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2005.04.03
カテゴリ： 航空券、航空会社
今まで、幸運にもエコノミークラスからビジネスクラスに変更になったことが何度かあります。ブリティッシュ・エアウェイズ、エア・フランス、キャセイ・パシフィック、中華航空など。ほとんどは席がビジネスであれば、食事もビジネスになるのが普通ですが、今日はちょっと変わった話を。
中華航空では何度もビジネスに乗っています。エコノミーの席が足りなくてビジネスになることや、マイレージがたまって、アップグレードでビジネスクラスに変更することや、一度は正規のビジネス料金を払ったこともあります。
一度、エコノミーの席が足りなくて、ビジネスクラスに変更になったときのことです。ビジネスの一番後ろ、エコノミーに近い席でした。他の人たちにはアペリティフ（食前酒）がサービスされているのに、私のところにはスチュワーデスは全然やってきません。忘れているのかなと心配になってきました。オードブルも運ばれてきません。これは、おかしいぞと異変に気づきました。
そわそわしていると、おもむろに後ろのカーテンが開き、スチュワーデスがエコノミーの食事を持って来たのです。そういうことだったんですか、席だけビジネスで食事はエコノミーという。せこいなあ、中華は、そんなことをするんですか。ちょっと悲しくなりました。まあ、文句はいえません、ビジネスの席に座れただけ良しとしないと。
しかし、私が、ビジネスクラスで、エコノミーの食事をしているのが、他のビジネスクラスの客に見られはしないか？そこは、ビジネスの一番後ろということで、だれも振り向きはしません。食事もエコノミーの方からカーテンを開けてやって来るので、他の人には気づかれません。さすがよく考え抜かれています。この経験が2度ほどありました。
別の機会には、エコノミーからビジネスに変更になりましたが、食事はビジネスの食事でした。ビジネスにもいろいろと種類があるので、サービスが異なるようです。私にはよくわかりません。
最近では、マイレージをためて、アップグレードでビジネスに乗っても、空港でラウンジが使えないとか、いろいろと制限が加えられてきました。まあ、私はバンコックで、バンコックー日本間に関しては最安のチケット（Xクラス）を買っているので、ある程度は諦めもつきますが。
ビジネスクラスに乗っているから、エコノミーの食事を食べるとミジメに感じられるのであって、これが、エコノミーに乗ってて、エコノミーの食事をすれば、みんなと同じ食事をするので、別にどうって事はありません。
要は比較の問題なのです。人の幸せについても同じことがいえます。あまり人と比べて、自分を卑下しても始まりません。自分のおかれている現実を受け入れ、そこから一歩一歩マイペースで歩んで行くことです。Positive Thinking は人を前向きにさせますね。
中華航空では何度もビジネスに乗っています。エコノミーの席が足りなくてビジネスになることや、マイレージがたまって、アップグレードでビジネスクラスに変更することや、一度は正規のビジネス料金を払ったこともあります。
一度、エコノミーの席が足りなくて、ビジネスクラスに変更になったときのことです。ビジネスの一番後ろ、エコノミーに近い席でした。他の人たちにはアペリティフ（食前酒）がサービスされているのに、私のところにはスチュワーデスは全然やってきません。忘れているのかなと心配になってきました。オードブルも運ばれてきません。これは、おかしいぞと異変に気づきました。
そわそわしていると、おもむろに後ろのカーテンが開き、スチュワーデスがエコノミーの食事を持って来たのです。そういうことだったんですか、席だけビジネスで食事はエコノミーという。せこいなあ、中華は、そんなことをするんですか。ちょっと悲しくなりました。まあ、文句はいえません、ビジネスの席に座れただけ良しとしないと。
しかし、私が、ビジネスクラスで、エコノミーの食事をしているのが、他のビジネスクラスの客に見られはしないか？そこは、ビジネスの一番後ろということで、だれも振り向きはしません。食事もエコノミーの方からカーテンを開けてやって来るので、他の人には気づかれません。さすがよく考え抜かれています。この経験が2度ほどありました。
別の機会には、エコノミーからビジネスに変更になりましたが、食事はビジネスの食事でした。ビジネスにもいろいろと種類があるので、サービスが異なるようです。私にはよくわかりません。
最近では、マイレージをためて、アップグレードでビジネスに乗っても、空港でラウンジが使えないとか、いろいろと制限が加えられてきました。まあ、私はバンコックで、バンコックー日本間に関しては最安のチケット（Xクラス）を買っているので、ある程度は諦めもつきますが。
ビジネスクラスに乗っているから、エコノミーの食事を食べるとミジメに感じられるのであって、これが、エコノミーに乗ってて、エコノミーの食事をすれば、みんなと同じ食事をするので、別にどうって事はありません。
要は比較の問題なのです。人の幸せについても同じことがいえます。あまり人と比べて、自分を卑下しても始まりません。自分のおかれている現実を受け入れ、そこから一歩一歩マイペースで歩んで行くことです。Positive Thinking は人を前向きにさせますね。
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Re:◇ ビジネスクラスの悲しい食事(04/03)
Woodrose
さん
中華航空には乗ったことがないのですが、ﾁｮｯﾄ気をつけよう・・・。
ビジネスでエコノミーの食事って、下宿人が大家さんﾁで、大家さん一家がすき焼き食べてるのに、
自分は隅っこでお茶漬け･･･ってことで、
悲しい･･･。 可哀想すぎるなぁ。
でもkyivさんのポジティブシンキングはそのおとりだと思います"^_^" (2005.04.03 08:11:03)
ビジネスでエコノミーの食事って、下宿人が大家さんﾁで、大家さん一家がすき焼き食べてるのに、
自分は隅っこでお茶漬け･･･ってことで、
悲しい･･･。 可哀想すぎるなぁ。
でもkyivさんのポジティブシンキングはそのおとりだと思います"^_^" (2005.04.03 08:11:03)
Re[1]:◇ ビジネスクラスの悲しい食事(04/03)
kyiv937
さん
Woodroseさん
＞中華航空には乗ったことがないのですが、ﾁｮｯﾄ気をつけよう・・・。
どういうわけか、中華は大阪（関空）からは飛んでないですからね。東京、名古屋、広島、福岡、沖縄には発着しているのに。よくわかりません。
＞ビジネスでエコノミーの食事って、下宿人が大家さんﾁで、大家さん一家がすき焼き食べてるのに、
＞自分は隅っこでお茶漬け･･･ってことで、
＞悲しい･･･。 可哀想すぎるなぁ。
おもしろい喩えですね。あの経験は忘れられず、ビジネスに変更になるときに、すぐに反応しますね。あの、、また席だけのビジネスかと（笑）。
中華にはそうとう乗っていますが、だんだんと好きになってきた点もあります。例えば、東京ーバンコックを1往復すると、9，000マイル以上たまり、次回に7，000マイルで、ビジネスクラスにアップグレードできる区間なら、すぐに利用できます。
以前はバンコックへ行くのに、ビーマン、パキスタン、エア・インディア、ユナイテッド、タイ、中国東方航空、キャセイ、JALなどいろいろ乗りましたが、最近はマイレージをためるのに中華航空が多いですね。 (2005.04.03 08:50:08)
＞中華航空には乗ったことがないのですが、ﾁｮｯﾄ気をつけよう・・・。
どういうわけか、中華は大阪（関空）からは飛んでないですからね。東京、名古屋、広島、福岡、沖縄には発着しているのに。よくわかりません。
＞ビジネスでエコノミーの食事って、下宿人が大家さんﾁで、大家さん一家がすき焼き食べてるのに、
＞自分は隅っこでお茶漬け･･･ってことで、
＞悲しい･･･。 可哀想すぎるなぁ。
おもしろい喩えですね。あの経験は忘れられず、ビジネスに変更になるときに、すぐに反応しますね。あの、、また席だけのビジネスかと（笑）。
中華にはそうとう乗っていますが、だんだんと好きになってきた点もあります。例えば、東京ーバンコックを1往復すると、9，000マイル以上たまり、次回に7，000マイルで、ビジネスクラスにアップグレードできる区間なら、すぐに利用できます。
以前はバンコックへ行くのに、ビーマン、パキスタン、エア・インディア、ユナイテッド、タイ、中国東方航空、キャセイ、JALなどいろいろ乗りましたが、最近はマイレージをためるのに中華航空が多いですね。 (2005.04.03 08:50:08)
Re:◇ ビジネスクラスの悲しい食事(04/03)
めだか0527
さん
まぁ、何という。
仕方ないとは言え何だか切ない気持ちになりますね。
他の航空会社はどうなんでしょう？
ビジネスのお食事がでるのかな？
おもしろいですね。 (2005.04.03 09:23:16)
仕方ないとは言え何だか切ない気持ちになりますね。
他の航空会社はどうなんでしょう？
ビジネスのお食事がでるのかな？
おもしろいですね。 (2005.04.03 09:23:16)
Re[1]:◇ ビジネスクラスの悲しい食事(04/03)
kyiv937
さん
めだか0527さん
＞まぁ、何という。
＞仕方ないとは言え何だか切ない気持ちになりますね。
＞他の航空会社はどうなんでしょう？
＞ビジネスのお食事がでるのかな？
＞
＞おもしろいですね。
-----
普通、他の航空会社なら、だいじょうぶです。
バンコック行きが取れない場合、ちょっと変わった方法として、ビーマン・バングラディシュ航空（週１便ですが）のビジネスクラス（そんなに高くないという話）を選ぶというのがあります。皆さん、そこまで考える人は少なく、比較的取りやすいということだそうです。ただビジネスでも、他と比べてあまりビジネスに乗った気がしないようですが。 (2005.04.03 10:07:37)
＞まぁ、何という。
＞仕方ないとは言え何だか切ない気持ちになりますね。
＞他の航空会社はどうなんでしょう？
＞ビジネスのお食事がでるのかな？
＞
＞おもしろいですね。
-----
普通、他の航空会社なら、だいじょうぶです。
バンコック行きが取れない場合、ちょっと変わった方法として、ビーマン・バングラディシュ航空（週１便ですが）のビジネスクラス（そんなに高くないという話）を選ぶというのがあります。皆さん、そこまで考える人は少なく、比較的取りやすいということだそうです。ただビジネスでも、他と比べてあまりビジネスに乗った気がしないようですが。 (2005.04.03 10:07:37)
Re:◇ ビジネスクラスの悲しい食事(04/03)
マイニマイニ
さん
Re[1]:◇ ビジネスクラスの悲しい食事(04/03)
kyiv937
さん
マイニマイニさん
＞それだけ、アップグレードされていれば良いですよ。 私は、一度もありません。
＞中国人の考え方ですね。 中華航空の食事サービス。
-----
やはり、中国人の考え方でしょうね。
これから、上海に行くことも増えるだろうと思って、中国東方航空のマイレージカードを作りましたが、ここの機内食はABCDでいえばDですね。失望しました。多くの上海の日本人駐在員も、日系の航空会社よりは安いということで利用していますが。中国人は機内食にそんなに期待しないんでしょうか。 キャセイやSQとは相当な開きがありますね。
(2005.04.03 11:23:41)
＞それだけ、アップグレードされていれば良いですよ。 私は、一度もありません。
＞中国人の考え方ですね。 中華航空の食事サービス。
-----
やはり、中国人の考え方でしょうね。
これから、上海に行くことも増えるだろうと思って、中国東方航空のマイレージカードを作りましたが、ここの機内食はABCDでいえばDですね。失望しました。多くの上海の日本人駐在員も、日系の航空会社よりは安いということで利用していますが。中国人は機内食にそんなに期待しないんでしょうか。 キャセイやSQとは相当な開きがありますね。
(2005.04.03 11:23:41)
Re:◇ ビジネスクラスの悲しい食事
Skyflyer
さん
それはちょっと悲しいですね。アップグレードでも何でもビジネスに座ったらビジネスのサービスをしてほしいですよね。おっしゃる通り、周りのお客さんから見ても不思議な光景ですし、差をつけられてるのが感じ悪いと思います。
でももしかしたら最後の最後の変更で、ビジネスに３０人しか乗らない予定だったら３０人分しか用意してなくてその後アップグレードされた人の分までつむ時間がなかったとか？でもエコノミーがオーバーブックされた時点でアップグレードをするだろうという見込みがあるはずですからちゃんと用意できたはずだとおもうんですけどね... (2005.04.03 22:22:54)
でももしかしたら最後の最後の変更で、ビジネスに３０人しか乗らない予定だったら３０人分しか用意してなくてその後アップグレードされた人の分までつむ時間がなかったとか？でもエコノミーがオーバーブックされた時点でアップグレードをするだろうという見込みがあるはずですからちゃんと用意できたはずだとおもうんですけどね... (2005.04.03 22:22:54)
Re[1]:◇ ビジネスクラスの悲しい食事(04/03)
kyiv937
さん
Skyflyerさん
＞それはちょっと悲しいですね。アップグレードでも何でもビジネスに座ったらビジネスのサービスをしてほしいですよね。おっしゃる通り、周りのお客さんから見ても不思議な光景ですし、差をつけられてるのが感じ悪いと思います。
＞でももしかしたら最後の最後の変更で、ビジネスに３０人しか乗らない予定だったら３０人分しか用意してなくてその後アップグレードされた人の分までつむ時間がなかったとか？でもエコノミーがオーバーブックされた時点でアップグレードをするだろうという見込みがあるはずですからちゃんと用意できたはずだとおもうんですけどね...
-----
中華航空の場合（他も似たりよったりかな）、アップグレードのビジネスクラスでも、いくつか種類があるようで、同区間でも、マイレージを7，000使ってのアップグレードと15，000使ってのアップグレードでは差があるようです。例えば前者は、空港内のビジネス客のラウンジが使えないとか、食事はエコノミーですよと、チェックインするとき中華のカウンターで言われるときがあります。後者は全く他のビジネス客と同じ待遇。
とにかく、いろいろとサービスの差別化がおこなわれていて、内容を理解するのがたいへん。ともかく、ピークシーズンなら乗れただけましと思っていますが。しかし、せっかくためたマイレージを使ってビジネスに乗ったのに、食事がエコノミーというのは、やっぱり悲しいですね。
(2005.04.03 23:04:35)
＞それはちょっと悲しいですね。アップグレードでも何でもビジネスに座ったらビジネスのサービスをしてほしいですよね。おっしゃる通り、周りのお客さんから見ても不思議な光景ですし、差をつけられてるのが感じ悪いと思います。
＞でももしかしたら最後の最後の変更で、ビジネスに３０人しか乗らない予定だったら３０人分しか用意してなくてその後アップグレードされた人の分までつむ時間がなかったとか？でもエコノミーがオーバーブックされた時点でアップグレードをするだろうという見込みがあるはずですからちゃんと用意できたはずだとおもうんですけどね...
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中華航空の場合（他も似たりよったりかな）、アップグレードのビジネスクラスでも、いくつか種類があるようで、同区間でも、マイレージを7，000使ってのアップグレードと15，000使ってのアップグレードでは差があるようです。例えば前者は、空港内のビジネス客のラウンジが使えないとか、食事はエコノミーですよと、チェックインするとき中華のカウンターで言われるときがあります。後者は全く他のビジネス客と同じ待遇。
とにかく、いろいろとサービスの差別化がおこなわれていて、内容を理解するのがたいへん。ともかく、ピークシーズンなら乗れただけましと思っていますが。しかし、せっかくためたマイレージを使ってビジネスに乗ったのに、食事がエコノミーというのは、やっぱり悲しいですね。
(2005.04.03 23:04:35)
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