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朝5時に出発し、順調なら問題なく到着の予定でしたが・・・東名高速で2か所事故渋滞があって、1時間30分ほどの遅れとなってしまいました・・・最初の先導走行には参加できず、ショートコースはフリー走行前の先導走行のみでつかむことに・・・。待ち時間はもちろん、写真を撮っていたりしますが・・・ ^^ゞレーシングコースの写真は、待機時間が短かったのでありません・・・。A110とメガーヌRSメガーヌRS R26.RルーテシアRS V6メガーヌRS17番ピットお弁当おいしくいただきました ^^私のルーテシアRSルノー車、たくさん私のベストリザルトは・・・ショートコースのフリー走行は50秒台、レーシングコースのフリー走行は3分15秒台・・・亀さんでした・・・。ちなみに、速い方々は、レーシングコースだと2分22秒台です。ABSを効かせてフルブレーキングさせたりストレートで200km+まで出せたり(気持いいんです、これが!)そんな貴重な経験をたくさんしてきました ^^機会があればまた参加したいと思います。Canon EOS 30DTAMRON AF 18-200mmF3.5-6.3 XR DiII LD Aspherical (IF) Model A14
Nov 14, 2009
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ルノー・パッションデイズ2009の参加受理書などなど、書類一式が届きました。富士スピードウェイで、11月14日の土曜日に開催されます。ショートコース、本コースとも、先導走行とフリー走行ができます。F1マシンが走るコースを、ライセンスがなくても走れちゃいます ^^朝9時から受付開始なので、名古屋を遅くとも6時に出ないと、間に合わない・・・。少なくとも、東名高速が混雑する前に着かないと、つらいでしょうね。ってことは、4時出発・・・??金曜日には夜更かしせずに、さっさと寝ないとまずいな・・・。それと、「フリー走行はヘルメット、グローブ着用のこと」って書いてあるので、ヘルメットと・・・グローブも買わなくっちゃ ^^;;いずれにしても、それなりの出費を覚悟していますが・・・今後何回使うんだろ??と、疑問も湧いたり・・・。街乗りでは絶対に使わないし・・・。JIS規格のものでよければ、バイクでも使えるものを買おうかな・・・。これは、要問合せ。遠足に行く前の子供のような状態に、今からなっています ^^ゞ
Nov 7, 2009
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今、こんなものを十数年の眠りから覚まそうとしています ^^リアディレイラー後輪の変速機です。今は10段の変速が主流ですが、このころは7段でした。バイオペース チェーンリング卵型を半分にして、上下を入れ替えたカタチ、ってコマーシャルしてましたっけ ^^今は全く見かけなくなりましたが・・・(汗何かというと、トライアスロンバイクです ^^20年前に、社会人になってから初めて買った高価なものです。当時、15万円くらいだったと思います。全体像は・・・できあがってからのお楽しみ ^^;;かおちゃん35◇さん、valeron_z1さんの写真に影響された・・・のか?でも、写真を撮る側でなく、撮られる側ですが・・・??10年前にばらして以来、部品の有無を確認するために組んでみました。ブレーキワイヤー、シフトワイヤー、チェーンは新調し、仮組みして注油と動作確認は完了しました ^^残るは、タイヤとグリップテープくらいかな?タイヤはチューブラータイヤなので、リムに接着剤で張り付けるんです。タイヤの空気圧は、車のタイヤのおよそ4倍の高圧です。そして、絶対に不可欠なのは・・・体力!現役で乗っていたころは、スラックスの太ももが入らなかったのでした ^^ゞ当時は、片足のモモの周りが細身の女性のウェスト程度あったので・・・今は10cmほど細くなって、さらに「ぷよぷよ」になっちゃっています (泣今日は娘とばあ様は、ナゴヤドームで中日ー横浜戦を見に行っていました。試合後に迎えに行くために、仕事が終わってから試合終了までは、ちょっと時間があるので、香流橋プールで泳ごうと思ったのですが、今日まで猪子石焼却場が定期点検で休業でした・・・残念!水着も持って行ったのにね・・・。このシルバーウィーク中に、プールに2回は行けるかな??少しずつ体を作って、いつかは出られるかな??出るとしても、完走目標で・・・ね ^^;;Canon EOS 30DTAMRON AF 18-200mmF3.5-6.3 XR DiII LD Aspherical (IF) Model A14
Sep 18, 2009
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あったかい日差しだったので、ルーテシアとパッソを洗車し、きれいになったところで・・・パッソのボンネットを開けてみました。ルーテシアとは異なり、かなり隙間があいています。1300ccのちっちゃなエンジンの上に、エアエレメントが鎮座し、その下にシリンダヘッドがあります。電動パワステなので、パワステポンプもありません。あれ?と、ハイテンションコードとデストリビュータがないのに気づいたのでした。なんとダイレクトイグニッションで、マルチポイントインジェクションなのです。しかもDOHC16バルブだし、可変バルブタイミングのVVT-iまで・・・等長エキマニも装備しています。しかも、イリジウムプラグでメンテナンスフリーで、ロスなく燃焼させるような機能を持つことで、燃費低減のために貢献しているようです。最高速度はスタッドレスタイヤの上限より少しだけ速いだけなので、速度リミッターは改造しない限り機能しないでしょう。しばらくエンジンルーム内をながめていると、強風が吹いてきて、どんどん雲行きが怪しくなって、かなり激しい通り雨が降りました。砂埃を含んだ雨で、せっかく洗っても意味ないじゃありませんか・・・。
Feb 23, 2008
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年始のバタバタがひと段落して、ようやく年明け後の日記の書き込みができました。丸4年、約10万km乗ったセプターが車検時期を機に、引退することになりました。会社からガソリン代は実費で出してもらっていたのですが、燃料費高騰のため、ハイオク禁止令が出てしまいました。仕方のないことです。総走行距離は、約18万kmでした。代わりに、新車の営業車を与えてくれました。パッソの1300ccです。当然レギュラー仕様で、実燃費は12~14km/L程度ということで、セプターの半分程度です。納車時10kmのオドメータでした。燃費の瞬時値表示機能があるので、いろいろな状況でみていると、停止からの発進時や加速時は、人間も車も慣らし中のため、今のところおとなしく走っているので、10Km/L程度、一定速度で走っていると20Km/L~30km/L、下り坂でアクセルペダルから足を離した状態になっていると99.9Km/Lになりました。ルーテシアよりもさらに小さいので、とりまわしには困りません。シートの質感は、小柄な私には柔らかくも堅くもないので、程よい感じです。ただ、座面のサイドサポートがないに等しいので、なんだか事務イスのような感じです。おそらく、2時間以上の長距離ドライブには向かないんじゃないかな、と思いました。運転席でそう感じるので、後席もそれなりなんじゃないでしょうか。車内全体の印象は、明るい色合いを基準に、ダッシュボード周りは反射しにくい黒しぼになって、フロントガラスに映りこみにくくなっています。質感は、いかにも樹脂という感じですが、汚れたとしても掃除が簡単にできそうで良いと思います。
Jan 18, 2008
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10年ほど放置していた、元ばあ様のシティサイクルと、なんちゃってMTBを修理しました。11月24日と25日に、学童のサイクリングがあるので、それに向けてというのと、近場に出かけるのにわざわざ車を出さなくても済むようにするためです。家庭でのCO2増加が問題になっていることもあるし・・・。シティサイクル、MTBとも、はタイヤはゴムが劣化して安全に乗れそうもないので、リムテープ、チューブ、タイヤを交換しました。シティサイクルは一般的なタイヤに、MTBはセミスリックタイヤにしてみました。なんと、コンチ・スポーツコンタクトです。ルーテシアRSの純正装着タイヤとと同じ・・・なわけはありませんが、トレッドパターンはSタイヤのようです。ハブ周りを分解したついでに、それぞれ変速機の調整とブレーキの調整をしました。カロリー計付きのメーターを付け、運動量の目安を見られるようにしてみました。シティサイクルは、重たいダイナモライトからLEDダイナモに交換しました。また、後ろの泥除けが破損していましたが、どうせ雨の日には乗らないので、交換せずに振れ止めステーだけ外しました。学童の役員会に自転車の試乗を兼ねてシティサイクルで行き、いつも通りの話し合いをし、22時頃に終わりました。変速ができなかったので、再度調整しました。LEDライトは軽いし明るいので、交換して大正解です。MTBのVブレーキのバランスをとっていたら、見えないところでサビサビになっていたワイヤーが切れてしまい、交換してあげないと乗れない状態・・・。明日、また買出しに行かないと・・・。
Oct 20, 2007
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ここのところ救援サービスの利用がなかったJAFですが、生まれて初めてキー閉じこみをやってしまいました。セプターのリアゲートは、リモコンで開けると連動して開錠されるものの、ドア開閉スイッチが連動していないので、一定時間後に施錠されてしまいます。購入時から気をつけていたのですが、今朝初めてやってしまいました。会社に着いてからやってしまったので、スペアキーもなく、救援サービスに電話しました。作業された方はなれた手つきで瞬時に開けてしまいました。会員なので無料でしたが、こんなドジは2度としたくないな、と思いました。
Jul 4, 2007
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お昼過ぎに知り合いと、パンチャ・ラマさんのライブに行くため、金山(かなやま)駅で待ち合わせました。アスナル金山では、夕方に開催される中川祥子さんのステージの場所取りで、大勢の人がいました。しかも、ほとんどが中高生の女の子たちです。男の子よりも女の子に人気なのは、ちょっと意外な気がしました。エコマネーセンターで来館ポイントを加算してもらい、地下鉄で鶴舞駅まで移動し、車検が完了したルーテシアを引き取ってきました。JRで移動すればひと駅ですが、トランパスカードでは支払えないのと、交通エコポイントが加算できないの、地下鉄を利用しました。ブレーキパッドを全て交換したので、結構な金額になりましたが、走るけど止まらないというのは困るので・・・。ローターはまだ大丈夫なようです。また、店長さんのご厚意で、半年振りにメガーヌRS(ルノー・スポール)チームF1リミテッドに試乗しました。ターボの効きはリニアで、ブーストがかかると加速が伸びやかになります。クラッチは軽く、室内はルーテシアRSよりもさらに静かです。電動パワステの違和感もなく、自然で、足回りの突き上げ感は多少ありますが、激しいものではなく、路面の様子を正確に伝える、といった感じです。RS系全般に言えると思いますが、ブレーキの利きがかなり良く、リニアに変化するストロークが短いので、RS系以外の標準仕様車のようにかけるには、慣れが必要です。市街地を30分も走れば、感覚はつかめると思います。RS系以外の標準仕様の感覚でかけると、カックンブレーキになります・・・。ヒールアンドトウがしやすいペダルの深さのためにブレーキがタイトになっているのかも?とも思えます。左ハンドルのMT車ですが、市街地を30分も走れば、感覚はつかめると思います。結構派手な外観と、太い排気音のため、渋滞に巻き込まれると注目の的になってしまいます。ちょっと照れくさいですが、ルーテシアRSでも十分経験済みなので・・・。現行型ルーテシアのRSは、まだしばらく先になりそう、ということでした。その後、パンチャ・ラマさんのライブに行きました。今回は、撮影スタッフ&撤収係として・・・。今回が初参加のベースの池間さんも、とてもリラックスされていたようで、ほかのバンドメンバーにも好評でした。約3時間、バンスリという横笛と、タブラやマーダルといった太鼓、パーカッションのカホンやジャンベ、それとギター、ベースという楽器構成のバンドライブでした。演奏は心地よく、お客様もとても満足されていたようでした。打ち上げ会でも楽しく、バンドメンバーと、主催者の方やスタッフの皆さんと交流しました。
Jun 30, 2007
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メガーヌRSに装着されていたワイパーブレードに影響されて、セプターのワイパーブレードをBOSCH Aerotwin Multi ワイパーブレードにしました。今の時期はスノーブレードに交換していますが、高速道路では時速100kmに達していなくてもブレードが浮き上がり、雨の日の運転は危険な状態だったので、何とかならないかな、と思っていました。まだ雨の高速道路は走行していないので、性能は未知数ですが、見た目はとてもよくなりました。基本的にはブレードの稼動部分がないので、冬期にも凍りつくことなく使えると思いますが、これも試してみないと判りません。雨や雪が降るのが、ちょっぴり待ち遠しくなっています。
Jan 29, 2007
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ルーテシアの左側テールランプが球切れしていました。ブレーキランプはついたので、昼間はそのまま・・・。仕事を終えて、職場近くのカーショップで電球を購入し、左右とも交換しました。ほかの電球はホコリで白く曇っていたので、分解したついでに拭き掃除して、クリアにして置きました。ランプの点灯チェックをして、すべてのランプがそれぞれつくことを確認して、帰宅しました。
Jan 16, 2007
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ディーラーから、試乗会の案内が来ていたので、試乗してきました。左ハンドルのMT車ですが、普段乗っているルーテシアRSも左ハンドルのMT車なので、大きく違和感はありません。エンジンの始動と停止は、ほかのグレードと同じく、センターコンソールのスイッチで操作します。室内に聞こえてくるエンジン音はかなり静かで、ルーテシアの元気な感じと比べると、おとなしく感じます。しかし・・・めっちゃくちゃ速い!ルーテシアRSでも十分に速いのですが、加速はさすがにターボ車だけあって、あっという間に3桁の速度に達します。しかも、エンジン音はかすかにうなっているな、という程度です。体感速度自体は40~50キロと思ってメーターを見ると、倍近かったりして・・・。スプリングレートがノーマルRSよりも硬い設定になっているにもかかわらず、突き上げはおとなしめです。前の型のゴルフGTIにも試乗しましたが、それよりも走りに振ってある感じです。380万・・・今すぐ出せる金額ではありませんが、ほしいなあ、と思いました。がんばって稼ぎましょう
Jan 13, 2007
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昨日のスキーで跳ね上げられた雪と融雪材の汚れで、ドロドロになった車を洗車しました。まずは車内のごみを拾って、ドアとリヤゲートを開け放って、エアガンで天井から順にほこりを飛ばしました。娘の食べていたお菓子の粉やら、ほこりが吹き飛ばされていきました。軽く吹き飛ばしたら、先日購入した乾湿両用掃除機でシートとフロアカーペットを掃除して、ほこりっぽいのが取れてすっきりしました。つぎに、外装を高圧洗浄機でルーフから順に流し、下回りの泥を徹底的に流しました。さすがに新年早々から大掃除みたいなことをしているのは私くらいなものだと思いながら、泥水を雨水マスまで流して、きれいにしておきました。車もきれいになり、すっきりしたところで、娘のスキーグローブとばあ様のスキーブーツを買いに出かけました。娘のグローブは、パンダスキーのころから使っていた親指とほかの指に分かれているものを使っていましたが、ついに五本指のが欲しくなったらしいので・・・。ばあ様のブーツは、毎回レンタルするのが面倒なのと、足にあったものを使ったほうが疲労が少ないと考えたからです。私のスキーマテリアルは・・・今シーズンは買えないなあ・・・。
Jan 3, 2007
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仕事で東名高速を使わないとならなくなりましたが、伊勢湾岸道の豊田ジャンクションから東名岡崎まで90分なんて電光板で案内されていたので、仕方なく豊田東で降りて、一般道で客先まで行きました。東名をチラ見すると、ほとんど止まっている状態でした。客先にあらかじめ連絡を入れていたので、15分程度の遅れで、問題なく打ち合わせができました。しかし、うっかり利用していたら、2時間遅れになっていたでしょう・・・。帰りは、岡崎市から名古屋市まで、一般道を通って職場に戻りました。混雑していない道を選んでいたので、おおよそ1時間30分程度で戻ることができました。天気もよかったので、ちょっとしたドライブになりました。まあ、たまにはこんなのものんびりしていて良いかも、って思います。
Oct 10, 2006
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