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2010/07/03 ぎっしりマンゴーパフェ
走行距離 44.83km走行時間 02:30:18平均速度 17.9km/h使用車種 ROVER AL-CRB7006M お昼頃から荒川サイクリングロード、永代通り、神保町の定番コース。先週食べたアップルマンゴーパフェのグレードアップ版を食べてみたくて、これまたいつものミニストップへ(笑)。 キタコレ(笑)。アップルマンゴーが2倍入っているとのことで、でかい。 比較の為のアップルマンゴーパフェ。 カロリー的にはぎっしりマンゴーパフェでも214kcalなので問題ないですが、さすがに量が多くて飽きました(笑)。普通のサイズで十分ですわ。 その後は神保町で一般書籍と漫画を買って帰宅。
2010.07.03
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秋茄子
9/20の日記で書いた秋茄子のその後。 もう寒くなって大きくなりそうにないので、朝に収穫。小ぶりで発色もいまいちですが、売りに出すわけではないのでOK(笑)。 夜、挽肉と炒めてみました。味付けは麺つゆと味噌と塩。茄子の種が少し気になりましたが、茄子の味はしっかり出ていて美味でした。これにて賀茂茄子と早生大丸茄子の今年の栽培は終了です。夏の間は虫がつくこともなく水さえしっかりやればいいだけの栽培で楽でしたし、その割に結構実がなって何度も食べられて楽しかったです。来年はもう少し増やしてみよう(笑)。
2008.10.15
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排骨拉麺
今日は散髪で神保町へ。いつも通り自転車で行ったけど、やっぱり寒すぎる。水泳で心肺は強化しているはずだけど、自転車はやっぱり違うんだなぁ。足が保たない(笑)。夕飯は秋葉原の肉の万世に寄って玉子排骨拉麺。890円。やっぱり自分はラーメンは魚よりこってりした肉の方が好きだ(笑)。肉の万世 排骨拉麺
2012.01.15
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2011/11/27 南房総横断 [1]
走行距離 68.14km走行時間 05:35:14平均速度 12.1km/h最高速度 50.4km/h使用車種 KHS F20-R自動車走行距離 224.9km自動車燃費 19km/l サイクリング及び登山マップ 11月も末を迎え、そろそろ自転車の季節も終わり。秩父はかなり寒いので、最後の紅葉が期待できる房総半島南部へ遠征することに。房総半島はいろいろ走りましたが、気になっている場所がありました。それは伊予ヶ岳と嶺岡中央林道。伊予ヶ岳は館山まで遠征した時に自転車で眺めていて、その山容に魅了されました。標高は336mと高くないのですが、聳え立つ岩肌が格好良いのです。もうひとつの嶺岡中央林道は尾根筋で房総半島を横断していて、なかなか走り甲斐がありそうに感じました。幸い両者は近くにありますので、今回は嶺岡中央林道をサイクリングしつつ、途中で伊予ヶ岳に登山すると。なかなかハードな展開で大変そうです。 朝5時頃出発。首都高速を快調に飛ばし、東京湾アクアラインの海ほたるへ到着。6時前なのでまだ暗いです。 川崎側夜景。 木更津側夜景。 次第に明るくなって朝焼けが見られました。 寒いですが、さすがに早朝なので人もあまりおらず、眺めが良いです。 謎のオブジェ(笑)。 7時くらいに富津館山道路の富楽里パーキングエリアに到着。ここは道の駅富楽里とみやまに繋がっていて、人は自由に行き来できます。パーキングエリアに自動車を停めて自転車で林道を走ることも考えていたのですが、パーキングエリアのスペースがさほど広くなく、昼間は混雑しそう。となると12時間も停めておくのは迷惑ですね。高速のゲートで「時間が長過ぎる」と文句を言われてもイヤです。そこで一旦富浦ICまで走って高速を下り、海岸沿いの国道127号線で道の駅富楽里とみやまに戻りました。無駄足〜 道の駅富楽里とみやまは駐車スペースが広大で、半日停めておいても文句は出ないでしょう。 ハイウェイオアシス富楽里・道の駅富楽里とみやま 07:55、道の駅を自転車で出発。嶺岡中央林道は1〜4号線に分かれているのですが、最初に走るのは3号線。しかし3号線の入口を実は知らなかったのです(笑)。実際は県道184号線のバス停が入口らしいのですが、その時は内房線に並走する道路からの分岐が入口ではないかと思っていました。どちらも目印である田子の台遺跡に通じていますので。 そんなわけで、これかなと思ったわけです。しかしコンクリート舗装ですね。 しかも脇には寄付で作られたみたいな記念碑が建てられていますし。まさか私道じゃないよなぁ。 今まで沢山の林道を走りましたが、こんな細い林道はないなぁ(笑)。凄い勾配ですし、無理矢理切り通した感じで、軽トラックでもやっと通れるくらい。 そこを抜けると…こりゃぁ農道ですね(笑)。この後すぐに田子の台遺跡に着きましたが、農家の犬がいたのでスルー。 荒れ放題の農道を進みます。 津辺野山が見えました。って、採石で山がほとんど残ってない… 少し進むとやたら綺麗な道路に合流したのですが、それが嶺岡中央林道3号線でした。農道とは違いすぎる… 林道は尾根を走っているのですが、両側に樹木があるので眺望はないです。しかしたまに樹木が切れて、遠望が効きます。岩井海岸が見えました。標高115mくらい。 法面のコンクリートを割って草が伸び放題荒れ放題でした。ちょっと整備の手伝いしたいなぁ。 ここのカエデは紅葉の様相が全くないです。 尾根直下の田。こんな所にまで… 水が十分あるとは思われないのですが。標高150mくらい。 全体的には静かで雰囲気は良いです。でも途中で猿の影を見かけました。あまり餌になる様なものが見えないんですがねぇ… これじゃ畑が荒らされるわけですね。 あと1kmくらい3号線は続くのですが、伊予ヶ岳林道の分岐でお別れです。そんなわけで嶺岡中央林道完走というわけにはいきませんでした。 [2]に続きます。[オリジナル投稿日 2012.01.19 22:44:29]
2012.01.18
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2012/10/21 南房総 林道編 [2]
林道編 [1]の続きです。 林道山倉線分岐から50m程進むと、再び新道は旧道(左)と分かれます。 旧道は200m程先で新道に合流しますが、細い道が続きます。電柱が設置されていることからも、この細い道が地域の幹線道路だったことがわかります。旧道は川に近いので、新道は旧道をトレースせず、川から大きく迂回させた感じです。 右側から旧道が新道に合流しました。 旧道が見えませんので、新道が旧道の上に作られたのかと思いました。が、左から合流した旧道の電柱が右側にあるのに気付きました。変だな… そこで道路の右端を見てみると、草に被われていますが… 旧道が残っていました。新道は旧道の真横を走っていたのでした。 しかし広く綺麗な道路が新設された今、まるで付随する歩道の様な旧道を走る、あるいは歩く者はなく、草に埋もれつつありました。 右側の旧道はここで新道に接続。旧道もここだけは出口の部分の側溝に蓋が掛けられ、道路として残っていました。道路工事の際の駐車場か資材置き場にでも使っていたのでしょう。旧道は電線と共に更に左奥に繋がっています。つまり新道が旧道を分断した形です。 いくばくともなく再び新道に合流しました。 反対側から見るとこんな感じ。でもいずれこの旧道も朽ちてしまうのでしょう。 そして農産物販売所のせせらぎで、再度旧道と新道は分かれました。 旧道はこんな感じ。この先に寺社や民家が多く集まる畑の集落がありました。 旧道と新道の交差点。旧道を右からやってきました。新道だと正面の道です。最初は間違わずに旧道を直進したのですが、なんか走った記憶のない道と感じ、新道に戻ってしまいました。新道建設で旧道がなくなったか変わり果てたと思ったのですね。正解はそのまま旧道を進むべきだったのですが。 少し新道を進むと右手に通路がありました。これかなぁと、恐る恐る自転車を転がします。急勾配過ぎて、歩いて降りるのもやっと。 農道とか私道という感じですよね。しかしこんなに明るくはありませんでしたが、コンクリートの道路を走った記憶はあります。 ズルズルと急降下すると、なんとなく見覚えのある様なない様な道に出ました。 新道の高架が上方に見えます。ということはたぶん正解のはず。実は先程の旧道を進むとここに繋がっており、私は道をショートカットしたのでした。 長尾川の橋を渡ると… ひゃっほー 林道畑3号線です。この時点では2号と3号の関係がわかりませんでしたが… 錆び付いた2号線の標識の前に真新しい3号線がの標識があること、そして新道で旧道が何度も分断されていたことから、林道畑2号線が2号と3号に分離されたと判断しました。 以前来た時も林道は狭く危ないので通行に使われている気配を感じませんでしたが、上に立派な新道が出来た今では全く使われてないのでしょう。 新道の高架下を走ります。 隧道を抜けると、いきなり明るくなりました。それにしても隧道出口は絶壁ですね。 林道編 [3]に続きます。[オリジナル投稿日 2013.03.13 22:30:10]
2013.03.13
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Digiwalker Mio P560
Mio Digiwalker P560豪華☆10☆特典セット【SV-B】 PDAとGPSを合体させたDigiwalkerですが、遂に新製品が発売される様です。私のP350も旧製品になるのかorz P350との違いは(1)外観 写真を見ただけですが、SONY製の様な色合いとデザイン。心なしか「Mio」の文字が「Vaio」に見えます(笑)。(2)GPSレシーバー強化 使ってみなければわかりません(笑)。(3)通信機能標準装備 WiFiとBluetoothに標準で対応。P350はWiFiはSDカードタイプの拡張カードを買うしか方法がありませんでした。しかもこの拡張カードを使うと、当然同時にはSDカードを使えないわけで…(4)内蔵メモリが2GBに P350は1GBなんで単純に二倍に。SDカードは端子の接触の問題もあるから、ルートログなんかはできれば内蔵メモリに記録した方が賢明。(5)MioMapの進化 交差点では上下二画面にして、上は3Dモデル、下は現行の2次元ロードマップに。やっとカーナビのレベルに到達。これはいいですねぇ。(6)Windows Mobile 6搭載 これについてはわかりません(笑)。XPよりVistaが優れているわけでもないのと同様。(7)Super Mapple Digital非搭載 コスト削減か? かなり詳細な地図ソフトであるSMDは大きな戦力。P350ではこれがあるのとないのでは大違いなんですが。但し新MioMapの出来次第かもしれません。 こんな感じですか。半透過型液晶パネルの性能がどうなっているかも問題ですね。 まぁ叩き売りになるP350を安く買うというのも手かもしれません。私はP350がヤフオクでいい価格で売れるなら乗り換えしたい(笑)。【送料無料】 【GPS】MITAC:マイタック Mio P350F ［ミオ］ フルセット 【GPS一覧】 P350のインプレッションは過去の記事を参照してください。
2008.01.23
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