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2006年06月04日
カテゴリ： 鉄道の話題
久々に品川から新宿に行く機会がありました。車窓からなにげなく外を見ていたら、大崎駅のホームで写真を撮っているカメラ小僧（というほど若くはなかったけど）を発見。
私もたまにデジカメを持ってホームをうろうろすることがあるので、同業だなと思いながら（笑）様子を見ていたのですが、どうやら東京臨海高速鉄道りんかい線の車両を撮っていたようです。
すでにごぞんじの方も多いと思いますが、２月ごろから、りんかい線の車両（７０－０００系）には開業１０周年を祝うヘッドマークが取り付けられています。このヘッドマーク、よく見るとシールを貼り付けているんですねえ。
１９９６年３月３０日に新木場駅～東京テレポート駅間が開業してから、すでに１０年が経ったわけです。
当初は「臨海副都心線」と呼ばれ、４両編成で運転されていました。その後、２０００年９月に路線名をりんかい線と改称。
２００２年１２月１日に大崎までの全線が開通しＪＲと乗り入れ開始してから、ようやく馴染みができたという人も多いのではないでしょうか。今では全車両が１０両編成です。
帰りに少しだけ時間があったので、持っていたデジカメで写真を撮ろうと思ったのですが、いざカメラを取り出すと充電していたはずなのに電池切れ！ 残念ながら皆様にお見せすることができません（涙）。
私もたまにデジカメを持ってホームをうろうろすることがあるので、同業だなと思いながら（笑）様子を見ていたのですが、どうやら東京臨海高速鉄道りんかい線の車両を撮っていたようです。
すでにごぞんじの方も多いと思いますが、２月ごろから、りんかい線の車両（７０－０００系）には開業１０周年を祝うヘッドマークが取り付けられています。このヘッドマーク、よく見るとシールを貼り付けているんですねえ。
１９９６年３月３０日に新木場駅～東京テレポート駅間が開業してから、すでに１０年が経ったわけです。
当初は「臨海副都心線」と呼ばれ、４両編成で運転されていました。その後、２０００年９月に路線名をりんかい線と改称。
２００２年１２月１日に大崎までの全線が開通しＪＲと乗り入れ開始してから、ようやく馴染みができたという人も多いのではないでしょうか。今では全車両が１０両編成です。
帰りに少しだけ時間があったので、持っていたデジカメで写真を撮ろうと思ったのですが、いざカメラを取り出すと充電していたはずなのに電池切れ！ 残念ながら皆様にお見せすることができません（涙）。
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