最近のホンダは全体的に元気がない

8年前から、通勤用にオートバイに乗るようにした。以前も、バイクに乗ってはいたのだが、ビックスクーターを足として乗っていた。しかし、キャンプに行きたいと、突然思い出し、元来オフロードバイク乗りだったワタクシとしては、アウトドアと言えばオフロードバイクのほうが、キャンプ道具が詰めるだろうんと思い、思い切って、HONDA CRF250L(MD38)に乗り換えた。　結果的には、フォルツァでもよかったのだが．．．　これを新古でホンダディーラーで買ったのだが、最近のバイクは、以前私がのっていたバイクとは違い、とにかく​​​コストダウンが激しい​​​​​​​​​​​​​フレーム、スイングアームがなんと鉄製なので重い​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​​。​​​​​おまけにタンク容量が7.5ℓしかないので、180km～200kmしか走行距離が稼げない。北海道に行ったことがある人曰く予備タンク持ってかなきゃ、北海道じゃ​​アウト​​だね。と言われてしまった。ビックタンクを付ければとのご意見も頂いたが、ビックタンクはとにかく​価格が高い​しかも、外国製のものしかなく、少し加工が必要だ。面倒なうえに、ポリタンクしかなく、捕まることは無いと思うが、一応日本では、​鉄以外のタンクはご法度​という建前があるため、価格とも相まって、考えてしまうところだ。　KTMなどの外車は特例で、標準ポリタンクというバイクも有るが、KTM買うなら、CRF250Lが2台は買えてしまうのではないかというほど、高いバイクなのである。おまけに、タンク容量も変わらないから買うわけはない。　ほかにも不満点がある。誰もSNS媒体などで発信している人はいないが、​右にこけると、ブレーキペダルがオイルフィルターキャップに刺さってオイル駄々洩れ。​私はこれを2回やった。オフロードバイクでこけられないのは痛すぎる。昔のホンダとは違うのですね、昔のホンダとは。おまけにF1では、糞エンジン作ってマクラーレンとけんかしてるは、レッドブルに行って順調にことを運んでいると思ったら、F1撤退するはで、​何をやるにも中途半端​としか言いようがない。MotoGPでもレプソルホンダは絶不調のようで、マルクマルケスだよりのチームであることが、発覚してしまった。マシン自体は、ヤマハのほうが早い気がする．．．​​​​​​​​​​​​​