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2009年03月31日

ＮＹが自動車業界の苦境を懸念した為か、２５４ドル安となって終了した。東京市場は昨日の大幅下落の反動なのか、ＮＹの下落とは裏腹に開始直後から上昇する動きとなった。前場は８４００円付近まで上昇し、後場に入ってもその水準からのスタートとなるなど堅調さを見せたが、それも長く続かずに１３時近くからは下落に転じてしまった。その後はほぼ一方的な下落となり、３０分程度でマイナス圏に落ち込んだ。
結局大引けまでこの動きが続き、１２７円安となって終了となった。

今日が多くの企業で年度末となるが、この一年で３５％程度の下落となったそうだ。この動きは今後、世界各国の財政出動により一時的には回復するかもしれないが、中期的には下落する危険が大きい。まだまだ危機は去っていないからだ。
今日発表の失業率にしても０．３％の上昇となったというが、３月の失業率は更に悪化しそうだ。年末には５．５％を超えてくるとの予想もある。
まだまだ予断を許さない状況にある。

ＮＹは昨日の下落の反動なのか、１１３ドル高となっている。ＣＭＥも２６０円高となっている。
この調子ならば、明日は上昇しそうな気配だ＾＾

年初からの利益　０円（今年度利益目標１０００万円　進捗率　０．０％）

　　　　↑
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Last updated 2009年04月01日 02時01分17秒
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■コメント

Re:年度末(03/31)

修理屋マイスターさん

２００２年度の失業率は、今より悪かったようです。
この時点前後に、派遣法の改正（改悪？）がありました。

いざなぎ景気を越す景況なんて、砂上の楼閣でしたね。

日本オリジナルの労働体系はすべて良かったとは言いませんが、急激に欧米の体系に合わせたのは？ですね。

クルマ造りもそうですが、日本製であると言う付加価値の追求が足りないと思ってます。

(2009年04月01日 21時12分16秒)

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Re[1]:年度末(03/31)

翔鶴★ さん

修理屋マイスターさん
こんばんは＾＾
派遣法に関しては賛否が分かれる所ですね。
国内で安い労働力が手に入る様になった事で、多くの製造業が国内に新工場を建設した事も事実だと思っています。
セーフティネットの整備を怠った事が、今回の諸々の問題が発生した最大の原因だと考えています。
派遣の規制も検討されていますが、あまりに厳しい条件を加えると、再び工場は海外に出ていくと思っています。
工場の様な労働集約型の産業がなくなると、それに変わる労働市場が必要となりますが、１次産業以外には思いつきません。
国家としての方針が欲しいところですね。
(2009年04月02日 01時38分56秒)

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