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2014.02.21

羽田空港をアメリカの航空会社に開放したらいいのに

カテゴリ：旅

この４月からはさらに増えていくことは前日ココでも書きましたが
しかし、本当の意味ではまだまだ東京の玄関は成田空港であります。

それは就航している就航都市数、航空会社数、便数の違いがあります。

　　　　　　　　　　　　　　羽田　　　　成田
就航都市数　　　　　　　18　　　　　101　　　　　
航空会社数　　　　　　　20　　　　　72
便数（１日）　　　　　　　 86 200

まあ、このデーターは拾い集めたのですけど、時期と乗り継ぎ便も含めておりますので一概に正確ではないですけど。

デルタ航空、ユナイテッドが羽田をハブとして利用したいようです。
この２はは成田空港をハブ空港にしておりアジアへの乗り換えの窓口になっておりますので、太平洋線だけを羽田に移動しても意味がないのです。
最近は旅客航空機の性能もだいぶと向上しまた、利用客も増えさらには中型旅客航空機が長距離に対応もできることからアメリカ本土よりアジア各地への直行便も増えております。
ユナイテッド航空はまさに成田からアジア各都市への便を減らしております。
しかし、デルタ航空は成田をあくまでもハブとに一ずけにしておりますが、しかし今後はどうなるかわかりません
実際、太平洋路線は年間４００万人近くの人が利用しており１番大きなシェアを持っております。
早急にデルタ航空、ユナイテッド航空のハブを羽田に変えていかないと日本経済はますます蚊帳の外に追いやられてしまう事でしょう。

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