするのいいデザインだと思いますよこれ GMの久々のヒットとなるでしょうダイムラーと提携してクライスラー なんかGM尻目にちょっといいモデル出してきてるんじゃないですかクライスラー ３００Cこれ むかしなつかしいヘミエンジン V８ 少し高級感あってその割に お値段控えめ 中身ベンツって噂ですがそれは まぁ 提携効果ってことですから良い商品であればいいんじゃないですかPTクルーザーこれ ずいぶん前から出てますが アメリカ版ビートルみたいで結構 町中でも見かけますね それなりに売れてるんでしょうじゃぁ ってことで GMもシボレー HHR１９４９年型 シボレー サバーバンからデザインヒントを得たっということですがサイズもエンジン排気量も完全にサバーバンより小さいしPTクルーザーにかぶっているこんなふうに新型車だしてるから ダメになるんじゃないのかなマーケティングの国 アメリカマーケティング戦略があれば 商品はそこそこでも売れるってのはあるかもしれないですが もう 商品自体がダメなんだからいくら マーケティングを駆使しても 売れないでしょうブログランキングを見るには こちら
May 23, 2005
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歴史の１ページが閉じるとき！
最近 よく町中で見かけるんですよ Hマークのヒュンダイ車ハッチバックの特にこれと言った 特徴のない 希少車ということで 販売台数そんなに多くないと思うんですがそれでも見かけるってことは 注意して見ているともっと走ってるのかな今でこそ ヒュンダイ 少しは名前が知れてきたと思うんですが初めは ジウジアローデザインの 韓国国民車 ヒュンダイ ポニーのヒットがヒュンダイの礎になったんですね国際的に通用するモデルを作ろうということで デザインをジウジアローに委託そして アメリカでの大ヒット これでヒュンダイ自動車の土台が出来た訳ですがこのクルマの育ての親 チョン セヨン 名誉会長このかた この５月２１日 ソウル市内の病院でお亡くなりになりました韓国産業界におおいに貢献された方ですブログランキングを見るには こちら
May 22, 2005
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ハード ボイルドなクルマ！
ハードボイルドにクルマ欠かせないですよねハードボイルド作家の第一人者 北方 謙三 いますが彼の作品に出てくる こだわりの品々の説明が半端じゃない拳銃にしろ ナイフにしろ その説明に延々ページを費やすそれがまた 男心をズッキンズッキン刺激するんですね作品の題名忘れましたが ある作品に出てくるんですよムスタング ４２９ また この説明に延々ページを費やした後走りまくるんですね 箱根の山道当時 ポルシェとか ロータスとかヨーロッパのクルマの方がこの日本の山道 合ってると思うんですがそうじゃなく まさに荒削りな男っぽいクルマで走りまくるんですよテールスライドしまくり フロントオーバーハングはコースからはみ出てタイヤ道幅ギリギリで 山道走りまくるんですよもう それは ドキドキしながら読んでました 若い頃ムスタングのカーチェイスと言えば むかし スティーブ マックイーン主演「ブリット」ありましたが サンフランシスコの町中 ムスタングと ダッチが走りまくるんですが これも刺激的でしたね話は 戻して 北方 謙三 さすがハードボイルド作家彼が選んだクルマは マセラティ 画像は ギブリ カップですが初めは ギブリタイプの４ドア ４２５ってのですがこの マセラティに乗りたいから免許を取りにいったそうなんですよそんな 北方 謙三を魅了し続けるマセラティ 現在は３２００GT から ４２００GTに代わり 気分でスパイダーとマセラティづくしのカーライフを送ってられるようですマセラティは まさに危険なクルマそれは 昼は淑女の如き また 夜は娼婦の如き変貌を見せるクルマその過激なターボがそんな 二面性を持っているんですねそんな マセラティだからハードボイルド作家の心をわしづかみにして離さないんでしょうねブログランキングを見るには こちら
May 21, 2005
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最高のデザインに必要なもの！
中国経済の高成長で 素材不足で素材高になっておりましが自動車メーカーにとって鉄鋼材が関係している訳ですが自動車に使われる鉄鋼材は品質の高いものが必要でこれは 日本の鉄鋼材が非常に品質が高い 日本の独壇場が 韓国のヒュンダイがこの鉄鋼材需要を背景に高炉を建設すると発表しました 韓国メーカーもがんばってます昨日もヒュンダイのクルマ走ってるの見ましたが韓国勢の追い上げ著しいですねまぁ しかしそれと同じだけ 日本のメーカー 技術も進む訳でなんと 日本人デザイナーの躍進も著しいマセラティ クワトロポルテこれ ピニンファリーナデザインの マセラティ クワトロポルテですがこの ピニンファリーナ クリエイティブデレクターは ケン 奥山 こと 奥山 清行氏です これなんか デザインはもちろんのこと エンジンの存在感大エンジンですから動力源ですよねしかし このクワトロポルテのエンジン 半分くらい聞かせることに価値のあるエンジンなんかじゃないのかなまぁ それはさておき このケン 奥山氏 他にも612 スカリエッティこれ フェラーリの１２気筒ですがクワトロポルテに通ずるものがありますねこれの次期モデル ６００ イモラこれら すべてピニンファリーナテイスト感じれますねその デザインに日本人我が同胞が関わってるって凄いことじゃないですかクルマの魅力ってエンジンであったり 足廻りであったりいろいろありますが スタイリングって重要な要素ですよねデザイナーがデザインしても 生産段階で制約があったりしますがむかし ジウジアローがいすゞのピアツァをデザインして当時 フェンダーミラーだったので そんなミラーじゃ本来のデザインが活かされないって ジウジアローが激怒したって有名な 話ありますがせっかく 改心のデザインしてもそれを台無しにするものがあるナンバープレートも 日本のものはセンスがないって良く言いますが欧州車は やはりその国に基準をおいてるのでなんかしっくり収まらないナンバープレートありますがまぁ それは仕方ないと１万歩譲ったとしてこんな 各種ステッカー 本当に必要なんだろうかブログランキングを見るには こちら
May 20, 2005
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いや～ こんなコストのかかってるの見なくっちゃ損よ！
みんな NHk受信料払わなくっちゃいけませんよちょっと 今日はクルマネタじゃないですが桃井 かおるがハリウッドデビューしたからかどうか知りませんがNHKの夢 音楽館終わってしまいましたが 夢 音楽くらぶ が引き続いて放送してますいま 見ている音楽番組 地域によって違うかもしれませんが朝日放送の ミュージックTV と 同じくソウルミュージックNHKの 夢 音楽くらぶ まぁ 興味ない人には申し訳ないですがNHK 他にもいい番組たくさんありますよしかしこの音楽くらぶ たぶんこんなにコストかかってるのに民放じゃ 絶対に出来ない このゴージャスな番組絶対見なきゃ損よたった一曲のために超豪華ゲストが メインじゃないですよその一曲のために 出演してるんですよこんな 音楽番組 他では絶対にないちょっと 今日は休み終盤なもんで ちょっと酔ってますすみません クルマネタじゃないですが最近 ちょっと順位落ち気味 クリックお願いします
May 19, 2005
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さぁ いよいよ対決だ！
欧州仕様と同じ仕様を国内でも提供する 良心的なマツダそんな 良心的商売が功を奏して 世界売り上げ台数予測 1,17万8000台前年比 6.8％アップ日産同様 ひん死の状態だったマツダがこの回復ぶりほんの５、６年前 辞めるも至極残念 残るは更なる地獄と大リストラを敢行して フォード出身社長が続いた後の生え抜き社長のもとでの立派な業績その マツダの今年のメインイベント ロードスターの発売ですが昨年の火災事故で停止していた宇品第一工場 工場はすでに再開してましが新型車としては初めての量産モデルとして製造がスタートしました発売は ８月中旬 今から作ったら 夏前には店頭に並ぶでしょうん なんで今から作り始めるのそう アメリカ用を先に作ってるんですよね６月にはハワイで初試乗のイベントもありますやっぱり 国内より海外なんですよね特に アメリカの方がよく売れるんですよマツダは欧州も よく売れてるそうですがまぁ アメリカといえば アメリカの自動車メーカーGMトヨタと提携したりとか トヨタに気を使われてますがGMが今年発売したソルスティスこの 小型オープン２シーター同士の対決というか 乗り味の違いが気になるロードスターは 何となく 想像出来るような気がする先代 先先代の軽快感が より大人の乗り味になってるんじゃないのかなソルスティスは どうなんでしょうかねまず エンジンはそんなに気持ちよく回らないような気がする実用域で回る感じ それよりも足廻りがどうなるか外車っていう希少性と 足廻りが良ければGMのネットワーク スズキも入ってるので そこそこ売れるんじゃないのかなしかし 今のところ 日本導入のアナウンスはありませんブログランキングを見るには こちら
May 18, 2005
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売れるとこだけじゃなく 売れないとこもちゃんとしてよ！
むかし 欧州仕様と国内仕様とは足廻りのセッティングが違ったものがありました明らかに 国内の仕様のものが劣っているとそれはそれなりに セールスの人は説明しますがなにか もひとつしっくり来ないと言うか それはあかんやろうと 思うんですが 昨年発売されたスズキ 新型 スイフトこれ 国際戦略車として欧州仕様をそのまま国内にも販売し 好評のようですが考えたら あたりまえ 国内仕様が見劣りすんのがおかしいしかし これがあたりまえの商い習慣になっているんであればこのスズキ 立派なことじゃないですか欧州で人気の マツダもそうですが 国内仕様も手抜きなしそんな 手抜きなしのスズキから新型 エスクード新しいのでましたが いままで グランドエスクードって７人乗りの大きなサイズあったんですが日本では 中途半端ってことで それの販売は国内ではしないそうですでも 海外では 大型サイズや コンセプトXってのが 販売されるらしいってことは やっぱり国内より海外の方が力は言ってるってことですかブログランキングを見るには こちら
May 17, 2005
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今はいいけど そのうちこわいよ！
いつものように クルマを運転していた見慣れた町を 見慣れた道で 前に見慣れたコンパクトカーその後ろを走っていて ん？！ 前のコンパクトカー何かおかしいトヨタのクルマのようだけど 何か違うダイハツで作ったやつを トヨタのエンブレムつけたやつかなと 思って良く見てみると 画像だけでは 何か分からないでしょうヒュンダイです TBというモデルだと思うんですが韓国車 あまり詳しくありません以前 同じ町の違う場所で 見たんですよヒュンダイ XGこれも 始め何のクルマか気がつかないっていうか分からなかったんですがHのエンブレムついてましたずいぶん前ですが ホンダのディーラーが輸入してましたキア ビガート韓国では エランの名前で 日本ではビガートの名前で売ってましたロータスから ロータスエラン（FF）の製造権を 製造設備ごと買って韓国で作ってたモデルでしたが 試乗させてもらったんですがこれがまた ひどい外観は ロータス エランと同じですが 中身は全く別ものハンドルもミッションも 一世代前と言うか古い軽自動車のような安っぽい操作感で その時はずいぶんがっかりしたように思いますそれから ずいぶん時間が経ったのですが 総じて韓国車のイメージが根付いてます小型車 得意のイタリアでのデーターですが昨年 新車登録シェア 日本車１１％強まぁ 日本車はもちろんですが 本国 イタリアのアルファロメオ ３．３％ 比較的好調 ランチア ４．２％それに対して 韓国車 約４％ちょっと超え韓国車とひとくくりにした数字ですがデザインの国 イタリアで日本車を含め 韓国車バリューフォマネーなクルマが売れているらしい まぁ これはイタリアに限ったことではないと思うが韓国車も いつまでも 安かろう 悪かろうではなく 日本車に追いつく日が来るのでしょうでも 私の中ではクルマ選びに韓国車をリストアップするには まだまだ先のようですねブログランキングを見るには こちら
May 16, 2005
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果てしなき 戦い！
自動車工業界に自主規制というのがありますが国産新車 280ps以上出さないってのがありますでも ポルシェにしろ フェラーリにしろ ランボルギーニにしろ280ps以上出てますし それ以外にも 山ほどありますね 輸入車にはその 280ps以上の輸入車は 入手困難 闇のルート使わなくっちゃ買えない って言うんであれば規制の意味もあるんですが普通に ディーラーで売ってますから オーバー280ps（金額の関係で私には入手困難）よって この意味ない規制 取り払われることになるそうですそうすると 続々出てくるでしょう まず高級車 レクサスなんかそれと 高性能車 レース車両なんか特にオーバー280psはインパクとある今まで この規制があったため トルク合戦していた三菱 ランサー エボリューション馬力は280psですからトルクで勝負 40.8Kg-m三菱には負けられん というのがスバル インプレッサトルクで勝って 42Kg-mなんか ようわからんこれは 体感出来る差なのか それよりそれぞれのメーカーの乗り味を強調した方がいいように思うんですがこの三菱 スバルはWRCでしのぎを削ってる訳ですが超高性能市販車をイメージするのは GT選手権車両でしょうニスモが作っちゃいましたニスモ R３４ GT－R Zチューン280ps飛び越えて ５００ps なんと GT選手権マシーンベースだと 800psあたりまえ 公道走行を考慮して 500psもう てんこもり お茶碗はみ出てるって感じ新型 GT－Rまだ出てませんから これ 旧型程度のいい中古車使って 改造して 1770万円こういうクルマ買う人 国産車とか 外車って概念あったら買えないですね一般公道を走ることを目的にしていてはでも みなさん安心してしてくださいこんなクルマより やっぱり売れてるのは こっちですから 目を三角にして走る必要ありませんぜひ クリックしてください
May 15, 2005
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お金の使い道！
この日本で ジャパニーズドリーム手に入れた人たくさんいると思いますまぁ IT関係の人多いと思いますがそう言う人たち どういう生活や金銭感覚してるんでしょうねたとえば うちに帰って一息入れたとき 飲むお酒はサントリーの山崎 ５０年ウイスキー自体 売り上げ伸びてないようですがこの シングルモルトは好評らしい ５０本限定 １００万円まさに IT長者が飲むのにふさわしい シングルモルトってまた 宇宙旅行するって人いましたねスペースシップワン２００８年に２１００万円で行けるらしい１本１００万円のシングルモルト飲めるんだから２１００万円の旅 安いんじゃないですかそれも 宇宙旅行２１００万円 安いんであれば これもヘッチャラでしょうロールス ロイス ファントム6750cc V１２ 460ps ５０９２万２５００円２５００円の端数は何だろうって感じですがBMWの資本 技術が入ってるとはいえ イギリスの名門 ぷんぷんにおいますねこちらは ドイツの理詰めの超高級車マイバッハ エクセレロこれは ショーカーで １９３０年マイバッハ SW３８ ってモデルをイメージしたものらしいですが 6000cc V１２ 700ps ２シーターこんなでかいのに ２シーターってわけ分からんでも どちらも名門 それに乗る品格が必要１００万のシングルモルトが買えても２１００万の宇宙旅行が出来てもいくら お金たくさんあるからってロールスやマイバッハは品格がなければ乗れないんですよと 声を大にして言いたい 品格のない貧乏人のやっかみでしたぜひ クリックしてください
May 14, 2005
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世にも 美しいクーペ！
なかなか 日本では おしゃれな２ドアクーペってなかなかないですがまぁ トヨタのソアラとか 日産のスカイラインクーペ Zとかありますが走りのイメージを強調しすぎるのか 中古で値がこなれてくると若い人たち（私はもう十分若くないですよ 無茶しませんし）ははねつけたり オーバークオリティーのタイヤ ホイールはかしたりオリジナルのイメージをずいぶん換えた仕様にしちゃいますがこれを そんなことする人はいないでしょうプジョー ４０６ クーペ美しい 艶かし まさに 大人なクーペ絶対 子どもを寄せ付けないクーペですねピニンファリーナデザインですさすが ピニン いい仕事しますね同じく プジョーとピニンが組んで作ったプジョー ３０６ カブリオレこれなんか オリジナルハッチバックをカブリオレにしてトランクつけっちゃったなんと オリジナルハッチバックよりスマートになってるじゃないですか４座オープンの中では最高のデザインだと思いますもう さすが ピニンファリーナ 言うことなしそんな 素晴らしいクルマの後継車プジョー ４０７が 日本上陸しました以前も キャノンと広告宣伝コラボレートするって言ってましたがどうですか この大口 全体に太った感じ先代の繊細さに少しかけるような気がするまぁ ３０７のときも メガーヌがでかくなってゴルフがでかくなって ３０７もこんなもんかなって感じでしたが後から出た ワゴンのSWなんか 結構似合ってたもんなこの４０７ クーペより セダン ワゴンの方がいいかもしれんぜひ クリックしてください
May 13, 2005
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ピッコロ 得意じゃないですか！
むかし 日本も自動車生産技術が まだ 未熟なとき海外からの輸入や 海外の技術で日本国内生産した時期ありました今は トラックばかりしか作ってないですが 日野むかしは しっかり自動車 作ってましたフランスの ルノーのノックダウンで生産してたんですが日野 コンテッサこれ リアエンジンでなかなか 評判よかったのちに クーペを作って更に評判よく 反対に海外に輸出をしてたんですねそれが今では 日本の自動車産業 世界一流日本の技術を大いに参考にするようになった経営不振のフィアット絶滅危惧のチンクエチェントを代表するようにこんな 小型車 フィアット得意ですよねでも 経営不振 新たに開発する資金ありませんじゃぁ これノックダウン生産してニュー チンクエチェント作るのどうかなスバルのR１ですが 実際に欧州に輸出されるようですまぁ 軽の企画は日本のみの企画ですから排気量は若干上がるでしょうがこれ 日本の軽の中ではデザインも優れてるしヨーロッパの街角を まさにチンクエチェントがごとく走り回るんでしょうねぜひ クリックしてください
May 13, 2005
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元気があれば 何でも出来る！
イタリア経済を 駆け巡った フィアットショックついこないだ まだまだ記憶に新しいのですがなんと この５月１０日 2005年第一 四半期 経常利益 日本円で400億円黒字になって そりぁ 利益が出れば元気になれる元気ガあれば 何でも出来るフィアット こんなコンセプトカー作っちゃいました フィアット スポルティーバいや～ 黒字になって 元気になって 元気が出れば OK OK!と 思っていたら 黒字の中身が GMが フィアット自動車部門を買い取るとか 買い取らんとか すったもんだもめてたもんで違約金払うから この話 チャラにして てことでGMがフィアットに日本円で1050億円 払ったらしい利益が 400億円 GMからもらったお金が 1050億円なんだ 結局 赤字じゃないですかじゃ ちっとも元気じゃないしかし それとは うらはらに元気な人やっぱりいますね イタリア人の ダニロ エリア ファブリシオ ボンセリオの二人がフィアット 500を駆って ４月２０日 トリノを出発して北京に向かった北京に着くのが１ヶ月後らしいが２００６年 トリノでは 冬期オリンピックが開催２００８年 北京では 夏期オリンピックが開催よって この二つの年を フィアットで結ぼうと考えたらしい最近 反日運動で日本のみならず 欧州でも評判落とした中国この二人が北京に到着したならば それはもう盛大に歓迎してフィアット 大キャンペーンを行えば 欧州での中国の評判よくなるしはたまた 大市場 中国でフィアット売れまくれば業績回復間違いなしって 簡単には行かないと思いますが フィアット 500 絶滅危惧にありますからこの 冒険が終わった後も 大切に乗っていただきたいものですぜひ クリックしてください
May 12, 2005
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ホリエモンより いいんじゃない！
GM フォードの投資格付けがジャンクランクに格下げされたニュースは 記憶に新しいですが以前 フォードを買収したら てなこと日記に書いたらなんと GMを買収しようってのが現れた（先を越された）以前 クライスラーのTOBで有名になったカーク カーコリア氏（私は知りません）率いるトラシンダ社がGM株を購入すると発表したらしいジャンクランクに格下げされたとはいえ GMくさっても コルベット（何のこっちゃ）くさっても ハマーH２（わけ分からん）くさっとるキャデラック（うん くさっとるかもしれん）ありますから まだまだ魅力的なクルマあるわけですからこういう下がった時に買うのが 投資家「人の行く裏に道あり花の山」でも GMより フォード買ったら マツダもジャガーも手に入るんですよここは 一発 フォード買収ファンドを作りましょうかぜひ クリックしてください
May 11, 2005
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あまく 危険なかおり！？
デザインの国 イタリア そのイタリアンデザインに魅了されている方多いと思いますそれは クルマにも言えることだと思うのですが イタリアンエキゾティックカー 魅了されますよねしかし イタリアンデザイン そんな高価なクルマばかりでなく大衆車 パンダなどにもその価値を見いだせますよねそんな中 比較的好調な アルファロメオ主力商品 １５６のモデルチェンジ版 １５９発売の前に１４７がマイナーチェンジしました主に デザインの変更と 新しいトランスミッションの採用らしいここは デザインをみて １５９も含めてですが フロントグリルのデザイン このブレラの流れですねこのブレラ 新しい GTVになるらしいこれ GTVのスクープ写真ですが スクープしなくてもブレラで出てくるんですがこの写真のフロント中央とサイドに 何か漢字で書かれてる文字あるんですたぶん 汽車って書かれてるんじゃないのかな中国と関係あるのかないのか分かりませんが まぁ 巨大市場ですからどのメーカーも ほっとく訳ないんでしょうがそれよりも GTVが出るということは その兄弟車スパーダーの存在が気になるところですがそれが これベースがブレラですから 当然 兄弟車GTVと共通のデザインですがん～ なんか あまいが 危険なかおりがしないこの映像だけで判断出来ないと思いますがパッと 見た時のインパクトが少ないワクワクドキドキしたデザインじゃないような気がするまぁ 実際に発表されいろんな角度 また実物見たら変わるかもそう言う意味でも 発表 発売が楽しみですぜひ クリックしてください
May 10, 2005
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大が小で 小が大？ だから小が大なのよ！？
GM フォードの投資対象としての格付けが「ジャンク格に」が最近 新聞を賑わしていますが確かに 日本車の躍進が取り正されていますがやはり そればかりではなくそれぞれの企業戦略の失敗が大きいんじゃないかなしかし フォード 世界各国の自動車メーカーを配下におさめグローバル戦略取っていますがその中の ひとつ 我が国のマツダこのマツダが新エンジンの鍛造技術に 新手法の実用化に乗り出すらしい詳しいことは分かりませんが 強度 剛性そのままで今まで 4mmあったシリンダーブロック 2.5mmまで薄く出来るらしいこれは どういうことかと言うと 薄く出来るから材料が少なくて良い（コストダウン）強度 剛性が同じで薄い 小型 軽量化が出来る（サイズダウン）今の自動車メーカー 部品メーカーに外注してそれを組み立てる工場になっている訳で要は 立案 企画 外注 組み立てという流れですがその中 エンジン トランスミッション そしてデザインがメーカーの独自技術になるらしいと いうことは クルマの中でも要の部品 エンジンに 非常に大きな独自技術を投入出来る マツダのアドバンテージは非常に高いのではないでしょうかこういうことで 野村証券 マツダの投資判断引き上げましたまぁ こういう技術的なこともそうですが 気持ちのいいエンジン作ってもらいたい投資格付けの下がった フォードの株 いくらか知りませんがドンドン下がって お値打ち価格になって フォードの株買い占めちゃったらこの技術力の高いマツダはもとより （レンジ ローバー）こんな メーカーや（ジャガー XKR コンバーティブル）ふぇ～ かっこええ～ しびれる～更に こんなメーカーまでも（アストン マーティン ヴァンテージ）手に入っちゃうんですねホリエモン 今度狙うんだったらこっちでしょうぜひ クリックしてください
May 9, 2005
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抱える問題 たくさんあるね！
ハイブリッドで好調のハリアー 予想以上の販売があるらしい安いもんじゃないのに 良く売れるねだいたい 予想販売数って どういう基準で決めてるんでしょうね基本的に 新型車 販売台数予想を下回りました ってアナウンス出来ないしまぁ それはさておき 環境問題の関心の高さの現れかそんな中 代替燃料技術の展示会でスエーデンのサーブ エタノールとガソリンの混合燃料に対応した「９－５ サーブ バイオパワー」を展示しましたまぁ 混合燃料やバイオエネルギーは取り立てて新しい技術じゃありませんがディーゼルエンジンなどは ほとんど改造なしで使えるそうです従来のガソリンエンジンにも対応を広げたってことですねこれ 混合燃料でも そのままガソリンでもどちらでも動くのでクルマが出来て 後からインフラ整備されても問題ないのでしょう現に スエーデンでは 税の減免処置の効果でサーブの８割が混合燃料車クルマ社会 この燃料問題以外にも多くの問題抱えてますがみなさん気をつけなければいけませんね 交通事故ここ数年 死亡事故は減っているそうですが 事故自体は減っていませんそれは 日本に限らず クルマがある社会では同じ悩みの問題ですが同じく スエーデン 死亡事故 その事故の中の２９％は 飲酒によるものらしいそこで 登場したのが「アルコキー」アルコール検知器連動イモビライザー要は ドライバーが運転する前に検査をして規定値以下でなければエンジンがかからないという装置ですね何でもイモビライザー必要になってきますね盗難用イモビライザーこれ今ありますが携帯電話OFFイモビライザーとかねでも 混合燃料の普及が進んで排ガスがアルコール臭くなったらおい 今日は渋滞がひどいからエンジンかからないよてなことには なりませんよねぜひ クリックしてください
May 8, 2005
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もう 逃げられない！
そこの クルマ止まりなさい！！って こんなクルマに言われたら 絶対逃げられないでも 安心 これはランボルギーニ社がイタリア警察に贈呈したものですまぁ 日本で走っている訳ではないのですがでも パトカーに呼び止められて 逃げないでくださいランボルギーニ 昨年日本で１７６台売れたらしいこれは 前年対比 ３割近くのアップらしいですがランボルギーニジャパンが出来たりアウディとの提携で販売にもアウディが加担することになったからとのことですが今年は 更に売れるでしょうそれで 昨年の この１７６台は 世界で４番目の販売台数らしい１位は 言わずと知れたアメリカですが２位 ドイツ ３位 イギリス ４位 日本となってますドイツは東西統合以降不況にさらされているということですがそこは まだまだ経済大国 まだ分かりますがイギリスが 日本より売れてるって意外でしたね自動車産業だけがその国の産業ではないですがやはり 基幹産業に変わりはないですよねローバーが破綻し 純粋イギリス資本の自動車産業無くなってしまった訳ですがイギリスでも 日本でも好況 不況問わず お金儲け出来る人いるんですねイギリスで売ってるランボルギーニ 右ハンドルなんでしょうねぜひ クリックしてください
May 7, 2005
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どこへ走っていくのか ポルシェよ２！
なんと 本日の日記でポルシェ カイエンハイブリッド同じく ポルシェ ４ドアの事書いていたらポルシェ ４ドア ハイブリッドのニュースが飛び込んできたぜひ クリックしてください
May 6, 2005
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どこへ走っていくのか ポルシェよ！
ポルシェの ４ドアはすでにカイエン SUVですが 充分 ポルシェの４ドア版ですよねこれに 将来 トヨタのハイブリッドシステムがつくらしいこれ ターボの代わりにつけるって感じこの場合の ハイブリッドの利用法ってハイブリッドのクリーンなイメージを利用した ハイパワーシステムだいたい クルマって省燃費な方がいいですよ 燃料垂れ流しよりしかし 4500ccもあって ハイブリッドつけたって本来の省燃費をうたい文句のハイブリッドじゃないですよね完全な パワーアップシステムですよねまさか ９１１にパワーアップハイブリッドがつくとは思いませんがなんか 非常に疑問を持ってしまうんですがそして 更に 完全 ４ドア版ですよ ポルシェ ９１１のホイールベース伸ばして ４ドアにした感じ９１１にしたって ノーマルあり カレラあり ４Sあり カブリオレ ターボ多種多様になっているけど そこは スポーツをベースにビジネスエキスプレスに対して広げてきたことでしょうがこの ４ドアがでたらこうなっちゃいますよね別に ベンツがダメって言ってる訳じゃないんですよポルシェに乗ると言う ドライビングスキルがない人たちがポルシェというブランドのみに買い求めるんじゃないかなまぁ 今でもそうかも知れませんがさらに その裾野が広がり一般大衆かしてしまうんじゃないのかなポルシェの客層をそこまで広げる必要はないと思うんですがぜひ クリックしてください
May 6, 2005
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最近いいですよ これ！
業界再編進む中 プジョーと手を組んだシトロエンドンドン オリジナル色なくして国際標準化されまぁ この場合 標準化って ドイツ化って感じですがそういう方向に行ってたシトロエンですがやはり 昔のエグイシトロエンは期待出来ないですが最近のシトロエン なんか良くなってきてませんかC３ プルリエル これ なかなか遊び心あっていいですね天井なんてに なったり 全部とれちゃったりするそれに これもなかなか よろしいシトロエンと言えば ハイドロの独特の乗り心地それに さっぱりわけ分からん インパネまわりC４の内装 まぁ 一般的ですが ハンドルがまわりだけ回るんですねむかしから いいな っと思ってるシトロエンはGSですが 近所のモータープールに止まってるんですよ GSAが灰色の グレーじゃないですよ 灰色 ネズミ色とも言うこのクルマの ワイパーのところに私 手紙書いて挟んでおいたんですよもう ４ヶ月ほど前に このクルマ 売ってくれ～ ってことではなくこのクルマを 維持していくの大変でしょう そんな話聞かせてください ってそうすると １ヶ月くらいその手紙挟まりっぱなしよく見ると クルマも 動かした気配が全くないでも なんとか連絡取りたいな手紙挟んでおいたのに 連絡ないのに この日記みて連絡 ないだろうな～ぜひ クリックしてください
May 5, 2005
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やっぱりアメリカ アメリカン！
関西地方では 朝日放送 日曜深夜（正確には月曜 早朝）MTVが 復活放送されていますが やはり いまはHip Hop全盛そんな中 老舗バンド U2が上位にランクされてましたがロックはまだまだ少数派 ほとんどHip Hopそんな MTVにはやはり クルマが脇役と言うか 良く出てきますこんなのが 特に似合うんですねアメリカのHip Hopにアメリカンなキャデラック最高に似合ってますねアメリカ何でもでかい 道もでかいので多少 大きなクルマでもそんなに大きく見えない これも 問題なくアメリカのでっかい町にとけ込んでいるアメリカのスーパーなカー 昔の名前で出てます的にはシェルビー コブラGTなんか結構 似合ってるでも 日本じゃくらいまでじゃないかなこれなんか日本にぴったり例えば 凱旋門前でこれじゃどう考えてもおかしいでしょだから 日本のHip Hopの人がMTVまねてキャデラック乗ってPV作るのは どうもおかしいと思うんですよぜひ クリックしてください
May 4, 2005
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それは その通りよ！
ゴールデンウィーク 真っただ中ですが今年 新社会人となった人たちも 一息つける頃じゃないでしょうかその 新社会人にクルマに対する アンケート取ったらしい質問 あなたにとって クルマとはどういうものですか？ １ 移動のための手段 70% ２ ファッション／自己表現 19% ３ ストレス解消の手段 5%まぁ １の移動の手段のため これあたりまえですよねこの歳くらいで 観賞用にクルマ買う人いないと思いますがこれが 一番多いですね２のファッション／自己表現でこれは ブランド化が大きな関係があるらしいですが それに選ばれるブランドとはトヨタが41%なんですねこれ みなが持ってるからの安心感からかな３のストレス解消 これが 一番マニアックな部類になるんでしょう今回 思ったこと クルマとしてのマニアックじゃなくてストレス解消の道具として 考えた場合これ ある意味 変身願望 あるんじゃないのかなクルマに乗ると人が変わるって人いますよねこち亀の警察官 ホンダなんか まぁ 漫画ですから極端ですが普段と バイクにまたがってる時とは 全く別人ですよねストレス解消 クルマの衣を借りて強い自分を表現するまぁ 事故や回りの人に迷惑かけなければあきらかに 男と分かるのに女装している変身願望よりましかなそれよりも この全体の数字 私が社会人になった頃 統計取った訳じゃないけど移動の手段と考えてるのは もっと生活感がにじみ出てからと思ってたクルマには もっと夢があって自己表現のものということのパーセンテージ高かったと思うな～ぜひ クリックしてください
May 3, 2005
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いや～ 好調のようですね！
日経新聞によれば 今の日本の景気 平成バブル期 いざなぎ景気を抜いて戦後最長になるらしい 全然実感ないけどしかし 数字はもの物語っている自動車の販売台数が 前年同月比でプラスになったらしいまぁ 新車効果が効いてるらしいですが同じく 軽自動車も好調こちらも 前年同月比 プラス軽自動車の２強 スズキとダイハツが好調ということですが相変わらず 三菱は低迷しているらしい通勤途中に三菱がバッシングされまくってる時に改装新築していた三菱ディーラーありますがやっぱりというか 当然と言うか閑古鳥ないてますねまぁ このディーラーも長期的な展望と言うか計画の中に 改装が入ってたんだと思いますがその計画の中に当然 三菱リコール問題が入ってなかった改装後 更にがんばって三菱車 売って行こう思ってたんでしょうね まぁ 国内の低迷をよそに 欧州では好調なんですね 三菱 （AUTO EXPRESSより転用しました）これ 三菱のコルトのクーペカブリオレこんなのも 欧州が売れるんでしょうねでも これ なかなかコンパクトで 結構キュートいけてるんじゃないかなぜひ クリックしてください
May 2, 2005
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これは りっぱ！ でもね～
ベンツから 新しいカテゴリーのシリーズが出ましたベンツの Rシリーズですこれが なんとSクラスよりでかい全長 5157mm 幅 1922mm 高さ 1656mmこのサイズ 立派ですね というか 大きすぎ６人乗りの いわば ミニバンなんでしょう６人が ６人とも快適な室内空間をつくるためのサイズなんでしょうがそれにしても 日本じゃ持て余すサイズじゃないのかな最新のベンツは知りませんが ベンツのイメージブランドとしての 立派感 たいそう感 威圧感は充分感じるクルマですねまた 作りが良かったり さすがベンツってところもありますがまず アクセルペダルが重い踏めば それなりに速いですし 排気量の大きなものは充分以上に速いのは確かしかし アクセルペダルが重いことがクルマ全体の印象を重くしてるんですねそして ハンドリングが 非常にダルな感じコーナーリングが悪いとかいいとかじゃなく リニア感が少ないですね総じて ベンツとしてのブランド的ありがた感はありますがけっして 運転が楽しいクルマじゃないってのが 私のベンツ感それは すべてですよ たとえ SLでも今のは知りませんよまぁ ベンツってそういう ブランド感ありがた感で乗るクルマってイメージこの Rシリーズもこのありがた感を期待する人が乗るのかな個人的には 同じ６人乗りだったら フィアット ムルティプラこっちの方がだんぜんいいぜひ クリックしてください
May 1, 2005
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