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March 14, 2007
テーマ： ニュース(96867)
カテゴリ： カテゴリ未分類
全日空機胴体着陸のはなし。
今日の元パイロットのはなしでは
シュミレーション機械でも実機でも
胴体着陸の訓練は実際にはやってない
ようだ。
そりゃそうだろうな。
万が一にしか起こらない訓練を日ごろ
からやってた日にゃ
経済効率からして採算に合わない。
実務で忙しいパイロットにそんな訓練
をやる場所も時間も機体も無いはず。
前述の元パイロットのはなしでは
日ごろの着陸操作の中で
イメージトレーニング風にやってるっ
てことのようだな。
（ちと苦しい説明ではあるが・・・）
ウソも方便
ってことかな。
きっと
乗客を安心させる為に機長が言ったの
だろう。
胴体着陸も日ごろの操縦とさして変わ
らないという確信があったからだろう。
再度
先述の元パイロットのはなし。
大型機よりは今回の中型機の方が
ードが遅いので対処し易いとのこと。
大型機は何重もの安全対策で万全を期し
てはいるが
一旦問題が起きたら
人間の力ではお手上げということらしい。
事故の確率は低いが一旦起きたら万事休
すのジャンボ機か
はたまた
ジャンボ機よりは故障確率は高くなるが
故障が起きても人力で何とか対処出来る
中型機か。
あなたはどちらを選ぶ？
今日の元パイロットのはなしでは
シュミレーション機械でも実機でも
胴体着陸の訓練は実際にはやってない
ようだ。
そりゃそうだろうな。
万が一にしか起こらない訓練を日ごろ
からやってた日にゃ
経済効率からして採算に合わない。
実務で忙しいパイロットにそんな訓練
をやる場所も時間も機体も無いはず。
前述の元パイロットのはなしでは
日ごろの着陸操作の中で
イメージトレーニング風にやってるっ
てことのようだな。
（ちと苦しい説明ではあるが・・・）
ウソも方便
ってことかな。
きっと
乗客を安心させる為に機長が言ったの
だろう。
胴体着陸も日ごろの操縦とさして変わ
らないという確信があったからだろう。
再度
先述の元パイロットのはなし。
大型機よりは今回の中型機の方が
ードが遅いので対処し易いとのこと。
大型機は何重もの安全対策で万全を期し
てはいるが
一旦問題が起きたら
人間の力ではお手上げということらしい。
事故の確率は低いが一旦起きたら万事休
すのジャンボ機か
はたまた
ジャンボ機よりは故障確率は高くなるが
故障が起きても人力で何とか対処出来る
中型機か。
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