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じっとしているのが苦手でいつも忙しく何かしています。レストアや修理にあれもこれもと手を出し、時間に追われる休日。でも午後はトライアルの練習にも行かなくっちゃ！
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2008年11月19日
カテゴリ： トライアル
４STブーム
シェルコも ２００３ 年式と言うことでいろいろ不満が出てくるようになりました。
まず、サスペンションですが跳ねすぎるようになりオーバーホール時期かな？と言う所です。さてさて、クロヤマエンジニアリングにて再度お願いしようかな？
エンジンも パンチ が無くなり チャンバークリーニング の時期です。
今回は勉強の為？・・・・実は金欠の為ですか？
自分でチャンバークリーニングに挑戦です。
チャンバー切開完了～。
入り口の前室は スチールウール が詰まっています、後室は グラスウール がぎゅうぎゅう詰めでした。元通りに詰めてしまうことが出来るかなぁ～？
中心の パンチングパイプ はカーボンがいっぱい詰まっていました。
ガス溶接機の炎で焼き切るとあたりは煙がモクモク～
はたして アルミ溶接機 も無いのに何とかなるのでしょうか？
シェルコも ２００３ 年式と言うことでいろいろ不満が出てくるようになりました。
まず、サスペンションですが跳ねすぎるようになりオーバーホール時期かな？と言う所です。さてさて、クロヤマエンジニアリングにて再度お願いしようかな？
エンジンも パンチ が無くなり チャンバークリーニング の時期です。
今回は勉強の為？・・・・実は金欠の為ですか？
自分でチャンバークリーニングに挑戦です。
チャンバー切開完了～。
入り口の前室は スチールウール が詰まっています、後室は グラスウール がぎゅうぎゅう詰めでした。元通りに詰めてしまうことが出来るかなぁ～？
中心の パンチングパイプ はカーボンがいっぱい詰まっていました。
ガス溶接機の炎で焼き切るとあたりは煙がモクモク～
はたして アルミ溶接機 も無いのに何とかなるのでしょうか？
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最終更新日
2008年11月19日 23時59分28秒
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