旅行日記

橋下さーん　大阪国際空港・・・

このままでは　関空は沈む。もう沈んでるっすよ。橋下知事。確かに　関空ができたとき　大阪国際空港は取り壊す予定でした。しかし　つぶさなかった。ちゅうか　そのとき　つぶすべきだったのだ。結局　関空の作る場所を間違えたのだ。いまさら　いってもしょうがねぇけど　せめて　交通アクセスをもっと真剣に考えていれば伊丹不要論ももっと熱を帯びたかもしれない。しかし　アクセスを考えれば　圧倒的に伊丹が有利！関空-梅田　50分　　　関空-新大阪　60分　　関空-なんば　40分伊丹-梅田　30分　　　伊丹-新大阪　30分　　伊丹-なんば　30分大阪市内でこれですから　京都にあっては　関空では話にもならない。（JRが直通なので以外に　使う人もいるのかな）さらに　関空からのアクセスって　運賃　たかっ！新大阪-梅田-なんば-関空で　リニアモーターカーを通せばアクセスに関しては　解決できるとおもうけど・・・。もはや　金がない・・・って　あれ　関空の拡張工事工事やってんじゃん。その金で先にアクセスを充実させて　伊丹よりアクセスもよくなれば、　関空に吸収しますで　いいじゃん。拡張やってる場合じゃないよー。バカ国土交通省が。ちゅうか　なんで神戸空港作ったんだろ。役人って　バカだぁ。まぁ　伊丹空港も国の所管なので周辺市長が　どういっても　つぶせるっちゃつぶせるけど国は　やりそうな感じだなぁ。第一種空港から第二種に格下げしようとしてるしね。国土交通省　vs　兵庫県（一部市町）の構図かな。兵庫県は　伊丹空港-JR伊丹-阪急伊丹を　ＬＲＴで　つなぐみたいなこともいってるしもう　つぶしたくても　つぶせないくらい　伊丹（大阪）空港は　地域に根付いてるようなきがします。共存共栄　大阪空港と関空を　リニアでつなぐのだ。（関空-伊丹　30分）便利な交通網こそが　関西の浮上策ではないだろうか。