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2008年12月03日

ＮＹが２７０ドルの上昇となった事から、東京市場もプラスとなって始まった。開始早々に８０００円を回復した株価だったが、世界各国の景気減速を受けて弱含む状況となり、７９００円を割り込む場面もあった。後場に入ると一段高となって開始し、再び８０００円を回復したが、やはりその後に下落。大引けにかけて再び上昇して、僅かだが８０００円を回復して終了した。
方向性もなく、まだまだ力強さを感じられない状況が続いている。

アメリカのビッグ３が再建案を提出した。今後議会で公聴会が開かれた上で、融資を行うのか決定するという。現在聞こえてくる情報では、議会は依然、慎重な姿勢を崩していないという。特に共和党議員には反対する議員が多く、最悪採決が出来ないのではないかとも言われている。ＧＭに至っては、４０億ドルを今月中に調達できなければ破綻すると、議会に対して『脅し』てはいるが、国民の半数以上が自動車業界を救済する事に反対している事を考えれば、簡単にＯＫを出す事も出来ないだろう。
仮に破綻するとなると、秩序ある破綻で無い限り、世界中に影響が及ぶ事になりそうで、その影響はリーマン破綻の比ではない気がする。
個人的には、やはり破綻させないと解決しないだろうと思っている。問題の先送りをしても、結果的に益が無い事は、日本がかつて行って、失敗してきた歴史を見れば明らかだ。
ハードランディングとなる危険性が高いが、ある意味仕方ないかもしれない。
今週がひとつの山になりそうだ。

ＮＹは６３ドル高、ＣＭＥは３０円高となっている。方向感のない日々が続きそうだ。

年初からの利益　０円（今年度利益目標１０００万円　進捗率　０．０％）

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Last updated 2008年12月04日 01時05分21秒
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■コメント

Re:自動車危機(12/03)

修理屋マイスターさん

こんにちは。
多分、トヨタなど海外メーカーからの支援ないしはグループに入るでしょうね。
三億人近い人口と、大きな国土ですから、代替需要はあります。
トヨタ内部でも今は最悪ですが、あらゆるシュミレーションしているようですね。
なんとなくですが、先進国の自動車は日本の一人勝ちの時代が数年先に来るように思います。
ただし、その前に現在の１１メーカーは、合併や吸収で少なくなるでしょうね。 (2008年12月04日 12時24分39秒)

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Re[1]:自動車危機(12/03)

翔鶴★ さん

修理屋マイスターさん
こんばんは＾＾
自動車で世界の中心となるのは、言われる様に日本企業だと私も考えています。アメリカで１社、ドイツで２社、その以外の国で数社が生き残るだけで、後は日本勢でしょうね。
ただ日本の乗用車メーカーも４社程度に絞られる気がしています。
再編が加速する時代なのでしょうね。
(2008年12月05日 01時28分17秒)

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