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サーキットのお笑い芸人
目指せっ！サーキットのお笑い芸人!! いつまで経っても、ちっとも上手くならない･･･。 そんな崖っぷちライダーの雑記帳です。
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Jan 21, 2006
カテゴリ： Ｄｉｏ
（これは私さーげ～本人以外には、どーでもいい只のメモです。）
アプリオのサスは「1/15の県自のコース」に向いていたようだ。
万能･･･とは言えないかも知れない･･･。
＜Ｄｉｏ＞
リアサスがヘタってきているかも･･･。
フロント・リア共に車高は「上げ」方向へ･･･フロントの「上げ」は困難。
フォークオイル（NUTEC #10相当）が劣化しているようだったので交換。
交換前液面：バネ無し・最圧縮時に約７７mm。（純正値不明）
交換後液面：バネ無し・最圧縮時に７０mmに設定。
各１個を上側に挿入。（プリロード＋１０mm）
フォークオイルは無印 #15 を使用する。
以上の結果･･･悪くない。 車高は正確には測れないが、数ミリ上がった
ようだ。 リアを４段にしても、フロントが勝ってしまっている。
これでリアショックを長めのモノを組んでみたい･･･期待大。
フォークユニットには、バルブらしきモノは見当たらないので･･･
エアダンパーとオイルの流動抵抗、プリロードのみのセッティングになる。
シンプルな構造で容量少、使用条件がキビシいので交換周期が早そう。
オイル粘度・液面などコマメにチェックすること。
アプリオのサスは「1/15の県自のコース」に向いていたようだ。
万能･･･とは言えないかも知れない･･･。
＜Ｄｉｏ＞
リアサスがヘタってきているかも･･･。
フロント・リア共に車高は「上げ」方向へ･･･フロントの「上げ」は困難。
フォークオイル（NUTEC #10相当）が劣化しているようだったので交換。
交換前液面：バネ無し・最圧縮時に約７７mm。（純正値不明）
交換後液面：バネ無し・最圧縮時に７０mmに設定。
各１個を上側に挿入。（プリロード＋１０mm）
フォークオイルは無印 #15 を使用する。
以上の結果･･･悪くない。 車高は正確には測れないが、数ミリ上がった
ようだ。 リアを４段にしても、フロントが勝ってしまっている。
これでリアショックを長めのモノを組んでみたい･･･期待大。
フォークユニットには、バルブらしきモノは見当たらないので･･･
エアダンパーとオイルの流動抵抗、プリロードのみのセッティングになる。
シンプルな構造で容量少、使用条件がキビシいので交換周期が早そう。
オイル粘度・液面などコマメにチェックすること。
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