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DTM復帰 なのだが・・・
久しぶりにDTMを復活させようと思い、今現在の状況を勉強昔ほしかったヤマハのウィンドシンセWX5も購入残念ながらVL７０は生産が終わっていたが昔の音源があるから大丈夫ボカロにも手をだしてみると思いきや月曜の朝起きたら右耳が聞こえない・・・・・ 何事？昨日飲みすぎたのがわるかったのかと思い半日ほど放置でもなおらないちょうど有休取っていたので医者行ってみたら「突発性難聴」です だって「 すぐ入院をおすすめします」 マジかそんな深刻なのかこれ調べたら結構深刻な病気らしい一日様子見たが多少よくなった程度なので紹介状を書いてもらい入院きょう一日目の高圧酸素治療と点滴を受ける頑張れ俺の右耳 せめてこの耳鳴りは無くなってくれと切に願っています。GWの旅費が入院費に変わっていく・・・・・・ (>_
2012年04月12日
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改めて
ご質問が来たので改めてFYM＿CR5の改造箇所を紹介FYM製モトクロスバイクです（中国製）輸入元はモトスタージャパンレーサーのため保安部品等は付いていなかったので、公道で走れるように改造しました。（してもらいました）改造箇所電装系（レギュレータ、ハーネス、コイル、スイッチ等）はFYMから出ていた公道仕様のEY5Aの物を使用入手は輸入元のモトスタージャパンから部品で購入ストップレンズ＆ナンバー灯はEY5Aの物を使用↑を取り付けるためのステーもEY5Aの物を使用バッテリーはシート下に収納メーターはアクティブのデジタルメータライト＆カウルはスズキDR-Z400ウィンカーはキタコタイヤはフロントはTT100 2.75-14（ダンロップ製）14インチは生産終了？リアはスズキZZ純正の12インチ（IRC製）ハンドルはハリケーン（長さ的にロードバイク用がちょうどよかった為）クラッチレバーはスズキ純正（たしかDR）ミラーはナポレオンのラディカルミラーマフラーは純正は爆音のためバッフルを取り付けてあります（ワンオフ）キャブレターは純正ですがKENSOのバクダンキットを取り付けてありますまた純正のスロージェット17.5→12.5に変更（15⇔12.5を季節で変更）Fスプロケを１４→１５丁に変更中国製ATVのスプロケットを使用しています１６丁も試しましたがイマイチでした。こんなところでしょうか改造費は車体込みで約50万（当時）現在はKLX125やDトラッカー125なんて出てますから値段的にはそちらがお勧めかも（笑）ご質問がありましたら答えれる限りお答えしますが、毎日はブログ管理していないのでご返答が遅れる場合があります
2010年06月08日
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ステッカー製作(3)
「GA芸術科アートデザインクラス」より野田ミキです。まだまだイラストレーターの操作に慣れない。Pixiaで下書きしたのをイラストレーターで読み込んでトレースしたのを修正出力しています。とりあえず本を買ってきたので見ながら勉強中です。
2010年01月06日
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FYM試走
14インチにして河原にに持ち込むほんとはコースとか走りたいけど、近くに無いので河川敷のコースで走ってみました。結論はあまり変わらない？かな？余計にハンドルがとられるような気がしたけど慣れの問題なのかも30分も走ったらそこそこ慣れたし問題は、ディスクロータが小さいのでパットの2/3ほどしか当たらないのでブレーキが効かない当たり前だよねぇ(笑)取り付けピッチも違うので組み替えるしかないだったら12インチで頑張るか？次回はタイヤを履き替えて08のFYMで参加予定MCSクリタさんのコースも行くたんびにミニモトではきつくなってきたでも走れちゃうエンジンはいいんですよねぇ FYMは他のチャイナエンジンはどんなもんでしょうか？てなわけで只今バイクを物色中狙いはCRF100かDR-Z125 DRはまれにオークションに出てくるのでバイク屋に出たら教えてね とお願いさてどうなる？
2009年09月26日
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FYMのタイヤ（２）
取り付ける前の状態 サイズは1.6×12取り付け後の様子 サイズは1.4×14とりあえずはテスト走行ですねだいぶ走りやすくなっているとは思いますがどうなんでしょうね～楽しみです。
2009年09月15日
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FYMのFタイヤ
FYM製ミニモト XTREME125ccたしか05か04モデルだと思った最近はモトクロスではなくエンデューロを走るのでF12インチはきついので試しにヤフオクで落としてみた14インチBSE用のFタイヤ（タイヤとディスク付）寸法測ったら・・・あら おんなじすんなり付きました～違いはディスクの厚みが薄いディスクの直径がちょっと小さいリムサイズがFYMが1.6-14（08モデルのサイズ） BSEが1.4-14そのぐらいだね 問題は無いと思われます。素直に奥に見える08モデルのFYMで走ればいいんだけど公道仕様でロードタイヤはいてるしねはめかえるのも面倒だし、もうちょっとちっこいので頑張ってみます。エンジンは非常にトルクがあって走りやすいので良いのですがミッションがN-1-2-3-4なのでつい１速に入れようとしてニュートラルに入れてしまうこと2次側がないのでクラッチを切ったままエンジンがかけれない事そのぐらいですかねリファンや他中国製エンジンに比べれば性能は良いのではないでしょうか。08モデルはノーマルで12馬力ほどありますしエンジンはオークションでも見たことないし単体の輸入はしてないんですかねぇ
2009年09月11日
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ステッカー製作（２）
知り合いのショップ店長にディスプレイ用で頼まれて作った「リリカルなのは」から「高町なのは」です。このアニメ最近になって初めて見たのですが服（バリアジャケット）のデザインがいいですね。最高です。劇場版も製作しているようで是非見たいけど多分レンタルされるのを待つことになりそうです。何種類か作ったけど、写真撮らなかったから載せれません。機会があれば載せます。痛車用には向きません線が細すぎて貼れてもすぐ剥がれてしまうと思います。
2009年09月02日
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ステッカー製作
けいおんステッカー 唯＆梓最近知ったことだけどこの5人の名前の苗字はP-MODELってバンドのメンバーの苗字から取っているんだってね全然知らなかったよ。P-MODEL自体聞いたのはもう10年以上前のことだしあぁ～そんなバンドあったねぇ～と（一応休止中なのかな）ステッカーは誰に頼まれたものでもないし何か作っていないと感覚が鈍るから貼る予定の無いステッカーが増えていく私はどちらかというとアニメ版よりはコミックの方が好きかな～
2009年08月31日
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半分終わり
今年ももう半分過ぎましたね。これから暑いきせつが続きますが皆さん体調には気をつけましょう。だいぶ遅くなりましたが新型FYMメーター読みでは105ｷﾛで出ました。誤差を考えても100ｷﾛ前後は出ているでしょう。それでは～
2009年07月02日
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08型FY125
来ました公道仕様がないので現在公道仕様に改造中。私以外に物好きな方がもう一人いて最初にそちらの方を優先で改造しているので私は川原に持ち込んで遊んでいますがものすごいパワーがある怖いぐらいありますね、気をつけないと簡単にまくれちゃいます。早くコースに持ち込みたいですね。
2008年09月08日
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やっと
示談成立おせーよ、相手もしらくら逃げちゃって半年もかかっちまったたった3万前後の金額にさーまあいいやいよいよ０８型のFYMがもうスグ来る予定2ヶ月ほどずれましたが楽しみです
2008年07月08日
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あけました
あけましておめでとうございます。去年は、最後の最後でバイクで事故（相手がセンター越えで）やりまして結果としてはいまいちな1年でした。相手もバイク（FYM vs KSR）でしたが双方大きな怪我もなくあとは保険屋におまかせといったところでしょうか。今年も無事過ごせますように・・・・。
2008年01月01日
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知識がないということ
修理中のランディですが思ったよりもスピードが出ない（40Kmぐらい）相談したら、マフラーや排気ポートがつまってるかも？一回ばらしてみたほうがいいよと言うのでばらしてみることにする。ボルト4個はずせばシリンダーまで簡単に外れました。傷もなく、ポートも詰まっていなかったので戻すことにする・・・・がここから問題。ピストンがはいらないぃぃ・・・なぜ？テーパーになっているのでそのままはいるはずなのになぁ・・・おかしいなぁ・・・と、あれこれやっちるうちに傷だらけ、付いた傷をリューターで削ってまた入れた傷つけて・・・・最後にはピストンリングをぶっ壊す。ここで初めて知ることになる、ピストンリングに位置があることを！これじゃぁ入るわけがななぁ無知ということは怖いことです。組みなおしてエンジン掛かったからよかったけど・・・。いい勉強になりました。
2007年11月13日
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もうちょっとで完成
こつこつ直していたランディですが、もうちょっとで完成というとこまできましたが仕事が忙しくて、注文した部品を取りにいけず膠着状態であります。週末にな何とかしたいなぁ。
2007年11月06日
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ランディ再生計画
以前、エンジンが死んでいるランディを貰ったのですが、つい最近生きているエンジンを手に入れたので直そうかな～とはじめてみました。１９７８～９年製のランディです。これにもちょっと新しい車体からパーツを移植させます。幸いエンジンは、キャブ掃除、ガソリン交換、プラグの清掃で意外と素直にかかってくれました、空ぶかしではちゃんと回ってくれます。とりあえず走れる状態までもっていこうかなの考えています。
2007年10月09日
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優秀賞
賞状はこんな感じでした、写真なかったので自宅の庭で撮影。
2007年09月09日
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スズキミーティング2007
いや～暑かった。去年は10月だったから涼しかったけど今年は台風の後だったから余計に暑かったのかも。さてスズキングでしたが優秀賞3人、最優秀賞1人が選ばれ私のバーディ90は、優秀賞を頂きました。写真整理したらまたUPしたいと思います。・・・・・この表彰で、本名と顔が公表されてしまった・・・恥ずかしいなぁ・。
2007年09月08日
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目の前の危機
今年のお盆休みに会社の同僚3人で草津温泉に1泊ツーリングに行った時のお話。まず私→刀1100 同僚１→XJR1300 同僚２→ハーレー883ハーレーの人は以前からバッテリーがダメで交換してくるかと思ったのですが、そのままきました。暫くエンジンかけてたから大丈夫だよっ・・・て1度エンジン切ってセルを回す「ｶﾁｶﾁｶﾁ・・・・・・」はい押し掛け決定。この後すべての場所でハーレーを押し掛けすることになる。換えて来いって・・・・でもさすがに押し掛けうまくなりました（笑。XJR1300の人は、ツーリング前にエンジン掛けっぱなしで30分放置させたのこと・・・・大丈夫か？油温も結構上がってるぞ・・・・・てなことで最初の目的地は「レッドバロン甲府店」でオイル交換。出だしからトラブルいっぱい～交換後も多少は改善された模様、空冷エンジンはこんなものなのだろう。で、途中休憩しようとしてちょっと斜めの場所で停車したらXJRがバランス崩して立ちゴケまぁ私の停車した位置が悪かったんですけどね、そしたらなんとリアのブレーキホースあたりから何かがもれてるんですよ。これはマズイと思いながらダメージを確認、でもどうみてもエンジンオイル。後でわかったのですが、エアクリーナーになんらかの原因？（なんか言ってたけど忘れちゃった）で、たまっていたオイルが、倒れた拍子で垂れて来たとのこと。ちなみに、帰る途中で別のレッドバロンで確認してもらいました。こういうところは大手チェーン店の強みだねぇ。さて、ここまで無傷の私ですが最後に来ました！！！渋滞すり抜け中、前の車がウインカーも出さずに突然左折！刀にのって10年近くになりますが、初めてフロントをロックさせましたよ俺死んだーって思いましたよ・・本当に。これが奇跡的に止まれました・・がそのまま立ちゴケで縁石にクランクケースカバーがあたってしまい亀裂が入ってオイル漏れ。あぁ帰れねぇよ・・・と諦めかけましたが、以前ツーリングに行ったときに他のメンバーが立ちゴケしてオイル漏れした時、固形石鹸を塗り込んで応急処置していた場面を思い出す。ちょうどコンビニが近くにあったので買ってきてもらい塗りこむ。いやぁー止まりましたよ、覚えておいてよかったよーんで、まぁ相手とはなんだかんだでその場で示談して終わり。まぁなんとか無事に帰って来れました。皆さんも事故には気をつけましょうね～。
2007年09月03日
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スズキミーティング
今年も去年と同じ浜名湖ガーデンパークで開催しますね～。そしてあの地味な企画「スズキング」も出品者募集していますね～。・・ていうか申し込み方法がめんどくさい、なんでメールじゃないんでしょうかねぇ電話して、申込書をメールか郵送してもらってFAXするなんて・・・・まぁ・・にぎやかしにバーディ90を出品いたしますのでミーティングに行かれる方は見てやってください。無駄に？いやいやよくまぁここまでやったもんだと思ってもらえれば光栄であります。どうせ優勝は大型バイクでカスタムしている人たちがもっていくんでしょうけど開催は2007/9/8（土）浜名湖ガーデンパーク緑地広場10:00～16:00だそうです 晴れるとよいですね～なおこのブログ書いてる時点でまだ申し込んでない、アピールポイント書くのめんどいなぁ・・・
2007年08月08日
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２ｓｔレプリカ
久しぶりの更新あまり乗っていなかったＲＭＸ２５０を手放し、９２年式のＲＧＶ-Γを購入。２ｓｔレーサーレプリカは乗ったことがないので、感覚がつかめなくて怖い・・・けどめちゃ楽しい～早く乗りこなせれるよう走りこんで練習しなきゃと思う今日この頃であります。久しぶりのFYM走行距離5500km、リアサスがへにゃへにゃになったので交換。社外パーツでいろいろ探したけど代わりになりそうなのが見つからなかったので純正を注文。まだまだ乗りますよ～
2007年07月01日
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刀ミーティングin本栖湖
行ってきました。家からも近かったし～。何台集まったんだろう？100台以上は集まったみたいです。赤銀だけ集まって集合写真。いろんな刀見れて楽しかったです。
2007年06月03日
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カタナミーティング
今度の日曜日（6/3）本栖湖でカタナミーティングがあるそうです。青山高原は遠くて行けなかったから、これは行ってみようかな？近いし。タンクのへっこんだMY刀じゃちょっと恥ずかしいかな・・・？
2007年05月30日
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お寿司が食べたいな
知り合いから、伊豆の下田においしいお寿司屋があるよという情報を聞き、会社の同僚とツーリングがてら行くか！ってことになりました。つれはドラッグスターからXJR1300に乗換えたばかりなので、リハビリをかねて伊豆スカイライン経由で下田に向かう。途中私の刀の燃料をどこで給油しようかな～と考えて、まぁ伊豆スカの亀石のSAにあるからいいや～と走って行ったら・・・ない！スタンド消滅！やばい燃料かなりやばめコックをリザーブに切り替えたら・・やばい！燃料漏れ！・・・コック戻したら止まったので、そのまま伊豆スカ終点まで行ってスタンドを探す。なんとか到着、やっぱ余裕もって入れなきゃだめね。なんて気が抜けたら前の車に突っ込みそうになる 危ない危ない。お寿司屋に到着～お店に入ったらいきなりカウンター席しかない、二人そろってちょっと動揺・・「お二階にどうぞ～」って言う言葉でちょっと安心する。お任せの握りとアジのたたきを注文、アジを食べた瞬間ものすご～くビールが飲みたくなったがなんとかお茶で我慢！！おなかいっぱい、満足～。そのまま石廊崎に石廊崎の駐車場で朝、道の駅であった人たちと出会う。最初わからなかったけど油令の刀見て「あぁ朝道の駅にいたなぁ」と思い出す。岬の先端に向かう。・・・けっこう距離があるのを忘れてて後悔。でも石廊崎神社で巫女さん見れたので満足、御守を購入する。そのまま西伊豆を南下、土肥から駿河湾フェリーに乗船、リッチな気分に浸る。富士山はちょっと天気悪くて見れなかった、もうちょっと金額が安ければいいのにな～＜大人\2000、バイク手荷物扱い\1600（750CC以上）＞無事清水港に到着、ここで分かれて岐路に着く。こんどは長野にそば食べにいきたいなぁ～
2007年05月18日
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無事帰宅
今日の朝午前２時、無事帰宅。高速はもう渋滞が始まりそうな感じでSAも車でいっぱいでした、途中で宿をとって朝帰ろうかと思っていたけど、むりして突っ走って正解でした。今回、３５番清滝寺までしか回れなかったので今年中（秋ぐらい予定）にはもう一度回りたいと思っています。帰り、東名阪の亀山SAで休憩後出発しようとしたらヘッドライトのロービームが死ぬ。これが唯一のマシントラブルでした。
2007年05月03日
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2日の日記
只今しまなみ街道を尾道に向かって走っています 天気は曇り風もありちょっと寒い
2007年05月02日
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1日の日記
高知は朝から雨 四国カルストを見に行く予定だったけどやめてお遍路続行 29番国分寺からスタート しかし宿を松山の道後温泉に取ってしまっているので35番清滝寺で終わりです ここで小樽から来ていた原付2種の二人組がいて水曜どうでしょうのことで話がちょっと盛り上がる かれらはそのまま36番青龍寺に向かって行きました 明日はしまなみ街道を渡って本州に戻ります
2007年05月01日
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予定が
お昼につく予定だったのに現在2時半 大変だ
2007年04月30日
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30日の日記
二日目は観音寺からスタート！
2007年04月30日
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四国一日目
今回の旅の目的はズバリお遍路さんなのです今日は一番から十五番まで回りました。 ノリは水曜どうでしょうの感じで。 しかし思った以上に大変ですよこれ
2007年04月29日
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29日の日記
淡路島到着です。 疲れた～
2007年04月29日
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旅
今から四国に向けて出発～朝には淡路島にいる予定ひさしぶりの長旅（といっても４日間ですが）、とりあえず讃岐うどんを喰らうぜ。
2007年04月28日
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ありそうでなかったもの
長距離のツーリング行くならキャリア付けたほうがいいよねってことで軽い気持ちで検索・・・あれ？なかなかないぞGSX1100S用のキャリア。ていうか、ヒットしないぞ検索に・・・ないのか？半ば諦めていたらありました！・・・・ニュージーランドに・・・・キャリアの上側は分割になっており通常はタンデム用のバーがつきます。これでGW中の旅行には間に合いました。よかったよかった。
2007年04月24日
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バーディ90（第9改）
えー、バーディ90が完成いたしましたこれが元はいったい何のバイクだったのか・・いままでこれを見て当てた人はただ一人、スタンドの店員だけです。店員「すごいですねーバーディですか？」私 「え！？よくわかりましたね」店員「スズキで、このフレームだとバーディしかないでしょ～」てな感じで当てられました。バーディって名前が出てくる時点ですごいとおもいますけどね。スイングアームを交換したことによりだいぶ軽量化されたので加速はよくなりました。（体感ですが）難点はスタンドの場所を変えたのでタイミングが合うと車両を倒しこんだ時スタンドのストッパーが道路に当たりました。ちょっと怖かったけど、もちょっと乗って様子を見てみることになりました。いずれ何らかの対策をしなければならないかな？と思っています。作業をしたのは店長でしたが、スイングアーム自体はスタンドの移植とスペーサーさえ用意できればGS50用が使えます、バーディーユーザーの皆さんぜひお試しを。
2007年04月11日
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ぽっくる
なんか大人気らしいです。地域限定のお菓子ってやつですね。北海道の親戚が、苦労して買ってきましたと言っておりました。地元でもなかなか買えないらしくお店に並ぶと速攻で売り切れるそうです。ヤフオクなんかで2千円だって（定価800円）お取り寄せもできないので、買うには北海道いくしかないとのこと。おいしかったですよ。
2007年04月04日
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バーディ90（第８改）
バーディ改造もいよいよ大詰めですチェーンとスプロケットカバーが付きました。とりあえず今回は、ここまでで終了です。まぁ本当は、もう1つ部品があるのですが、今回はやめってことになりました。などと喜んでいたら・・・・バッテリーが死にました・・・・ここからの+1万の出費は痛いなぁ。自称世界一金のかかったバーディ90の試走はもうちょっと先になりそうです。
2007年03月30日
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バーディ９０（第７改）
スプロケット側のカラーが継ぎ足しのため、タイヤをはずす度に落ちるし入れにくいので新たに作ることにしました。左が作ったので右が以前のです。会社の旋盤でごりごり削ってきましたがこんなカラーでも作ると２時間ぐらいかかるのね～疲れたよ。さて、ここで店長のこだわりが出ましてスプロケットカバーを作ろうってことになりましたお楽しみに！？
2007年03月26日
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バーディ９０（第６改）
詳しくは店長のブログを見てもらうことにして。ブレーキパネルをフリーにしようといろいろ考えたのですが、結果としては思うようには事は運ばず・・・・・それでも、動くようにはなりました。これでリアのフローティング計画は完了、ブレーキロッドもペダルの根元の部分にベアリングをいれて磨耗対策しました（写真取るの忘れちゃった・・もう取るの面倒だし）あとはチェーンをつけて今度こそ完了であります。
2007年03月20日
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バーディ９０（第５改）
さて、問題とは・・・？リアのブレーキのトルクロッドはもともとブレーキパネルとスイングアーム間についていたのを今回、パネルとフレーム間に取り付け位置を変更しました。さて、ここで何が起きたかというと、リアのシャフトを閉めるとカラーに押されてブレーキパネルが押されてほぼ固定←（ここ注目）されます。今まではスイングしても距離が不変でした。が！パネル-フレーム間ではスイングした時距離が変動します。スイングした時、トルクロッドに押されてパネルは動きたい・・が、パネルは締め付けでほぼ固定・・・これではフローティングになっておりません・・・ていうのが二人してあとで気が付きました。で、どうすっかなってことで。さて、何を作ってるんでしょ～か。
2007年03月16日
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ワイヤ交換おわり
FYM125ぶち切れそうなアクセルワイヤー無事交換が・・・ひとつ気になることが改めてみると、けっこう隙間があいていた部品精度のもんだいなんだろうけど・・・気になるなぁそれでもちょっとはリューターで削って狭まったんだけどね。さて、バーディーはチェーンをつければ終わりってとこまできてちょっと問題発生、走らせるのはもちょっと先になりそうです。
2007年03月14日
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LED
一時、LEDにはまって？（なんじゃそりゃ）間接照明なんか作りました。最近はちょっと飽きてLEDが大量に在庫されてる訳ですが・・・バイクのウィンカーやインジケータなんかもLED化しようともくろんだわけですが、まぁ結局はやらなかったわけで。左から青白緑のLEDです。これを100均で買ってきた石鹸ケースにセットしますふたをして照明を落とします家族には評判よかったです。
2007年03月10日
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調子悪いと思ったら・・・
FYM125最近アクセルワイヤーの戻りが悪い時があるのでちょっとあけて見る。うお！！あぶねー、注文しなきゃ。
2007年03月08日
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バーディ９０（第４改）
トルクロッドが完成磨いたら、アルマイト処理したくなってきました。ちなみに今回一番高くついたのは、左ねじ用のM10タップ。これから先、使うことはないだろうなぁ・・・・。
2007年03月07日
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ノーマルのバランス
FYM125タイヤの扁平が70→90になったこと、フロントのスプロケが16→17になったことでかなり高速よりなってしまった。ということはタイヤ変えた時点でもうちょっとデータ取っていれば無理にコンバートする必要はなかったということなのでしょうか。時速ﾋﾟｰkmからの伸びはあまりよくなくなったので、とりあえず16丁に戻して様子を見ることにしよう。さて、バーディ90はスイングアームの取り付け、チェーンラインの芯出しも完了。かっこいいぞ！、自称世界一金の掛かったバーディはさらに進化するのだ！！。
2007年03月03日
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あんまり変わらない？
FYM125会社行きがてら、チェックする。正直、あまりよくわからない。発進は滑らかになった気がするが高速での伸びはあまり・・・というか伸びなくなった気がする。タイヤのせいもあるのかな？、K180に変えて110-70-12から100-90-12になったのも原因なんだろうか。結論でいえば、やらなくてもよかったということになってしまうけど、試行錯誤している時間も楽しかったのでまぁ良しということで・・・・ドリブンを３８に落としたら変わるのか？な？気が向いたらやってみよっと。
2007年03月01日
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420完了
FYM125、一応420へのコンバートが完了前に書いたとおり、フロント16→17、リアは39のままです。あした会社に行きがてらチェックしたいと思います。
2007年02月28日
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420その後
FYM125のお話。RKの420チェーン注文しあとは入荷するのを待つだけなのですが・・・、つい余計？なことを。前回では、ハブの段差分だけ削って残しておいたのですが（強度が心配だったので）、やっぱ削っちゃったほうが見た目いいよねってことで、さらにごりごりと削る。・・・・・・・・・・ちょっとこれはまずいか？やっぱ残しておいたほうがよかったのか？・・・店長は「大丈夫じゃないかい？」とは言っていましたが・・・う～ん・・・(´д`)ﾄﾞｳｼﾖｳまた作るか、怖いし。私のバーディはスイングアームはつくには付いたとのこと（現場は見ていませんが）問題は山積みだそうです・・・・がんばって!店長～
2007年02月27日
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懲りずに420
たまにはFYMのことでも。以前挫折したFYM125のチェーンの428→420再チャレンジ決行！。カブ用のドリブンスプロケが使えそうなので注文。当然合わないので、旋盤でごりごり削るで、次はボルト穴をあけるために2枚のスプロケを治具？を使って重ねる。治具作る時間なかったのでガムテープでむりやり内径合わせました。シャコ万使って固定し穴加工。ハブに取り付けなんとか取り付けに成功しました、見た目では芯は出ていそうです。フロントを16→17丁、リアはそのまま39丁です、チェーンはまだ428のままなので交換すれば干渉等の問題はなさそうです。
2007年02月24日
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バーディ９０（第3改）
え～ステップとサイドスタンドが完成しました。バーディ90はサイドスタンドの取り付けがスイングアームにあるため、移植の必要がありました。なので、SBS静岡店長の移植＆こだわりのスタンドが完成！（詳しい製作過程は店長のブログを見てね→こちらから）アルミ製です、きれいです、ばっちりです。もう純正には戻れません。苦労して作っていただきました。ワンオフ物は高いわけですね。さて、ようやくスイングアーム・・・は、店長が忙しいのでちょっと小休止ってことででは。
2007年02月20日
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バーディ９０（第2改）
モザイクがかかったものはこちらバーディ用・・・と言いたい所ですがGS50用のスイングアームです。（Gクラフト製）3cmロング、スタビ＆エキセントリックカム加工・・・注文したとき、エキセン加工するとGSにつくかわからないと言われたので、多分私が初注文でしょう（笑）加工されてきたので、GS50には付くんでしょうね・・・GSならば・・・。あとは店長にまかせた！頼みます！！。（ﾂｶﾅｶｯﾀﾗﾔﾌｵｸｶ?）以前GS50が出た当時、KENZからスイングアームが出ていました。ええ、速攻注文しました・・・がぜんぜん音沙汰なし。半年後・・・生産中止になりましたと連絡が・・・本当に生産していたのか？カタログのラインナップはいったいなんだったんだ？と言ってやりたいがもう過去のこと、こっちの方がかっこいいのでまぁ買わなくてよかったかな？詳しい実況はこちらで。
2007年02月12日
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バーディ９０（第１改）
シフトペダルを取り付けました。こんな感じです。気まぐれもといこだわりシフトペダルです。（注）ちゃんと話してデザイン決めましたよってことをちゃんと言ってくれとクレームがついたので訂正。＜次改予告＞！？あやしいものが・・・・
2007年02月09日
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- Ｆ１ニュース・レース
- やっぱり地上波良いですねっ
- (2026-04-02 18:54:51)
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- ☆★バイク★☆
- 【KTM790DUKE】四国バイクツーリング…
- (2026-05-21 09:00:05)
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- 【MOTO GP】レース雑感・速報など
- Moto GP ２０２６ 第６戦 カタル…
- (2026-05-18 20:32:08)
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