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August 26, 2013

BMW インテークノイズレゾネーター

テーマ：外車乗ってる人、興味ある人集まれ！！(580)

カテゴリ：ＢＭＷ自動車エンジン

BMW

前回、BMWのエンジン音で長々と書いてしまいましたが

ドイツ本国は左ハンドルの為

「右席では、最良のエンジン音が聞こえない」

というのが

BMWの音響担当エンジニアの考えだと思います

お時間があれば

t3109　 BMW アクティブサウンドデザイン
http://plaza.rakuten.co.jp/t3109/diary/201308230000/

を閲覧して下さい

BMW アシュハイム音響試験設備

BMWで何らかの形で、音に携わっているエンジニアは約150人

エンジンについては

音を計測・作る・聞くの3部門があり、約30人程度が携わっていたと思います

音響試験設備は、BMWグループ内で10ヶ所以上あり

有名な試験施設として、１９７１年にオープンした

ミュンヘン（ミューヘン）郊外のアシュハイム/Aschheim試験場は

敷地面積が約670,000m2

下記写真で上下約4kmの左右100～600mと変な形をしています

音響の他に、風胴や環境の試験設備

高速、旋回、横風、ワインディング等のプルービンググラウンドが併設され

酔わなければＯＫの飲酒可能な食堂もあるハズです

BMW アシュハイム音響試験設備

ラムサール条約の登録湿地であるシュパイヒャー湖が南側にあります

鳥獣保護区の隣でテストってどうなのでしょうか？

詳しく知りたい方は、 Google　マップで御確認下さい

BMWにデュアルフローエアフィルターシステムなどを

OEM供給している

加速運転中、車両が通過するときに発生する騒音のほとんどは

吸気開口部で生じるそうですが

エンジンの吸入工程で発生する吸気脈動によって生じるノイズは

吸気抵抗が小さかったり

エンジンの出力性能が上がれば上がるほどうるさくなるので

BMWは

インテークノイズレゾネーター等で、性能との両立を図っています

bmw インテークノイズレゾネーター

1：インテークダクト
2：エアクリーナハウジング
3：ホットフィルムエアマスセンサ（HFM）
4：ラバーブーツ
5：電子スロットルバルブ（EDK）
6：インテークノイズレゾネーター

bmw インテークノイズレゾネーター

インテークノイズレゾネーターは共鳴器で

0.5～5リットル程度の空洞の箱（レゾネーターボックス）を

レゾネーターネックと呼ばれるダクトでインテークシステムに接続すると

ダクトを越えて流れる空気流は

空瓶に息を吹き込むと「ボー」という音がなる瓶のフエと同じく

ヘルムホルツ共鳴の原理で、レゾネーター内で共鳴が起きるので

音波が山と谷を有する振動という事を利用し

ノイズと同じ周波数の音を出して打ち消しあって減衰しているハズです

プレミアムならではの静粛性能をもたらすアイテムになると思いますが

同じ、BMW M54エンジンでも

BMW ７シリーズ（E6*）・BMW ５シリーズ（E39・E6*）は

ラバーブーツに

インテークノイズレゾネーターを確認できるのですが

bmw インテークノイズレゾネーター

BMW ３シリーズ（E46）、BMW Z3、BMW Z4（E85）、BMW Ｘ３（E83）

BMW Ｘ５（E53）は

レゾネーターを確認することができません

Ｚ３、Ｚ４、クーペにレゾネーターが装着されてないのは

吸気音が重要なスポーツカーだからかな？

その他の車にレゾネーターが無いということは

ということかな？

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を御覧下さい

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