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空振り
祝日でカミさんと遠出することに。ただ紅葉がどこかで始まっているわけでも無く，中途半端な時期でもありまして。ならば雲海でも観に行こうかと兵庫県北部へ。目指したのは竹田城を望む立雲峡、なんですけど，昔言ったときと何やら様子が違う・・・立雲峡の駐車場は既に一杯で麓にクルマを駐めて山を登って行かなければならないとのこと。しかも雲海は出ておらず「じゃあ止めよ」と当初の目的は早朝にて藻屑と消えました。さてこうなるとすることも無い、ならばと丹後鉄道を撮りに北上。何となく風情を感じて撮影。道の駅に立ち寄り、駐車場から見えた鉄道の駅。引原峠に行けば銀杏の黄葉が見えるのでは・・・列車の車体色を見れば判るとおり、黄葉はまだ先。ここもダメですねぇ。竹田に戻り、竹田城を背景に列車を撮影します。しかしまぁ、竹田城も立雲峡も変わりましたね。昔は竹田城は天守台の下辺りまで来るまで登れましたからねぇ。それが有名になって天守台まで来るまで上がろうにも離合が難しいとか色々あり、天守台も昔は柵が無かったのに誰かが天守台から落ちたために柵が造られるといった「みんなのため」のお城に変わってしまいました。立雲峡だって昔は細い道での離合に慣れている人に限られた山腹だったのにねぇ。昔から変わっていなかったのはココ。せんべいタダで試食食い放題＆コーヒー無料のせんべい店。ここは変わっていませんでした。腹いっぱいせいべいを食べてしまい、西宮から丹波までせんべい食いに来たのか？と思うほどでした。昼メシを食う気にもなれず、播但線を撮影。いつもの撮り鉄旅と何も変わりません。播但線の電化区間も普通に撮ることに。鉄以外の何かが欲しいので福崎へ。河童が出迎えてくれました。福崎は妖怪の町、ここにも河童が。結局最後は加古川線を撮影して終了。鉄分濃い一日になってしまいました。
2026年11月03日
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朝練
朝日や夕陽を組み合わせた写真を撮る時に「日の出日の入りマップ」というサイトを参考にしていますが、実際撮影するとなると周囲の建造物や山の位置など，現地に行かないと「ちょうど良い」時期は判断できません。先日、京阪電車と大阪城天守閣を組み合わせて撮影したときに日の出と組み合わせできるのでは？と思いまして・・・まずは現地に撮りに行ってみました。出発したのは自宅を出て始発電車に乗っての移動、途中の駅からはいかにも飲み明かして今から家に帰るとしか思えない人達、あと少々の働きに出る人達、乗車率も結構あります。日の出は思っていたよりも左側から上がっていました。当然組み合わせ以前の問題。まぁ確認できたことで目的は果たせました。ふむふむ、運転士さんの姿も写せるのか・・と確認します。撮影後は中之島まで歩いて移動。健康的ではあります。
2026年11月01日
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自宅近く、お寺の展望台
自宅の近所にはいくつか展望台があるのですが、「お寺」と呼んでいる近所の寺の展望台が至極便利です。昼夜上から展望台までが近い。森林公園の展望台が近くにあるのですがちょいと歩く上に「猪注意」の看板がちょっと・・一度「お寺」の手軽さを覚えてしまうと人間楽な方になびいてしまいます。35mm換算2400mmの世界、千里のビルを背景にボーイング787を撮影します。こちらは500系新幹線このカーブではタイミングが合えば伊丹空港に着陸する飛行機と新幹線の組み合わせを撮ることができます。ただ森林公園の展望台の方が組み合わせは撮りやすいです。私が使う150-600mmレンズ、これが150-400mmの白いレンズだと写りも良いのでしょうが、まぁ買える値段ではありません。
2026年10月31日
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福山から西宮へ
松山から西宮に転居して、関西中心での撮影になるかと思ったらカミさんの実家に行く回数が増えていることもあり、走行距離は伸びる一方、撮影場所も棲んでいる場所とかけ離れてきています。まぁ寄り道の影響と言えばそうなんですけどね。この日も寄り道・・・芸備線など撮りながら帰ります。備後西城周辺で一箇所狙っていた場所が在ったのですが・・辿り着くのに時間がかかりそうな事が判り、路地裏を走る列車を撮ることにしました。煙突を入れて撮りたかったので，場所を探して良さそうな場所を見つけて撮ってみました。東に向かって車を走らせると、先程撮影した列車が・・・簡単に追いついてしまうところが何とも切ないのですが。備後落合駅付近、各路線が接続する拠点ですけど見た目は荒れ果てた場所。ついでに木次線も撮影します。色は盛っていますので甲陽の具合を計る参考にはなりませんよ。次に撮影したかったのは蜷川実花さんのラッピング列車です。神社の脇を走る場所で妖艶な感じで撮ろうとするのですが・・境内での撮影や飲食禁止、危険な場所での撮影禁止など注意書きが！？誰かがイランコトヲしてくれたんでしょうね。実は、ちょうど神社の関係者らしき方が掃除をされていたのですが、特段注意を受けること無く境内（どこまでが境内を解釈すべきか）、鳥居の外から普通に撮影させてもらいました。撮影後はお参りも。定番の場所で、折り返しの列車も撮影します。この国鉄色も良いですね。そんなこんなで一旦西宮に帰宅して、下りのドクターイエローを近所のお寺から撮ることにします。天気も悪く、日没も早くなっているのでまぁオマケ程度の撮影になりましたが。段々と暗くなっていき・・バルブ撮影もできるようになっていき・・・イエローがやって来ました。どこ走ってるか判ります？これで撮影終了今回、オドメーターは距離をまだ刻みました。これが2日間で走った距離です。
2026年10月25日
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岡山方面あと広島方面
カミさんの実家に向かう途中、大きく寄り道を。伯備線高梁市の町並みを入れて撮影します。まぁこの場所は通学路でもありジョギングコースでもあり、撮影できるかどうかは運次第の場所です。サンライズ出雲、何年か前にここで撮影したときはジョギング中の方が見事に被りました。今回は直前まで通学中の学生さんがいたものの無事に通過。さて、今回行ってみたかった場所吹屋にある吉岡銅山跡です。天気が悪かったこともあり、その分風情がありました。操業中はどのような姿だったのか、気になります。さて、この後ですが、芸備線の備中神代-備後落合の区間を撮るつもりですが・・何せ本数の少ない路線で空き時間もそれなりにあります。なので伯備線を撮ったり昼メシ食ったりしながら時間を潰すことに。雨の渓谷・・って感じで。国鉄型の車両も良かったですが、この色の車両も良いと思いますけどね。で、昼メシ東城にある「風龍」さんベトコンラーメンです。なぜ東城に名古屋のラーメンが？と思うのですが、聞いても無いし調べてもいません。美味いのでそれでヨシ！です。さて・・と、芸備線の撮影です。お寺が良い雰囲気だったので撮影します。以前にも撮った気がしますが、旧家の佇まいが良かったので。多分、霧が出ているのではと狙ってみました。そこそこ乗客もいるようで・・ここも霧が出ていました。滅多に撮らない第二小鳥原橋梁にて意外と撮りにくい橋梁と私は思っています。ここからは調子に乗って木次線も撮影します。霧が出てくれたのも良い具合なのですが、車両の色もこの色で良かったです。この場所、車両が木に隠れるようになってきましたね。最後は芸備線、備後落合ー比婆山にて。この日はここで撮影終了です。
2026年10月24日
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遠征
伊賀鉄道とコスモス、この組み合わせを撮りたくなり出かけてみました。猪田道駅周辺のコスモスですが、場所が変わっていました。今回撮りたかったのは列車の側面でしたので、ちょっと勝手が違うのですがまずは撮ります。次に煉瓦ののぞき穴忍者列車がやって来るのを待ちながら撮ります。朝撮影した猪田道駅のコスモス畑、反対側にもコスモス畑が。列車まで距離があるので望遠レンズでギュッと締めた構図にて撮影。隣の市部駅ここでも撮影ができました。まずはド定番の撮り方で。撮りたかったのは真横のくノ一を流し撮りでの一枚。精度は今ひとつなんですけど、まぁこんなもんで・・。帰りに寄り道を関西本線の夕陽の見える直線です。都合良く、休日で＆天気も良く＆太陽の沈む位置もヨシ！！なんて日はそうそうあるものではありませんが、日頃の行いはさておき撮ることができました。休日に天気が良いとありがたいものです。
2026年10月18日
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コスモスと花火
天気が良いこともあり朝から出かける事に。北条鉄道沿線のコスモス畑でコスモスと列車を撮ることにします。日の出も見ることができましたが、列車との組み合わせは難しそう。朝日が当たる構図で撮影ここで何人かの撮影者がいましたが、以前愛媛に住んでいた頃、予土線を撮りにwahahaさん御一行が来られたことがありましたが、その一人であるham＿riverさんがちょうど居られました。一定、日が昇ってくるとほんわかとした感じで撮ることにします。hamさんとはこの後、某所にてドクターイエローでも撮りましょうかと，一旦お別れ。hamさんから加古川線の撮影情報をいただきプラプラと・・蕎麦畑を狙うも既に刈られているようで、替りにコスモス畑を見つけて撮影します。で、インスタで見つけて撮りたいなと思った場所へ。新幹線を狙う場所は、加古川線を撮ることもできる場所でした。hamさんも合流してイエローを撮りましたが・・・完全逆光で画像不鮮明のままどこを走っているのか説明が必要なくらい撮りにくい・・・インスタに載っていた写真はRAW現像で相当手を加えたのね・・ということがよ～く解りました。この日は淀川の花火大会の日。自宅近くの寺の展望台から花火を撮ることにします。運良く空いていた場所を確保することができました。花火が上がるまでの時間は新幹線などを撮ります。この一枚も新幹線の写真で、花火大会の始まりです。上空からのヘリによる中継なんでしょうね、光りの帯が常に入ってきます。撮影していて楽なのは、OMDSのライブコンポジット機能。カメラ任せで花火を重ね撮りしているので、後からの現像作業も不要ですし、その場で仕上がりの確認ができます。お寺の境内も見物客が100人近くいたようで、まぁ撮影できたのは運が良かったですね。
2026年10月17日
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別の鉄集団
3連休最終日車中泊2泊3日の気力体力ゼロでしたので、今日はちょろっと撮影に出かけます。500系新幹線でも撮るかと空中庭園に行ってきました。まぁ屋上に上がって撮影するんですけど・・・妙に撮影者が多いんです・・ね・・。どう見ても「鉄」としか思えない独特の空気感がむせ返るような世界でして。500系も最後だからなぁと思いながら私も撮影するのですが、立ち位置が妙におかしい・・・鉄分濃い集団の立ち位置がベストな場所じゃ無いんです。500系がやって来ましたがあたりにシャッター音は響かない！？まるで関心が無いのか？上りの500系新幹線が新大阪駅に到着し程なくして下りとして出発鉄分濃い集団は動き無し去って行く新幹線500系は去って行くも集団は帰ること無くカメラを構えたまま・・こちらは訳が解らず。モノレールなど撮っていましたが、関ヶ原の戦いで雌雄が決した後も動きの無かった島津軍のようなこの集団・・・何を狙っているのか？屋上では外国人向けに記念写真を撮るスタッフ（無料ですよ！撮りませんか！と言いつつ下の階で撮った写真を見せて、写真欲しけりゃ金払えぇと、昔の日本の観光地で良く見られた古典的商売を行っているスタッフ）も「今日は撮り鉄、多いなぁ。何狙ってんのや」と不思議そうに話していましたが。突然、緊張感が走り島津軍が屋上から下に向かって一斉射撃・・いや撮影開始しました。はぁ～、これね。阪急の6300系引退列車ですか。数日前に西院駅かどこかで地下ホームに撮り鉄が集結し騒ぎになったことが報じられていましたが、今日がイベント列車の日だったとは。梅田駅に向かって走って行った列車、折り返しでまた走ってくるだろうなと読んでいると。このように3本併走してもほぼ誰も撮らないのに。再び6300系に一斉射撃するシャッター音のこだまが。対岸に集結する鉄の群れも凄いですね。列車が去ると群れも去って行きました。私も無くなる列車を撮っているのですから同類と言えば同類なんですけど、中々面白いもの観させていただきました。
2026年10月12日
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遠征（2日目）
大山を望む弓ヶ浜の展望駐車場で車中泊し、ぐっすりと眠れるわけも無く朝を迎えます。ぐっすり眠れなくても、この景色見たら流石に撮影しようって気になります。日の出もしっかり見ることができました。ここから大山と境線を撮ろうと場所を探してみるのですが・・・良い場所が無いですねぇ。上の写真を撮った後、横を見ると踏切で列車の通過待ちをする径トラ・・・こちらは絵になりました。猫娘や砂かけ婆、塗り壁に通せんぼされているような光景です。ここから、サンライズ出雲と大山の組み合わせ狙いで移動。手前に墓場があるのに気が引けますが・・・。せっかくなので「やくも」も撮ります。場所を変えてこちらでもやくもを撮影です。さて、ここからですが、昨日満足した撮影ができなかった若桜鉄道を撮ろうかと思ったのですが・・列車の本数が少なく断念、自宅に帰りながら姫新線を撮ることにします。着姫新線と蕎麦畑の構図を狙うも場所を探し当てられず・・・替りに木のトンネルを抜けてくる場所を見つけました。遠くに見えた場所なのでバズーカレンズ（150-600mm）で撮影します。佐用町で姫新線を撮影しましたので、昼メシも佐用で。佐用と言えば「ホルモンうどん」が名物です。やっぱ美味いですねぇ。籾殻を焼いている場所が在ったので農家の方に挨拶して撮影、煙がどこに漂うのか読めないので手持ちで撮影です。こちらはドラム缶に籾殻を入れて焼いておられましたが、籾殻を地面に撒いたまま焼くところもありますね。皆、煙突を作って燃やしていますけど、なぜ全体が燃えずに煙突部分から燃えていくのか？その理屈が解りません。こちらは稲刈り前の田圃と日本昔話に出てきそうな解りやすい形の山。最後は川を入れての撮影、以前にも撮った場所なんですが・・川の水が少なく前回撮った立ち位置には水が流れていませんでした。普通の鉄橋を渡る列車の写真ですね。一方で水が流れ落ちる上流部分は水鏡状態に。2日間の沿線はこれで終了827.5キロ走破した結果累計走行距離は181909キロに・・・。
2026年10月11日
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遠征（1日目）
久々に車中泊しながらの遠征を。今回は鳥取方面に行くことにします。で、まずは兵庫県内。「天空のバス停」と呼ばれる全但バスの東垣バス停に行ってきました。バスがやって来ました。絵になりますね。この場所これから雲海が出てくると正に天空の状態になるでしょうし、また行ってみたいですね。後光が差したような状態で。コスモスを入れて次にやって来たバスを撮影です。ここから山越えをして、次に若桜鉄道を撮るつもりでしたが道路が来年春まで通行止め・・。別の列車を先に撮影して若桜鉄道は後回しにします。山陰本線の竹野海岸、お立ち台になっているのは別の場所ですが、ここも良さそうだったので撮ることにします。慌てて撮ったので、漁船のお尻が切れてしまった・・・嗚呼勿体ない。ここから若桜鉄道へ。以前にも訪問した場所ですが、前回と同じ失敗を。対岸から河原に下りて撮るべきでしたね。（下り方知らんけど）これはこれで悪くないんですけどね。若桜鉄道の列車が次にやって来るのは2時間後、流石に諦めて次に撮りたい場所に移動します。倉吉線廃線跡、昔一度行ったことがある廃線跡です。ここもすっかり観光地と化しておりますが、前回泰久寺駅跡にクルマを駐められたのが、今は1キロほど離れた駐車場に駐めることに。そして・・このように廃線跡も歩きやすくなって・・・余計なことを。線路跡なんてそもそも歩きにくいのが当たり前なのに，風情も何もあったもんじゃないです。線路跡をスローシャッターで列車から見える景色のように。で、「美しい」と言われる線路跡。他の観光客が写り込まないよう待って撮ります。考えてみると倉吉線が廃止されたのは昭和の頃、邪魔にもならなかったので放置されたのが今こうして活かされているのでしょうね。時間も夕暮れ時となりました。観光客も少なく、良い時間帯でした。大山の景色、日没前にどうにか撮影。ここから境港を目指します。すっかり夜となった境港駅、ねずみ男が出迎えます。やって来た列車も妖怪に整えられた街を彩ります。鬼太郎と妖怪列車、今宵は弓ヶ浜の展望駐車場に宿泊です。
2026年10月10日
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黄色い新幹線
今年は休みになると雨・・という印象が強いのですが、今日も雨です。そんな中、ドクターイエローを撮りに行こうかと。以前より気になっていた場所が在ったので、山﨑へ。道中、阪急とＪＲが併走する区間で何となく阪急電車を撮ってみると、「雅楽」でした。これは運が良いですね。やって来たのは「謎のスーパーカー」が展示されている場所。まずはディズニー新幹線を撮影。続いてイエローを撮影します。もうすぐ観られなくなる列車をなぜここで？というのが普通でしょうが、正直なところ今まで色々な場所で撮影してきただけに，少々変わったところで撮りたい、人があまりいない場所で撮りたいという気持ちもあるんですねぇ。最後なら最後らしくベタな場四も悪くないのですが，今まで徒弟無いところでも撮りたいな・・と。撮影後は新大阪から西の場所で撮ろうとこちらはベタな場所で。自宅近くのいつものトンネルの上から撮影です。日も短くなり、新大阪以西での下りの撮影は厳しくなってきましたね。
2026年10月04日
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鉄分無し
兵庫県内の公共施設が無料になると言うことでカミさんと神戸に出かける事にしました。神戸の動物園と神戸の色々な建築物を見学することにします。まずは動物園プレデターに狩られた人間ではなく、ぶら下がっている猿。キツネザル、隣にはソニーのミラーレス一眼に白レンズの組み合わせで撮ってる人が。値段が気になります。ペンギンを撮ってマヌルネコ・・・下に下りてくれれば網を気にせず撮れるのですが、動く気配無しです。コアラは予想通り寝ていました。次に神戸の異人館巡りです。色々と写真を撮って回りましたが正直なところ、○○館がどれなのか判らなくなってきました。まぁ京都の寺をいっぺんに回ると清水寺と金閣寺・銀閣寺以外はどの寺か判らなくなるのと一緒かもしれません。最後に訪問したのはイスラムのモスク祈りを捧げる人の邪魔にならぬよう撮影。このように色々な異人館を観て回りましたが、考えてみると神戸の街はお洒落と言うよりも、明治初期に外国人が溢れかえって良い暮らしをしていたのかと穿った見方に辿り着きます。
2026年10月03日
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黄色いの
ドクターイエローの走行日も残り少なくなってきましたね。名古屋に住んでいた頃は、仕事中何故か走行日に巡り会ってしかもカメラが鞄に入っている「偶然鉄」が続きましたが、流石に今は偶然も無くなりました。今日は走行日ですが、天気は悪いです。山陽新幹線の大津トンネルでは雨煙狙いの撮影者も居たのでしょうね。他に撮影者も居ないお寺の展望台新大阪から上るイエローをインスタでよく出てくる場所で撮ることに。新名神の工事現場です。まずはディズニー新幹線を撮影します。はい、やって来ました。ケツ撃ちでの撮影ですが、ほぼ横からの撮影なのでアタマもケツもあまり関係無かったです。橋脚の足場から見下ろして撮ったら凄い写真が撮れそうです・・私は高い所が苦手なので仮に入ることができたとしても撮影はどうなんでしょうねぇ。
2026年09月26日
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フィルムの仕上がり
今回のフィルムの仕上がりは前半がニコンFE2、後半がジャンクコーナーで見つけたオリンパスOM-2での撮影です。まずはニコンFE2で撮影した写真阪急十三駅で撮った一枚3線が併走したらカッコいいのですけどね。こちらは樽見鉄道ニコンの測光方式は平均測光と言うより部分測光に近い傾向があるなんて言われてますけど、取りあえず絞り優先で露出補正をプラスに少し掛けて撮った一枚です。続いてはOM-2ジャンク品でどこまで動くのかお試しも含めての撮影でした。ジャンクの内容は、①底蓋のモードラ取付部分の蓋が上手く閉まらない②バッテリーチェックのランプが点かない、といった内容ですが、まぁ写ればヨシの世界。露出はちゃんとしてました。OMシステムは昔から使っているので露出補正の加減も何となく解っています。西成の飲み屋が賑わう場所で。こういう場所では小さいカメラが使いやすいんですよ。ジャンクもピンキリある中で買って良かった個体のようです。
2026年09月24日
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ちょろっと外出
シルバーウィークも最終日、前日遠出したこともあり今日は近場に足を向けます。新長田へ。先日はイベントがあって広場を入れての撮影が撮りにくかったので再訪です。普段通りの風景で子供達が広場で遊ぶ中、こちらもノンビリとシャッターを切ります。窓の外には鉄人・・の図何か妙な機材が・・・はい、ジャンクコーナーで見つけたOM-2（Newですらない、どうやらモードラ取付蓋が壊れているのと、バッテリーチェッカーのランプが点灯しないことでジャンクになっている様子）を拾ってしまったのと、何故か紛れ込んできたキャノンオートボーイＪＥＴ135（これ海外仕様で名前が違っています）を使っての撮影です。露光間ズーミングで遊んでみます。まずは新長田で。次は場所を変えて西成区へ。飲み屋街で阪堺電車を撮ります。地元の人しかいない時代であれば、カメラを取り出すのも躊躇してしまいますが、時代も変わるもんで観光客や外国人観光客も普通に歩いている時代になっています。古い電車がやって来たのはありがたいですね。
2026年09月23日
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遠出
世間ではシルバーウィークで私も5連休ではありますが、天気が悪いとどうにも出かける気にならないです。唯一連休4日目だけが天気も良かったのでカミさんと出かける事にしました。ちょうど彼岸花も咲く頃でして、樽見鉄道の彼岸花の風景、そして三岐鉄道沿線に向かうことにしました。私にとってはいつもの彼岸花を久々に撮るのですが、風景も変わっておらず・・後は写真の腕次第ですね。この一枚ももう少し列車の長さを考えたつもりでしたが・・左右を詰め過ぎましたねぇ。次に場所を変えます。夏休み中に行った布袋大仏をもう一度訪問です。この辺り撮っている内容は変わりません。今回は立ち位置を変えてみます。せっかくの赤い車両、ピントが甘いです。情けない。この車両になると、仏さんと車両が変形ロボのように一体化してきます。満足してここでの撮影は終了です。カミさんと一緒のお出かけで、カミさんは別に鉄分濃い訳ではありませんので食事くらいは流石に線路際で何か掻き込む・・ということはしません。まぐろレストランで食事にします。この店、友人のTAKUさんのブログがきっかけで何度も行くことになったお店です。（向かい側にある ひもの食堂もTAKUさんのブログがきっかけのお店ですね）カミさんは海鮮丼、私はまぐろ食べ比べ丼に。あとはまぐろスコッチエッグ、これは外せない一品。食後は三岐鉄道沿線へ。まずは三岐線、蕎麦畑を狙いましたが蕎麦は刈り取り済でしたので彼岸花狙いに変更します。まずは旅客列車を。撮影者が何人もいたので貨物でも来るのかなと待っていたら貨物列車がやって来ました。次に北勢線、白い彼岸花は枯れてしまってました。なので夕暮れの風景を。ねじり橋では彼岸花がちょろっと咲いていましたので撮ることに。麻生田寄りの線路際では彼岸花はこれから満開に向かうようでしたので、ありがたく「いつもの場所」で撮影。昔、散々撮りまくった経験が「じゃあここで撮ることに」と活かされました。この後は湯の山温泉の立ち寄り湯に寄って帰宅しました。
2026年09月22日
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撮りにくくなっていた
5・6年振りくらいになるのかもしれませんが岸和田のだんじりを観に行ってきました。流し撮りで撮るのが躍動感あって良いのかなと思いますが、流し撮りが下手なので,上手く撮れたらヨシの内容です。前回訪問時に撮った場所流したり止めたりと撮っていましたが、以前は撮影自由のこの場所、今回半被を着た人以外は見学禁止の場所になったとのこと・・・撮ってしまいましたが・・。まぁ事故も起こっていますので安全対策なのかもしれませんが、撮れる場所が無くなったことで撮影者としてはツマラナイ結果になりました。岸和田を後にして帰る道中、南海高師浜線を撮影。背景に夕陽が沈む時期は過ぎてしまいましたが、夕暮れ時の空を撮れたのは良かったです。そして阪堺電車沿線に寄り道。商店街を横切る古い電車ブラしたりして撮ってみます。最後は西成の街で。昼間とは違ったアジアって感じの飲食街になっていました。昔は女性が出かけたりすると親から無茶苦茶叱られると言われた街でしたが、今は外国人観光客も多い街になっています（それでも独特の空気感は健在ですが）。先日札ええい下「モーニング」をやってる飲み屋さん、ここは早く店じまいしていました。
2026年09月19日
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近場で
昨日遠出したので今日は近場で撮ります。昔は今日も遠出、とか車中泊して2日目を迎えます、となっていたのが段々体力も気力も衰えています。人間歳を取ると丸くなると言いますが、歳を取ったくらいで丸くなるわけでは無く弱ってきたと言うことですね。さて、向かったのは神戸の長田区鉄人28号に会いに行きます。行ってみたらイベントが開催され鉄人の足下から撮影ができません。ビルのデッキに上がる階段から。イベントの関係でこれ以上右に立ち位置を動かせません。鉄人顔を入れたかったのですけどね。次に神戸電鉄を撮ります。ここも久しぶりの撮影です。駅から撮影場所に向かうには、土管のトンネルを通る必要があります。こういう場所ですね。ウルトラマンと言われる車両、撮れました。鵯越駅ホームからの撮影です。結構楽してそこそこの写真が撮れます。フィルムの現像を出しに梅田に移動します。梅田の観覧車と787787くらいの大きさがあると撮りやすいです。ぴちょんくんと西日を受ける列車この日の撮影はこれで終了です。
2026年09月13日
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ちぐはぐ
天気も良さそうなので、ちょいと遠出するかと朝早くから出かける事に。まずは舞子でサンライズ瀬戸・出雲を狙ったのですが・・・気づかぬうちに通過してしまったようです。普通列車の音もするし、灯りで気づくはずなんですけどねぇ。どうしようも無いので、次の場所に移動します。移動した先は赤穂市。ここで新幹線を撮るのですが、空気はドンヨリ。俯瞰場所も薄暗く熊に遭うのも嫌なので麓から撮ることにします。ありふれた一枚に・・。水鏡も曇り空で撮ってて楽しくは無いです。500系の上り列車が来るので場所を移動超望遠レンズで狙う世界、この近辺ですと大津トンネルが有名ですが,個人的には大津トンネルよりもこちらの方が好きですね。この場所で撮っていて思うのは大型三脚が欲しいということ。カメラのボディについついお金を使っていますが、補助となる道具への投資が後回しになってしまいます。撮影後日生の町へ。道路から丸見えの造船所。皆さん、「私はちょっと・・」と言われますけど、美味いんです。カキフライソフト。で、500系新幹線を撮影再開ですが、道が混んでいて辿り着くのがせいぜい・・朝撮影した場所でもう一度撮影する羽目に。新幹線の撮影はもういいや・・と坂越の街に行ってみます。道の幅が広い鞆の浦・・といった感じの街並みです。路線バスが来るのが判りましたので、これはしっかり撮ろうと。バスの車体色が良い具合に。自宅に帰りながら姫新線を撮ることに。良い場所見つけました。こちらも面白い場所でした。和歌山線の風景にも似た風景です。水面と線路を合わせる撮り方は和歌山線で練習済でしたのでしっかり活用します。最後に立ち寄りたかったのはこの神社。浮き石と呼ばれる岩があります。まぁ細かい説明はここで。実際には浮いていませんが、このように浮いているような光景太古の時代によくもまぁこのようなものを造ったものですね。上から眺めた光景。この上には山の頂上になり、登るつもりは無くここで撮影終了・・となるはずだったのですが、遠くに聞こえる新幹線の通過音・・？・・頂上に登れば撮れるのでは？と山を登ってみました。あらら。撮れますねぇ。イエロー撮るには良いかもしれません。
2026年09月12日
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福山からの帰り道
マツダの工場見学を終えてカミさんの実家で一泊、今日は西宮に帰ります。こうやってクルマの走行距離は延びていきます。西宮へと帰る道中、いつもの寄り道。今回は和気で下ります。貨物列車をまずは撮影。狙いはサンライズ瀬戸・出雲です。撮影後は朝ラーへ。なんぼ健康診断終わったからと言っても、朝からスタミナラーメン食べるのはどうかと・・・美味かったです。朝食の後は山の上から俯瞰撮影岡山城と新幹線、解像度とかいう以前の状態ですが寒くなって視程が良くなればイエローなど撮ってみたいですね。津山線を撮影列車の色が目立つので助かります。場所を変えて500系新幹線を狙いますが「P1編成」という違う列車がやって来ました。新幹線撮影後、撮りバスへ。過去にも撮影したことがある「ナダ」バス停へ。海に突き出たバス停です。風情ある風景なのですが、私がその風情を撮りきれないです。中々難しいです。で、吉井川橋梁に移動して今日はここでダラダラと粘ります。ワンピース新幹線こちらもワンピース瀬戸内ブルーです。そして粘って夕方になるとドクターイエローがやっとやって来てくれました。朝到着して夕方までよくもまぁ粘ったものです。最後は姫路で寄り道した風景コンビニの上に古城が。
2026年09月06日
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マツダじゃないマツダ
広島と言えばクルマのマツダ、ここの工場見学に行ってみたかったのですが,月に一度土曜日の工場見学があるとのことで応募してカミさんと出かけてきました・・・もちろん場所は広島です、普通西宮から行くか？って感覚ですが、その日の晩はカミさんの実家（福山）に泊まって帰るのでまぁ「普通」の範疇と言うことで。マツダと言えばロータリー、RX7です。歴代の販売車種の年表より。私の好きなクルマですが、超不人気車。この頃のマツダってマツダ地獄と言われる時代でしたからねぇ。このクルマ、走っているの一度だけ見たことがあります。不思議なのは年表にフェスティバが掲載されていないこと・・・なんで？マツダと言えばオート三輪、昔よく走っていました。（一番右のトラックしか見たこと無いけど。）今のマツダ顔の基となったショーモデルです。ショーモデルはカッコいいんですけどね・・・出始めの頃のマツダ顔は酷いと思いました。露光間ズームとモノクロプロファイルの設定で撮ってみました。マツダの赤、と言えば「真っ赤なファミリア」に始まる朱色から今のソウルレッドの深みある紅色と変遷しています。ちなみに広島カープのヘルメットはこのソウルレッドだそうです。色の提供だけで無く、球団買い取ってくれないかなと思うのは私だけじゃ無いはず・・・。マツダの工場見学を終え、この日広島で行われる中井精也さんの「ゆる鉄画廊」トークショーを観に行きます。まずは広島駅で撮影。都合良く古い電車が。都合良く500系も。中井さんのトークショー、面白かったですね。広島の人達って通販番組並みに相鎚売ってましたけど、土地柄ってこうでしたっけ？中井さんの背後にジャイアンツの応援ユニ来てる人が・・・この日は巨人戦だったんです。知っていましたけど観に行く気にはならなかったですね。何せ5回に3回は負けているチームだし、落ちるところまで落ちたら良いと思っていますから。（ちなみにこの日は延長11回に5点取られて負けています）しかしまぁ敵地で応援ユニ着て街を歩くなんて、甲子園周辺だと自殺行為でしょう。相手チームの応援ユニ着て街を歩いたり地下鉄乗れるのは恐らく名古屋だけじゃ無いかと。なのでマツダの工場に行ってもマツダスタジアムには行きません。行ったのはバスが無茶苦茶な角度でせり上がってくる場所。帰りはセノハチに立ち寄ります。久々のセノハチでした。
2026年09月05日
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帰り道
カミさんの家を出て西宮まで寄り道しながら帰ります。今回の寄り道は岡山県で吉井川と新幹線を撮ることです。500系と吉井川、上手く撮れた・・と言いたいところですが、この列車は下り列車（右から左に進んでいます）、この前に橋梁を渡る場面を撮り損ねています。実は500系とは違う車両と思っていたら、500系が来たぁぁぁという失敗例です。ワンピース新幹線も撮りながら・・。普通の新幹線も撮りますね。またやって来た500系こちらの橋梁を渡る場面も撮ります。ちょっと場所を変えてみます。池を渡る新幹線です。ワンピース新幹線もやって来ました。今日の昼ご飯ですがNHKの番組「72時間」にて取り上げられた大阪屋さんです。ホルモン焼きうどんにしました。この後、河原で腹ばいになると迫力も出るかと腹ばいになって列車を待ちます・・・が・・・この態勢結構キツイです。ファインダーも見づらいです。そんな中やって来た500系新幹線。後ろが切れてますね・・・はぁ情けない。こちらは狙い通りの一枚となりました。古い電車とワンピース新幹線。去年はここで古い電車とハローキティ新幹線を撮りました。さて、今回はあくまでも西宮に帰るのが目的です。だがしかし、高速道路を使って帰るほどでも無し。一般道を走って帰ります。加古川市を通ると、コンビニの上を列車が走る場所（実際はそうじゃないです）、智頭急行の列車が通過するようなので立ち寄ります。到着してカメラを構えたら、すぐに列車が通過しました。このまま加古川線もついでに撮ることにします。前回クルマで登った山の上、前回は逆光でしたが今回は順光です。しつこいようですが、ここはクルマで上がろうなんて思わない方が良いです。離合ができませんから。ちなみに私、クルマで登る途中、5151号のサイドステップが石に接触して壊れました。順光ですと遠方の景色も良く見えますね。色々な構図で撮ることができました。締めは自宅近くのお寺で新幹線を。何だかんだと走り回りました。
2026年08月23日
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近場での撮影
近場といってもカミさんの実家からという意味です。三原・竹原方面で新幹線500系でお撮るか、あとついでに呉線も。と出かけます。まずは新幹線。竹原で田圃と新幹線を俯瞰するつもりでしたが、いざ現地に着いてみると稲刈りは終わっていました。そうなるとこの場所で撮っても味気ないだけなので、東広島にて撮ることにします。時間があるので先に呉線を撮ることに。etSETOraを狙います。撮影後、東広島駅周辺にて500系新幹線を撮ります。まずは上り列車。次に下り列車を狙いますが、先にやってきたのはせとうちブルーの新幹線これはありがたいです。この色がもっと増えてくれると嬉しいのですが。そして500系背景の山の稜線が切れてしまいましたが、まぁこんなものでしょうね。で、再び呉線沿線へ。etSETOraも戻ってきました。その後は普通列車を粘ることも無くこの後帰ることに。帰り道、撮りバスを。狭隘区間を走るバスを撮ります。結構な狭隘区間案ですけどねぇ。上手く表現できませんでした。
2026年08月22日
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がっつり撮りました・・昔ほどじゃないけど
この日は朝から芸備線を撮ることに、朝4時くらいにはカミさんの実家を出て撮影に向かいます。何度も撮影している第一小鳥原橋梁、列車に陽が当たれば良かったのですが・・実際は列車が来る直前に陰りました。橋梁で撮影した列車を備後落合駅付近で撮影、こちらがクルマを飛ばさなくても追いつけるほど列車は遅いです。25キロ制限の区間ですからね。芸備線庄原ラッピング仕様です。いつもこの場所で撮ってね？と言われそうですが、確かにその通りです。この場所気に入っていますから撮ってしまいます。備後西城の町並みです。ここで・・ね、路線バスと列車の組み合わせを撮りたいんですよ。両者とも時間に正確です。バスが通り過ぎて20秒後、列車がやって来ました。ここからですが、木次線を撮りながら出雲空港で飛行機を撮る予定です。ド定番の撮影地、平日で誰もいません。いないのは良いのですが、猿や猪、熊には遭いたくありません。田圃の稲も色付いてきました。撮りたかった百日紅、開花時期が合いました。移動しながら都合良く反対側からやってくる下り列車も撮影。この辺りの古い町並みも風情があります。この列車の運転士さん、こちらが追いついて撮影していること気づいていると思います。無茶して走っていませんけど行き違いの長時間停車も含めて十分追い越せますので。出雲空港に到着、着陸便、そしてその後の離陸便にも間に合いました。着陸便はFDAでしたので色鮮やかな機体を期待（ややこしい）しましたが、残念ながら普通の色でした。鳥も撮影してみたりしてはい、飛行機撮影される方のインスタに挙がっている民家から飛び出す飛行機、撮ってみました。もう少しで撮影失敗するところでしたが、何とか形にはなったかと・・。先程到着したFDA、こちらの離陸でも家から飛び出す飛行機で狙いましたが・・なぜ小さいのに上がってくるのが遅いのか？これはどうしようもありません。とはいえ短時間で便数が少ない飛行機も撮ることができたので良かったです。ここから再び芸備線沿線に戻ります。その道中で石州瓦で隠れん坊の列車を。芸備線沿線に到着、稲刈り前の風景を狙います。最近は気候変動への影響なのか、早めに稲刈りできる品種になっているのでしょうね。黄金色の稲と彼岸花・・なんて撮るのが難しくなりました。色は盛っていますが、稲刈り前の風景を撮影できました。この場所も手前の樹が伸びてきて撮りにくくなっています。立ち位置の後ろの斜面を見ると何となく切り開いたような跡があり、野生動物では無く鉄ちゃんが足場を切り開いたようですね。帰り道、福塩線に立ち寄って撮影終了です。こちらも稲刈り前に間に合いました。
2026年08月21日
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岡山
週末にかけてカミさんの実家に行くことにします。もちろん寄り道しながら・・。岡山市内で「大黒さん」を撮ります。サイライズ瀬戸・出雲と大黒さんの組み合わせです。前回撮影した時は橋の上から撮影したら大黒さんの足下に会社名が思いっきり写っていたので今回は川原に下りて会社名を列車で隠すことに。こちらは撮影後、無茶苦茶トリミングした一枚です。最初、貨物列車を撮った後に気づいていたら良かったのですが、もう少しカメラの位置を下げたら大黒さんの足下と列車の屋根の隙間を埋められたんですよねぇ・・・写真も失敗しながら詰め切れなかったところを撮り直しては詰めていくのですが、難しいですね。次は水島臨海鉄道を撮りに移動します。ここで平日限定の被写体を。まずは貨物列車、昔休日に撮りに行ったら走っていませんでした。やっと撮影できた貨物列車こちらは平日限定の国鉄型気動車この沿線を移動してなるほどと思いましたが、平日の朝は世間の人達は通勤中ですのでちょっとの距離でも移動に時間がかかります。この列車も取りあえず撮れた一枚でした。最後は玉島という町へ。ドラム缶の橋が架かる景色が長閑です。昭和レトロってことで。何となくほのぼのとする町並みです。取りあえずカミさんの実家にはこの後辿り着きました。
2026年08月20日
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ブラブラと
クルマを使わず列車の移動でブラブラと呑み鉄。まずは大阪城へ、飛行機を撮りに向かいます。飛行機と天守閣の位置関係が今ひとつなんですよねぇ・・。逆さ天守閣を撮ってこの場での撮影は終了します。次は路面電車を撮ることにスーパー玉出でアルコール買って呑みながらの撮影です。ホルモン焼きで行列ができる場所ですが、平日の昼間、行列も無く・・けだるい中カメラ持って佇むのも何となく気が引けます。モーニングでアルコール？と思いましたけど、まぁそうでしょうね。夜中働いている人もいますから。北天下茶屋に場所を移します。立ち位置の右側には酒屋さんの自販機があり、アルコールを追加補給して呑み鉄です。う～む、左側の駄菓子屋さんのお婆ちゃんが亡くなってから寂れちゃいましたねぇ。右側の寿司屋さん、そしてたこ焼き屋さんもシャッターが下りています。休日はやってる・・・だと良いですけど。反対側の商店街からも撮影して呑み鉄終了です。
2026年08月19日
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昨日まで遊んだので
昨日まで宿泊付で遊びましたので今日は大人しく・・・イエローの上りだけ撮りに行きます。自宅近くのお寺、ここに展望台があることから結構お手軽に撮影が可能です。生駒山を背景にイエローが走って行きます。武庫川を渡る辺りですね。ちなみに他の撮影者はいませんでした。新大阪以東の区間も撮れたのかもしれませんが、まぁ撮らずに自宅でゴロゴロとして修了です。
2026年08月18日
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四日市と名古屋
昨日は四日市に泊まり、本日は朝から四日市あすなろう鉄道を撮ります。八王子線を走る列車を超望遠で撮影日永駅です。何とも言えない風情ある駅です。駅のホームに「ごにゅうどうクン」が。日永駅の構内から八王子線の列車が撮れるんですね。ユラユラとやってくる列車を先程と反対向きになりますが超望遠レンズにて撮影します。次に下りたのは赤堀駅駅に食い込むように延びている木が特徴の駅です。駅周辺にて撮影。昔はせせらぎだったかもしれない水路も気になるので取り込んでみました。撮っていて撮影名所になるような場所は無いのですが、生活感漂う風景が良いですね。駅に食い込む高い木です。なんだかんだで数時間、撮影してしまいました。ここからは名古屋に移動、ドクターイエローを撮影します。ぴよりんと新幹線の組み合わせです。まずはディズニー新幹線を。イエローですが・・見ての通りシャッター切るのが遅れてしまいました。ケツの方は良い具合に撮れたのでまぁヨシとします。懐かしいナナちゃん人形を見ながら帰宅の途へ。一度は乗ってみたかった「ひのとり」プレミアムシートです。調子乗って矢場とん弁当を豪勢に。ひのとりコーヒーも美味しかったです。
2026年08月17日
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久々の三重
17日の名古屋でのドクターイエロー撮影ですが、せっかくなので前日から三重県内等で撮影することにします。アーバンライナーのデラックス席で移動。前面展望が良いですねぇ。三重県と言いつつ、最初は愛知県内へ。犬山線沿線にある布袋大仏を撮ります。実はこの一枚のために三脚持参で移動しています。以前にも訪れた事があるサイグラス大仏こと布袋大仏。赤目にしたくてカメラ内蔵のNDフィルターを使ってスローシャッターで撮ります。この場所、墓地でして以前は構図を決めるために破壊しに上がる罰当たりな不心得者もいたようです。今はこのように撮影用の椅子まで用意してもらっています。外国の方もどこで調べてんでしょうねぇ・・来られていました。列車を入れて撮った一枚なのですが・・貫通扉のある車両、大仏さんの頭と上手く組み合わさった結果に。トリミングしてみると、シンカリオンじゃないですがロボットのような感じに。普段は貫通扉の中に頭部が仕舞われる仕掛けにも見えます。大仏さん相手に失礼な撮影後は三岐鉄道北勢線へ。ここからいつもの「らいたさん」と合流します。いつもありがとうございます。北勢線の列車の時刻に合わせて色々と撮ることに。楚原の坂道です。クルマ移動でないと撮れない場所望遠で撮った結果、空気がメラメラと揺らいでます。いつもの森の道敢えて眼鏡橋で撮らず,その周辺を撮ろうかと・・。藤原岳を撮って、らいたさんとは桑名駅でお別れしました・・・が・・・らいたさんと分かれた後、あれっ・・スマホをらいたさんのクルマに置き忘れたことに気づきました。連絡しようにもスマホはらいたさんのクルマの中、普段LINE電話でのやり取りですから連絡先も覚えていません。たまたまですが仕事の連絡受けに会社スマホを持参してまして、自分のスマホに電話して気づいてもらうのを祈るばかり・・・もっともスマホの着信音切ってまして、更に指紋認証やパスワードなど運良くつながればの話です。どうしようも無いので鈴鹿線の撮影に出かけます。夕焼けには恵まれませんでしたが、良い景色でした。流し撮りなんぞやってみました。鈴鹿線青柳駅、駅には柳の樹が。撮影中、運良く、らいたさんが気づいてくれましてこの後再度らいたさんと会ってスマホを受け取ることができました。らいたさん、色々とありがとうございました。しかしまぁ、熊本の地震や飛行機の脱出避難では無いですが、財布や鍵、スマホなど助かった後のことを考えると正解とは言い切りませんが、身の回りの貴重品は持ち出さないとどうにもならないんでしょうね。今は仕事中、職場のロッカーに貴重品をしまうのもありがちな話ですが、すぐ逃げるのが正解でもあり、逃げた後家族と連絡つけられないとか家に帰る術が無いといったこと考えると、大事なモノでも諦めろとは言えないですね。
2026年08月16日
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乗り鉄
世間の人達はお盆の週に会社も休日となりますが、私の勤務先は暦通りでして、社員の間で交替しながら休んでいます。で、私は週末から休み。世間の人達が働き出す次期から休むこととなりました。近鉄に「近鉄週末フリーパス」という土日月か金土日のいずれか3日間、乗り放題の切符がありまして・・今回土日月で切符を購入、月曜日に名古屋でドクターイエローを撮るか・・という魂胆です。今日はその初日です。最初に向かったのは生駒ロープウェイ、これもれっきとした近鉄路線です。ロープウェイなのに踏切があるという不思議な路線、踏切に犬が飛び出し・・ではなく犬型の車両です。踏切ですが、一般の踏切には無い表示が。ロープウェイのワイヤーがシュルシュルと線路の間を動きます。散りはしませんが油を含んでいるので、間違って触れたらケガとは別な意味でも大変です。路地裏を飛び出す猫のような感じで。踏切を駆け上がっていきます。人が線路を渡り、背後には猫。不思議な光景です。猫と犬の離合です。ロープウェイに乗って上から撮ることに。生駒山遊園地に向かう家族連れ多数の中、カメラバッグ背負ったオッサンは撮影に。麓を見下ろしているのに画面上部に佇む車両・・不思議な世界です。ロープウェイを下りて離合の場面を撮っていますと、「俊さまさんですか？」と声を掛けられました。Ｘで相互フォローさせて貰っているEntakuさんでして、OMのカメラ使っていることとレンズに中井精也さんのステッカーを貼っていることでもしかして・・と声かけされたそうです。車の5151号といい妙なところに目印はあるものですね。雑談してその後お別れしましたが、Entakuさんも近鉄週末フリーパスを使っての旅でした。近鉄大阪線に移動します。安堂ー河内国分にて撮影何年か前に来たことがある「727」の本社工場にて。わざわざ撮りに行くのも風変わりかと思いますけどね・・。近鉄大阪線から歩いて行ける近鉄道明寺線。道明寺線から南大阪線、御所線を通ってJR和歌山線を撮ることにします。商店街と御所駅御所の商店街。私の中ではド定番の場所です。ここから御所線、南大阪線を通り吉野線へ。青の交響曲を撮るのですが、ピントが合ってない・・・MFとAFの切替を押してしまいMFになっていたようです・・・はぁ。吉野線で「飛鳥・藤原 四神ライナー」というラッピング列車を撮影します。夕方の吉野駅、人気も無く私ともう一人乗り潰しでもしていそうな鉄の方が一人だけでした。グルグルと回っての一日も終了です。
2026年08月15日
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大阪の町
車を使わずブラブラと出かけてみます。大正駅近くの建物、せっかく派手な色なのでコテコテな色調にします。大阪ドームですが、ここは流し撮りで。流してもドームと判ります。コテコテ色の建物大正駅の両側に鉄橋がありますが、どちらも橋梁が「四角」のデザインです。何となく気になります。さて、葦原橋へ移動。この場所は友人のmaeshinさんが撮られていた場所です。写真を観て行ってみたかった場所なんです。小さい頃、親の使いでサントリーオールドを酒屋さんに買いに行かされましたが懐かしいですね。撮影中の一コマ大正駅のガード下にある沖縄料理店と売店、そこで買ったのが「ルートビア」沖縄では自販機でも売っている飲み物なんですが、好き嫌いがハッキリと分かれます。ドクターペッパーを雑魚扱いにするくらいの薬品っぽい匂いと味です。私は好き派ですが。大阪環状線の下には南海汐見橋線が走っています。汐見橋線・・・正しくは高野線なんですけどね。今は都会のローカル線と化しています。次の場所に移動大阪八阪神社・・・存在知りませんでした。行ってみると外国人観光客だらけです。SNSの力なのか、日本人よりも面白いところ知ってますね。なぜコンクリート製なのか？よく判りませんが、昔はどんな造りだったんでしょうね。せっかくなのでズーム流しで動きを出して、色調も変えてみました。で、次南海ラピートに乗って・・・乗ってません。撮っただけ。西天下茶屋の商店街へ。ここもmaeshinさんの影響です。三叉路だったり、角が鋭角の建物などは街中を撮る時に惹かれます。そして煙突のある建物kotirahamaeshinさんの構図そのまんまの一枚。最後は家族で焼肉天満駅前の「焼肉たんじ」さん。牛タン中心の焼き肉店で中々食べ応えのある食べ放題のお店でした。
2026年08月11日
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巨匠
飛行機写真のプロカメラマンと言えば、ルーク・オザワさんやチャーリー古庄さんといった方々が有名ではありますが、1980年代にその名を知られたのは青木勝さん。その青木さんがOMDSで撮った写真で写真展を開かれ、トークショーまでやっていただけると言うことで、しっかりと参加予約をして出かけました。トークショー開始までの時間、やはり敬意を表して飛行機を撮ることにします。まずは大阪駅付近で撮影。観覧車と飛行機の組み合わせです。青空を背景にした方が良い場所ですね。次に大阪城天守閣、ここで天守閣と飛行機を組み合わせて撮ることにします。城内の庭園で撮ることにしましたが、案内板の表示を無視して向かった結果、大阪城をほぼ半周することに・・・暑い中延々と歩き、辿り着いたのは西の丸庭園（有料）・・・なのですが、撮影ポイントは西の丸では無く、日本庭園という場所。無駄に入場料を払って,更に歩くことになりました。壮大な天守閣、そして飛行機こちらは花を入れての一枚です。さてセミナーです。会場にはOMDSのOM-1がしっかりと置いてありました。トークショーですが、素晴らしい写真とその解説に「こうやって撮るんだ」という新しい発見がありました。また参加者からの質問で「マイクロフォーサーズってどうなんですか？」といった質問があり、青木さんから丁寧な説明もありまして・・OMDS買ってくれよ・・と強く思う次第でした。トークショー終了後に持参した写真集と雑誌それぞれにサインをいただきました。41年前の雑誌です。青木さん自身も若いです。で、ここからは夕景を撮りに撮影再開です。まずは鶴橋駅でごった煮状態の風景を撮ります。飲食店と鉄道のゴチャゴチャ風景鶴橋のこういった風景は好きですねぇ。大和西大寺駅の風景、ここはここで線路がゴチャゴチャとして面白いです。で、夕景石切駅から急坂を上り下りしながら新石切駅を見下ろす場所へ。近鉄奈良線を撮れる場所へ。この辺り夜景は綺麗なのですが、列車を撮ろうとすると「引き」が無いんですね。最後の一枚は石切駅付近で撮りました。
2026年08月08日
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振替休日
休日勤務の振替ってことで平日ですけど休みです。今日はドクターイエローの上りを撮ることに。その前に・・・加古川にてコンビニ鉄としてサンライズ瀬戸・出雲を狙います。前もって準備をしていると・・・DD51がやって来ました。サイライズは？・・・反対側からの列車に被られまして先頭車両を撮りたかったのですが、「またいつか・・」の結果となりました。明石市内に移動、新幹線を撮りますが,その前にバスを撮ることに。Tacoバスの日野ポンチョです。漁港を背景に。良い景色です。で、新幹線を。500系新幹線がやって来るのでまずは車両をアップに、でも、ぼかして撮りました。撮影後、RAW現像でアートフィルターを組み合わせてみます。次に500系やドクターイエローがやって来るまで時間があるので,再び撮りバスへ。神社の向こうを走るポンチョ海を背景に。で、新幹線撮影に戻ります。農園の向日葵を入れて撮るのですが、背景の建物が目障りに入ってきます。なので、向日葵を一部取り込んで建物を写り込まないようにしました。500系の金属感を出したくて色合いを変えてみました。で、イエローを撮影です。平日ということもあり、他の撮影者は違う場所でカメラを構えていた一人だけでした。しかし暑かったです。でもエンジン掛けっぱなしが嫌だったので窓を全開にして車内でじーっと列車を待っておりました。この後、帰宅ついでに尼崎で日本製鉄の貨物列車を撮ろうと待ち構えました・・・のはずが、列車が走る時間不明の中、やって来る気配も無く、しかも炎天下・・・なので撮影は止めました。
2026年08月03日
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ヒコーキとイエロー
前日は土曜日でしたが全く何もせず。今日は出かけることにします。まずは伊丹へ。前から気になっていた「MADAME SHINCO」・・・いかがわしい業種かと思ったら洋菓子店でした。千里川土手で撮らずにこのような構図を組むのはマジメにヒコーキ撮ってる人からすれば「何考えてんの？」の世界でしょうねwww豊中つばさ公園・・・の駐車場にて。公園建物も入りましたが、面白そうな写真は撮れそうも無かった・・というより着陸機の来ない空白時間帯だったので撤収しました。高速道路で移動してイエローを撮ることに。下りのイエローをまずは新大阪以東で撮ります。車を駐車場で止め、撮影機材を持って急坂を上がり、最後には撮影場所である神社の石段の急勾配を登ります。キツイ思いをしましたが、その割にはツマラナイ写真になってしまいましたね。そして、下りのイエローを今度は新大阪以西で撮るために移動。途中伊丹空港の北側に立ち寄りました。そして芦有ドライブウエイの展望台へ。まぁここで新幹線撮る人っていないのが普通でしょうね。西日が当たり出す頃の風景、何とも中途半端な結果だらけの一日でした。
2026年08月02日
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向日葵
先週撮影した小野市ひまわりの丘、今週が満開だぞ～ってSNSが賑わっていましたので、再度訪問することにします。せっかく出かけるのだから朝早く出発して、サンライズ瀬戸・出雲を撮ることにしましたが・・・大雨により運転取り止め・・・ちっ。ひまわりの丘にバスがやってくるには時間がありますので北条鉄道を撮ることに。長駅に停車する列車を超望遠レンズで撮影します。同じく長駅を今度は反対側から撮りました。この一枚、深度合成で撮影しました。手前からピントが合っています。定番の構図レールバスも置き換えになる中、記念の一枚になるのでしょうね。何とも風情のある物置場で、バスがやって来る時刻になりました。バスが半分隠れる構図で撮影してみます。次のバスまでまた時間が空きますので、移動して西脇市へ。旭マーケットという昔工場の寄宿舎があった場所が今も残っています。昔は賑わっていた住宅街、老朽化も進みいずれ解体されるのでしょうね。駅のホームにもこういった場所がありましたが、朝みんながここで顔洗っていたのでしょう。また来れることがあるのかどうか・・残して欲しい風景ではありますが、残せるかというと難しいですねぇ。さて、バスの撮影に戻ります。今度は貯水池の堤防に上がって撮影します。ここから次のバスまで2時間弱、暑さに耐えながらバスを待ちます。やって来ました・・・暑かったです。30分ほどして逆方向からもう一本バスがやって来ました。流し撮りで撮りたかったので。速度が速くないので流すのも難しいです。カメラ（OMDS OM-1 2代目）には内蔵のＮＤフィルターがあるのですが、これを使うとファインダーの見え方が酔っ払った時の風景の様にユラ～リユラリと流れるんです、なので流し撮りには使えません。シャッター速度1/15秒で絞りがF22、レンズに装着するNDフィルターが必要ですね。（撮影に使ったバズーカレンズ＜150-600mm＞のフィルターサイズは95mm・・・フィルターも結構なお値段です）バスの撮影は終了、家に帰るのですが、寄り道を。芦有ドライブウエイの展望台へ。この日はドクターイエローの走行日です。ここからイエローを撮ることにします。他に撮影している人・・・一人も居ません。新大阪駅では結構撮影者が居たらしいのですが、ここからわざわざ撮る人なんてそりゃぁまぁ居ないでしょうね。ノンビリ撮影できました。
2026年07月26日
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フィルムの仕上がり
相も変わらずフィルムでも撮っていますので。今回は645と35mmの2本です。まずは645から。蓮華の花が咲いている頃の写真をやっと現像しました。思った色になっていないのは撮影後長期間そのまんまだったからかもしれません。こちらはシャッター速度をギリギリまで遅くして、アンダーになること覚悟で撮った一枚。案外上手くいくモノです。大阪の工場が建ち並ぶ風景とヒコーキです。次に35mm福塩線の風景、デジタルで撮って写真よりコクがあって良いですね。備後矢野駅です。久々に立ち寄りたかった上下の街。映画館岡電が走る風景伯備線の有名処です。布原駅、ここもフィルムの色合いが良いですね。加古川線粟生駅の跨線橋こういう木造の跨線橋って風情ありますね。
2026年07月22日
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今日は近いところで
今日は,特に早起きすることも無く撮り終わったフィルムを現像に出したかったので大阪駅近くへ。私が通勤に使っている阪急電車の夙川駅いつもはホームから川を見下ろしている景色が風情あって良いもんですから今日は下から見上げていました。で、到着したのが大阪駅の隣の福島駅得体の知れないUFOと福島駅のガード下を列車と組み合わせます。久々に撮ったパンダくろしお前にハローキティ新幹線を空中庭園から撮った時、一緒に撮ったオーシャンアローこの列車も久々です。これは初めて撮りました。フィルムの現像が上がるまで数時間、一ヶ所で撮影しましたが・・・暑かったぁぁぁ調子乗って缶酎ハイ呑みながら撮ったりしてますから酔いが回るのも早い。呑み撮り鉄の時間でした。
2026年07月20日
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朝練 あとは久々の
昨日サンライズを撮った時、思っていたよりも夜明けが早かったので今日は別の場所でサンライズを狙います。舞子の海を見渡せる場所、ここでサンライズを狙うことに。はい、やって来ました。昔ならここから赤穂に行くぞ！とか播但線行くぞ！とかなっていたのでしょうけど、まずは一旦家に帰ることに。帰り道、自宅近くの阪急甲陽線で向日葵と列車を狙います。今日は天気も良いので、久々に伊丹空港（千里川土手）でヒコーキを撮ります。まずは千里川土手近くで工場が建ち並ぶ風景とヒコーキを。で、千里川土手での撮影開始です。ボンバルディアって不思議な、でも機能的なデザインですねぇ。翼・エンジンって完結に配置して、真ん中の筒に人が入るって判りやすいです。バズーカレンズも使いながら着陸風景も撮ります。日が傾いてきたら千里川土手の夕暮れ風景・夜景の始まりです。ヒコーキと列車の違いで大きいのは機体（車両）の大きさがヒコーキは機体ごとに随分と違うこと、そしてレールの上を走らないので飛んでくる位置が機体ごとに異なることです。離陸したヒコーキが太陽を貫いている景色。太陽が吹き出しのマークみたいになっています。日没が近くなると日が沈む勢いも早くなります。ヒコーキが来る度に太陽の位置も変わっていきます。この頃からレンズも持参した単焦点レンズ（F1.8）を使うようになります。こちらはF2.8の甲殻ズームで撮りました。夕暮れの残照が残る時間帯、どこまで撮れるか。この辺りで終了です。朝早く起きて、午後からは立ちっぱなしで撮影・・疲れました。
2026年07月19日
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ただただ暑い
3連休ではありますが、昔のように車中泊しながら遠方をウロウロする気力も体力も、あと財力もありませんね。中国地方で撮影することが多い私ですが、行く用事があってのこと。関西で何を撮るの？ってことで何となく浮かんだのが関西での「コンビニ鉄」でした。ファミマの上を走るサンライズ・・でしたが、構図を詰めようと数ｍ動いたときに列車がやって来ました。何してんの？はぁ・・。ケツ撃ちを撮って取りあえず撮影はできました。この時点で朝の5時15分、一日はまだまだ長いです。加古川線を撮ろうと移動します。ちなみに今日中心の被写体は、小野市ひまわりの丘公園でバスを撮ることです。山の上から俯瞰します。この場所、クルマで頂上まで上がれます。ただし離合ができません。対向車が来たらどうにもなりません。さらに私の5151号は四駆なので良いのですが、ヘアピンなど勾配がキツい箇所は二駆では空転してしまうかもしれません。頂上付近の最後の急坂もハンドル操作間違えるとクルマの底を傷つけそうですし、行ける！と安易には行かない方が良いですね。夕陽になると撮影者が集まる加古川橋梁、ここでは反対側からの景色を撮ることもできます。午前中は逆光ですが、線路や架線が光って、これはこれで良い結果に。また来るか？と言われると・・・いつか離合で酷い目に遭いそうで・・・さて、バスを撮る前に北条鉄道を撮ります。この日はキハ４０が一日中走る日でした。ド定番の場所でまずは撮ります。田園風景らしさを撮ろうかと流したりもしてみました。で、バスを撮ります・・・がひまわりがあまり咲いていません。あらら。流してみましたけど絵になりませんでした。バスをもう一度撮りたいとは思いましたが、次のバスが来るのは５時間後。待っても仕方ないので北条鉄道沿線に一度戻ることに。前々から「ここで撮れるのでは？」と思っていた場所何となく日南線のような風景に。しかしまぁ暑いです、ホント。バスを待っている間なんて炎天下の遮る者も無い中でしたすらバスを待っていましたから堪ったもんじゃないです。神社の中から撮ったこの一枚、撮影は快適でした。さて、列車を撮るのも飽きてきたので列車に乗ろうかと。今まで散々撮っておいて乗らないというのも失礼ですし、ノンビリしたいという気持ちもありました。列車の中から窓枠を入れて外の景色を。JR東日本で走っていた頃の路線図がそのまま残っています。こういう一枚は列車に乗らないと撮れませんからね。ここまでの経歴がしっかり残ってますね。さぁ、もう一度撮りバスを。ただ暑いです。上下線の２本、撮ることができますが、炎天下の中飲み物を飲んでも全部汗になっているのでは・・と言いたくなるくらい汗が出ます。バスが通る道と向日葵のバランスが良い場所を見つけて何とか撮影終了です。周辺のどこかで撮ろうという気にもならず、家に帰ることにしました。
2026年07月18日
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福山からの帰り道（＝寄り道）
法事で福山に行った帰り道、ちゃんと寄り道しながら西宮に帰ります。福山を朝早く立って,出かけたのは岡山市内サンライズ瀬戸・出雲と大黒さんを狙います。150-600mmのバズーカレンズで1100mm相当で撮っています。ここまでして狙うほどの事なの？と思われそうですが、まぁ気まぐれで撮り続けて今に至っておりますので。低い位置から撮るとどうなるのか？川原に下りて撮ってみましたが、コチラだと先程のサンライズよりも遠い位置から撮ることになりテレコンで焦点距離を伸ばす必要があります。かなり画質が落ちそうですね。次は岡電を撮ります。商店街を入れての撮影、昔岡山に住んでいた頃にもここで撮っておりました。和歌山の「たま」momo電車が来るかと思っていたら一度も来ませんでした。さて、この日はサンライズの撮影と、吹屋の弁柄の町並みと路線バスを撮る、2つの目的の間に岡電の撮影や吹屋に向かう途中に規模線を撮ろうかと。吉備線の撮影ですが、いつも撮っている場所ではなく違う場所を選ぼうかと。ちょうど大河ドラマで取り上げられている備中高松城や足守の堤辺りで撮ることにします。備中高松城跡で撮りました。撮影したのは午前中ですが、蓮の花はちょっとしか咲いておらず・・。さて、吹屋に到着です。こんな乗り物が観光用に走り出していました。観光客が歩行者天国のように歩き回る中をバスがやって来ました。まぁ観光客もここを路線バスが走るなんて思っていないでしょうね。ここに来て判ったことですが、町並みの修繕工事があるとのことで路線バスが町並みを走るのは,この日が最後・・年内は工事によりバスは町並みを迂回するそうです。撮りに行って良かったです。1時間、休憩所でじーっと待ち折り返しのバスを撮影します。暑いです、ホント。いやぁ撮りに行って良かったです。で、西宮に帰りますが高速道路に入る手前、布原で「やくも」を撮ってお終いにします。布原駅とやくも。国鉄型車両が無くなってから撮影者は少なくなったようですが、この車両、悪くないと思うんですけどね。
2026年07月12日
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またも中国地方へ
5月の連休前後にカミさんの実家に立ち寄り、祖母が亡くなった後にも立ち寄り、今回は義父の一周忌、福山に行く機会が多いですね。ちゃんと法事を済ませた後、夕方に掛けてちょっとお出かけです。福塩線です。この場所、初めて撮影した頃から30年以上経っているのですが、今もこうやって撮れるのはありがたいですね。大抵は木々の成長で撮れなくなるのですが。備後矢野駅です。一度撮ってみたかったので。簡単に撮れるのかと思ったら、超望遠で無いと撮れなかったり難しいんですね。しかも画面左側が・・木々の成長で列車が隠れるとは。場所を変えます。上下の町並み。かつての映画館の跡です。こうした映画館があったということは町が栄えていたということで、江戸時代天領であったことや宿場町として栄えたそうですけど、江戸時代はともかくその後も映画館やキリスト教の教会があったりと一定栄えるだけの歴史はあったのでしょう。この日最後は毎日牛乳の建物がある場所・・・なんですが、あれ・・・建物が・・・。シャッターを押す直前、三脚にデジタルとフィルム2台でカメラを据えていたのですが、手が当たって位置がズレてしまいました。光線の加減など良かっただけに残念、こちらは建物をトリミングで切り取りました。
2026年07月11日
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雨の週末（この日も）
また雨ですね。夕方取りあえず500系新幹線が雨の中走る姿でも撮るかと。せっかくなので流し撮りも水煙も撮れました。流し撮りも決まるとね、嬉しいですよ。で、500系は？来ませんでした。今日は運用に入っていると思ってたんですけどね。
2026年07月05日
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雨の週末
どの位の確率なのか判りませんが、週末になると雨が降っているような気がしますね。わざわざ雨の景色を撮りたいと出かける先もあまりないですし、眼科の検診もありましたので自宅でゴロゴロと・・。夕方近くになって出かけたのが日本製鉄の尼崎工場。休んでいるかっ持つ貨車を撮って、はい終了です。
2026年07月04日
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黄色いの
ドクターイエローが土日で往復するので今日もイエローを撮りに出かけます。天気がそんなに良くない中でどこで撮ろうかと。今まで何度か撮影した場所で撮ることに。撮影後、私のクルマを見て声を掛けられた方が居られまして・・・インスタで相互フォローさせて貰っているmmeegguuuuさんご夫婦でした。もしかしてと思っていたらクルマのナンバーが5151、間違いないと思われたそうです。恐るべし5151号。しばらく雑談などしながら時間を過ごしました。この撮影場所ですが、実はすぐ近くにも明石海峡大橋と新幹線を組み合わせて撮れる場所があります。ここです。左右に架かる送電線が邪魔なのですが。さて・・と、ここから調子に乗って京都方面へ。新大阪から東京に向かうイエロー、こちらも狙います。阪急京都線上牧駅近くの田圃から撮ろうと思ったら、高速道路の建築で風景はまるで変わっていました。なので場所を変えてちょっと風変わりな場所へ。大山崎のＩＣを入れて撮影です。RAW現像で黄色以外の色を消してみました。帰り道、またも寄り道明治チョコレートの看板と列車の組み合わせを。最後は通勤に使う阪急甲陽線。どこか俯瞰できる場所は無いかとウロウロしながら見つけました。
2026年06月28日
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葬式鉄だよな、こりゃぁ
葬式鉄という撮り方は好きでは無いのですが、結局500系やドクターイエローを撮りに行くってことは葬式鉄なんでしょう。六甲トンネルから500系ですけど今まで散在撮りまくっていますので、これからはなるべく撮りたいような撮り方に終始したいです。夕方、新大阪駅へ。発車を待つドクターイエローを撮ってみました。なるほどSNSにて上がっている写真はこんな風に撮っているんですね。帰り道、スマホで撮った列車とピチョン君・・・デジ一寄りも綺麗に撮れていました。
2026年06月27日
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福山から西宮へ
佐賀から福山に到着、取りあえず体を休めて西宮へ帰ります。まぁここでも寄り道するところがブログのタイトルである「喉元過ぎれば」ってことでして。片上鉄道の跡地に立ち寄っておりました。吉ヶ原駅の跡が記念館になっています。片上鉄道のブルートレインと言われた客車列車が残っていました。こちらは気動車、こちらの方が乗車した事もあり馴染んでいます。終着駅であった柵原駅、駅舎は取り壊されていました。こうして今も残る廃線跡を眺め,西宮に帰りました。この3日間の走行距離、また一段と延びましたね。
2026年06月21日
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取りあえず佐賀から福山まで辿り着くことに
祖母を見送り、一気に西宮に帰るのはキツイのでカミさんの実家の福山まで帰ることにします。ホテルの廊下から撮影ウチの親戚って昔から何かしら集まって飲み食いして話をしてという集まりが多かったんです。そう考えると祖母の死も親戚の集まりの一つだったのかもしれませんね。久々に親戚とも会えたし、話をしている場に祖母もフワフワとお化けとして参加していたら良かったと覆います。しかしまぁ、疲れたことは確かなようでして・・この日昼食時に急に胃が痛くなり悪寒はするしと散々な中、まずは福山までは帰らないといけないので道中の運転をカミさんに任せて帰ります。寝るということは大切なんですね。道中助手席で寝ていたら体調も回復しました。山陽道のPAからアストラムラインを撮影です。福山には無事辿り着きました。
2026年06月20日
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今度は佐賀往復（遊びでは無い）に
先週福山を往復しましたが、週末に近い6月17日祖母が亡くなりました。通夜には行けそうも無く葬儀に参列するため佐賀に向かいます。まぁ長くは無いなどと言われていて、松山に住んでいた頃の2月、そして5月の連休にも会いに行っていたのである程度覚悟はしていました。で・・なんで鉄道写真が？と思うのは至極当然なのですが。葬儀の前に立ち寄りました。5月最後に会った時、もう最後じゃないのかなぁと思ってはいたんですよ。だから最後は親戚一同集まって葬儀でしっかり見送ればいいかな・・と。葬式で最後棺桶に花を入れる時に花で祖母の顔をくすぐってみたんです。もしかしたら起きるんじゃないかって。でも全く起きなかったですね。寂しいけどお別れです。
2026年06月19日
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福山からの帰り道
福山に一泊して西宮に帰ります・・がちゃんと寄り道。岡山にて高速道路を途中下車します。最近何かとSNSに出てくる大黒様。かつて岡山市内に住んでいた者とすれば、どこにあるんだ？これ？と気になるので探して撮ってみました。新幹線も狙います。運の良いことにワンピース新幹線（瀬戸内ブルー）がやって来ました。こちらは津山線玉柏駅、昔ながらの国鉄色の車両が走っている路線です。玉柏駅を通過する列車。駅の中が国鉄色に輝いていました。撮影後は岡山に行ったら食べたいラーメン「らーめん同情」です。食べログの評価は低いけど美味いラーメンです。ここでの選択は「チャーシューめん」一択です。チャーシューなしは論外、大盛りも無しです（学生ですら食い切れないという量です）激しく入っているの言葉通り、食っても食ってもチャーシューが無くなりません。それでもラーメンを食べ終わり、向かった先は津山線沿線・・・自宅とは異なる方向です。福渡駅北側にある煉瓦のトンネル、ここで列車を狙います。デジタルというのはどうしてもクッキリハッキリと写りますねぇ。ダメじゃ無いけど。なんだろね・・と言いたくなる亀甲駅を撮った後姫新線とガンダムの組み合わせ、明日会社に行って仕事するんですけど・・。姫新線の古家記者、美作千代駅を撮ります。魚眼レンズを使って撮影、嫌みにならぬように撮ると面白いですね。道の駅にて。ガンダムが何気に佇んでおります。ここはしっかりと構図や列車の大きさを考えて撮ります。ここからは因美線沿線へ。最早帰宅では無い迷走ぶりです。美作滝尾駅です。天気も悪いので水鏡は無理でしたね。因美線の風景、鳥取県の領域になってきています。今日中に帰る先は兵庫県なんですけど。那岐駅ここのホームに上がる階段の佇まいがね、実に良いんです。那岐の町並みに列車がやって来ました。左側の坂道のような建物が那岐駅これで流石にもう撮影は終了します。今回の福山往復（？）は876.1キロ 5151号の走行距離も174549キロですか・・。
2026年06月14日
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福山へ
カミさんを福山の実家へ送ることに・・というのも、三井野原にある蕎麦屋「壱心」ここの傍を食べようって事になったものですから。まぁカミさんは実家に行ったらしばらくは実家に。私は翌日西宮に帰るので、随分と大がかりな蕎麦グルメになりますが。鉄分補給のため朝早く到着したのですが、なんてこった・・・しょうがないので、芸備線の備後落合よりも西側にて撮ることにします。いつもの鉄橋でまずは撮影この構図は初めて。鳥居を入れての撮影、鳥居と列車の間に国道が走っているので車はそこそこ走っています。なので列車と被るかどうかは運次第です。この場所は昔から撮っていた場所なんですがちょっと振り返ると、かつて日本家屋があった場所清流と家屋、そして太陽光パネルです。こうやって景色は変わっていきます。ここからは木次線沿線へ。有名な水鏡ですが、今回は水鏡のみを撮ってみます。完璧な水鏡にはなりませんでしたが、面白く撮れたかなと。道の駅付近から。三井野原を過ぎて八川付近にて。背後の山を下りてここまでやって来た列車。あの山を越えて線路をつなごうとした先人達に敬意を表します。沿線の人口は少ないのですけどね。広島と松江を結ぶ路線として考えたら「バスやマイカーに負けました・・」では無くて高速化を図って欲しかったです。仁多米ですかねぇ。食べてみたいです。壱心です。かつてはスキー場が駅周辺にあり、このお店もスキー道具のレンタルをやっていました。昔、子供を連れて三井野原でスキーをやったことがあったのですが、その時道具を借りたのがこの店で、子供にスキーを教えてくれたのが店の息子さん・・・その息子さんが蕎麦打ちの就業をして今こうして店を営んでいます。線路際の蕎麦屋さんです。出雲蕎麦、美味しくいただきました。食事の後は温泉へ。出雲横田駅の先にある温泉に出かけます。温泉と言えばコーヒー牛乳出雲横田駅をちょっと覗いてこちらは道後山駅です。かつての道後山スキー場を背景に。スキー場跡は見る影も無くなっていました。去って行く列車折り返しの列車右下の草木、刈り取りたい・・線路敷地内に入ってはいけないので諦めるしかありませんけどね。備後八幡駅を撮影して撮影終了です。
2026年06月13日
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