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February 22, 2010

BMW

リコールがでてしまったブレーキブースターですが・・・・

今日はブレーキブースターを考えてみました

人間の足の力だけでは大きな制動力は得られません

ブレーキブースターは

エンジンの負圧や

バキュームポンプによってプッシュロッドを押す力を増す装置で

マスターバック、マスターパワー、真空倍力装置とも呼ばれています

bmw ブレーキブースター

内部にはブースターピストンが入り

ダイヤフラムで仕切って負圧室と空気室に分割され

負圧室と空気室はバキュームバルブで

空気室と大気はエアバルブでつながっています

エンジンの負圧を利用する場合

エンジンをかけるとエンジンの吸気により内部の負圧室は真空に

バキュームバルブは開き、エアバルブは閉じられているので空気室も真空になり

両室は同圧状態になっています

ブレーキブースター

ブレーキを踏むと、オペレーティングロッドが押されるので

バキュームバルブが閉じられ、替わってエアバルブが開き空気室に大気が入ります

そうなると、負圧室と空気室に気圧差が生じ

ブースターピストンが押されるので

プッシュロッドを押す力を増やし、ブレーキの油圧を高くして

ブレーキをはなすと

リターンスプリングでブースターピストン、オペレーティングロッドが押し戻されるので

バキュームバルブが開き、エアバルブが閉じられるので

負圧室と空気室は真空、同圧になり、ブレーキの油圧も下がるので

ブレーキは解除されます

車によっては、負圧室と空気室が二つずつ２段階に作用する

タンデムタイプなどもあります

ブレーキブースター　タンデムタイプ

最後に

ブレーキブースターの作動確認方法ですが

ブレーキを数回踏み、踏み心地がかたくなったら踏んだままエンジンをかけ

踏み心地が軽くなったらブレーキブースターは正常に作動しています

ブレーキについては、お時間があれば

t3109　 BMW ブレ－キの騒音
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/200810090000/

t3109　 BMW ブレーキパッド
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t3109　 BMW ブレーキキャリパー
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t3109　 BMW ブレーキパッドウェアセンサー
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201405060000/

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