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2008年01月の記事
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あ！
夜中にシステム障害が発生したので、夜中に会社に向かうことになった。会社に向かうついでに、先日到着したカーナビのバージョンアップを行うことにした。バージョンアップキットは、SDカードとDVDでセットに成っていて、SDカードを差し込んでからDVDをセットするとインストールが始まる。まずはSDカードをセット．．．．しようとしたらシートの下に落としてしまった。すぐ見つかると思ったけど、何処に行ったのか見つからず。今まで気づかなかったけど、車体の床からシートに何かコードが繋がってて、その隙間に落ちた可能性も。もしかするとシートや内装まで剥がさないと出てこないかもしれないけど、そこまでするなら買い直した方が早いかも。あ～あ、1万8千円もしたのに。
2008年01月31日
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カーナビの
2008年版更新データを楽天で注文した。メーカーのホームページで見ると、DVDからHDDに地図データをインストールするのに90分かかるらしいけど、その間はエンジンを切っちゃいけないんだろうか？通勤に片道2時間かかるので、90分ならインストールできそうな気もするけど。早く説明書を見たいな。
2008年01月26日
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雪が降った
昨日から雪が降る予報が出ていたけど、先日の空振りもあったので、朝まで様子を見てたけど、気がついたら写真のように、５ｃｍ程度の積雪があった。午後からはやむと聞いていたけど、今日は通夜に出席するので、夜間に凍結すると帰ってくれなくなるので、あわててチェーンを買いに家から近いショップへ出かけた。先日のショップでは、金属チェーンが2万弱したけど、ここでは1万で置いてあったし、タイヤの隙間も１ｃｍあればOKと書いてあったので、買って帰ることにした。スタッドレスも考えたんだけど、自分のタイヤサイズだと、ホイール込みで10万近い値段に成るので、今回は保留。話は変わって、富士スピードウェイからイベントのお知らせが来たけど、案内の発行者がサーキットで無く、共済会なのがちょっと不思議。4輪のドライビングレッスンと、2輪のライディングスクールが有るらしい。でも、4輪講師の名前は有るのに、2輪講師の名前がないよ。4輪のスクールを受けてみようかな。
2008年01月23日
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会社の人との
日帰り旅行を計画中で、富士山周辺で予定を組んでるんだけど、富士スピードウェイのホームページを見ていたら、モビリタでやってるドライバーコミュニケーションの講習を受けてみたくなった。最終的には、レーシングドライバーミーティングを受けたいなぁ。
2008年01月22日
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明日は雪
が夜から降るらしいけど、出勤予定だ。雪が降っても車で移動できるように、帰りにタイヤチェーンを買いに行ったけど、金属チェーンも結構高くて躊躇してしまった。迷っていると店員が声をかけてきたので、幅広のタイヤを付けた事を伝えると、チェーンが付かないかもしれないと言われたので、見てもらう事にしたが、タイヤとショックアブソーバーの隙間が２ｃｍ位しかない。ラバーチェーンは厚みがあるのでまず無理で、金属チェーンもタイヤの遠心力で少し外にふくらんで当たる可能性が大きいので断念。後は、スタッﾄﾞレスを入れるしかないけど、外したタイヤの置き場所がないので、これも断念。レンタルで収納庫を借りるかな。もしかすると明日は、雪対策で会社に泊まり込みになるかもしれない。
2008年01月19日
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親戚に
不幸があって、成り行き上、葬儀の打ち合わせにも同席する事になり、話を聞いてきた。都市部の住宅事情では、自宅で通夜や葬儀をすることも出来ないので、葬祭場を借りることになったけど、葬儀までの間、棺を預かってもらう費用なども含めて、総額で100万円近い費用がかかる。それでも、安い方だけど。それから、銀行に死亡を伝えると、故人名義の口座が凍結されて、引き卸が出来なく成ってしまうので、個人で商売をしてて、店の運転資金が故人名義の口座に入っていたりすると、支払いが出来なくなって不当たりなんて事にも成りかねない。友人や近所の人が手伝いに来てるれるとしても、香典の受付は親類にしか頼めない。でも、親類の多くは地方にいるので、そう考えると葬儀の人手って結構足りないものだね。今日は、色々勉強になりました。そんな事もあって、携帯で方々と連絡を取っていると、古い携帯はすぐにバッテリーが無くなってしまい、使えなくなってしまうので、帰りに携帯の機種交換をするつもりでショップに行ってみた。が、携帯が高い。最新機種だと、8万8千円もするし、安いヤツでも4万近い。9万も出して携帯を買う人がいるのか？最近は、番号ポータビリティも有るので、機種変更の際は、携帯会社も変えるつもりだ。
2008年01月18日
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ちょっと補足
昨日のブログを書き込んでから、富士のレーシングコースの直線に付いて色々考えてたけど、ここで身につけたものが結構ある事に気づいた。まずは、フルスロットル。Ｒ１が来たばかりの頃、とても怖くてフルスロットルなんて出来なかったけど、富士の直線ならフルスロットルを試すことが出来た。初めてR1をフルスロットルにしたのもここだ。でも、直線が長いからって、ダラダラ加速してても時速300に成らないんだこれが。自分では、8千回転くらい回っていたので、結構な加速をしてるつもりだったけど、直線に入った直後から、レットゾーン手前の1万2千～1万3千回転くらいまで回してシフトアップしていかないとブレーキをかけるまでに300kに達しない。本当はクラッチを切らずにシフトアップできれば、300kまで行くのかもしれないけど、1万回転以上でクラッチを切らないのはちょっと怖い。引っ張りすぎて、1万4千のレットゾーンまで回してしまったけど、ここまで回して走ることが出来たのも、長い直線のおかげだ。時速300kで走ると視野が狭くなって、初めは目がついて行かなくて怖かったけど、最近はチェッカーを確認する余裕も少し出てきた。300kまで加速する事に夢中になっているので、チェッカーを時々見落とすけど．．はい、そうです、ダブルチェッカーを何度か受けました。富士のレーシングコースでフルスロットルを体験して、時速300kに目が慣れたおかげで、ようやく筑波の裏ストレートでフルスロットルにして1万回転以上で加速する余裕が出来たので、富士のレーシングコースは、目をスピードに慣らすためにも、シーズン中に２，３回は走りたい。でも、富士レーシングコースでの2輪の走行会は少ないんだよなぁ。
2008年01月13日
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走行会のお誘いが
去年作業をすっぽかしたバイク屋からあった。3月と4月だけど、まだ予定が立たないので保留にしてもらった。未確認情報だけど、コミュニティーに掲載しておきます。
2008年01月12日
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ライセンス取得
今日は、富士ショートコースのライセンスを取得しに富士スピードウェイに行ってきた。講習の内容は、大体いつも走行会前のブリーフィングで聞かされることと同じなんだけど、プラスチックのヘッドライトなどにはテーピングをしなくても良いそうだ。ただ、バイクのウィンカーは外すかテーピングしろと言うことだった。講習の後、12時から下見走行が出来るので、自家用車で走ることにした。Ｒ１で走ることはあっても、この車で本コースを走ることは今後無いだろう。体験走行の列と、ライセンス取得後の下見走行の列があって、下見走行の列に並んだら一番乗りだったので、ペースカーの直後に付いて走ることが出来た。ペースカーが８０ｋ程度で走る後ろを付いて走ったが、自分の直後に居たポルシェは、離れてはめいっぱい加速を繰り返してる。ポルシェの後続車は、ペースカーから大きく離されて迷惑な話だ。ライセンス取ったんだから、全速走行はいつでも出来るけど、８０ｋのゆっくりしたペースで、ライン取りを考えながら3周も走ることが出来るのは滅多にない、良いチャンスだったのに、もったいないことしたね。ゲームのＧＴ４でコースを判っていたつもりだったけど、実際のコースはずっと広くて、ライン取りを考えさせられてしまった。今日のライン取りを、ＧＴ４でもう一回復習しておくかな。
2008年01月11日
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ＦＺ１
ヤマハのFZ1(Fazer)が国内仕様で販売されたって、モーターサークリストさんのブログにあったので、ヤマハのホームページを見たら載ってた。（当たり前だけど）その代わり、プレストコーポレーションのホームページから無くなってるね。国内の馬力制限が無く成るって聞いていたので期待していたけど、まだ制限が有るんだ。ヤマハ発動機http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1-fazer/spec/index.htmlヤマハモーターヨーロッパhttp://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/fz_series/fz1_fazer.jsp?view=techspecs逆輸入はまだまだ続くのかな。
2008年01月09日
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