2012.10.17
カテゴリ： 旅
『SKYのたび』
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All About You
第165弾
岐阜市在住のワタクシのホームベースはセントレアになります。
しかし、この空港は開港時こそ期待に胸を膨らませたのでありますが2005年2月から7年半が過ぎ今では・・・
名古屋空港時代のほうが良かったのでは？と言う有様でございます。
理由はその路線数にあります。
以前、ここにも書きましたけど現在の就航都市数は全26国際線 そのうち台湾、香港を含む中国線と韓国線を除いてしまうと マニラ、ハノイ、ホーチミン、バンコク、シンガポール、アブダビ、フランクフルト、ヘルシンキ、デトロイト、ホノルル、グアムの11都市のみ・・・
え！！！ ありえんやろ！
まあ～過去を振り返っても仕方が無いのですが。
とにかく、こんな状態なんで例えばアメリカに行くにも西海岸ならデルタのホノルル経由、東海岸ならデルタのデトロイト経由、ヨーロッパならルフトハンザのフランクフルト経由、フィンエアーのヘルシンキ経由、エディハド航空のアブダビ経由とまああ使いつらい
例えば、現在 私は使わないですけど大韓航空やアシアナ航空を利用したらもう少し便利に安くどこへでも行けますけどね～
そこで、驚いたのが！羽田発や成田発の欧米路線の安さ！！
例えばニューヨークやロサンゼルスなどのアメリカ路線は東京羽田までの新幹線の往復約2万円を足しても5万円は安い！
だったら羽田まで行くぜ！
と言うことはさあ～
セントレアはやっぱ世界のＴＯＹＯＴＡが絡んでるだけあって中国へは多いわけだな
成田へはＡＮＡやＪＡＬが就航してるものインチョン空港が一番便利だったりしてね～
しかし、新幹線代払っても5万円も安けりゃ東京まで行くぜって～の
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All About You
第165弾
岐阜市在住のワタクシのホームベースはセントレアになります。
しかし、この空港は開港時こそ期待に胸を膨らませたのでありますが2005年2月から7年半が過ぎ今では・・・
名古屋空港時代のほうが良かったのでは？と言う有様でございます。
理由はその路線数にあります。
以前、ここにも書きましたけど現在の就航都市数は全26国際線 そのうち台湾、香港を含む中国線と韓国線を除いてしまうと マニラ、ハノイ、ホーチミン、バンコク、シンガポール、アブダビ、フランクフルト、ヘルシンキ、デトロイト、ホノルル、グアムの11都市のみ・・・
え！！！ ありえんやろ！
まあ～過去を振り返っても仕方が無いのですが。
とにかく、こんな状態なんで例えばアメリカに行くにも西海岸ならデルタのホノルル経由、東海岸ならデルタのデトロイト経由、ヨーロッパならルフトハンザのフランクフルト経由、フィンエアーのヘルシンキ経由、エディハド航空のアブダビ経由とまああ使いつらい
例えば、現在 私は使わないですけど大韓航空やアシアナ航空を利用したらもう少し便利に安くどこへでも行けますけどね～
そこで、驚いたのが！羽田発や成田発の欧米路線の安さ！！
例えばニューヨークやロサンゼルスなどのアメリカ路線は東京羽田までの新幹線の往復約2万円を足しても5万円は安い！
だったら羽田まで行くぜ！
と言うことはさあ～
セントレアはやっぱ世界のＴＯＹＯＴＡが絡んでるだけあって中国へは多いわけだな
成田へはＡＮＡやＪＡＬが就航してるものインチョン空港が一番便利だったりしてね～
しかし、新幹線代払っても5万円も安けりゃ東京まで行くぜって～の
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