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オオクヤコウ
知人から「タイトルが良くない！」と指摘を受けましたので、タイトルをちょっと変えてみました。 ４０を過ぎたオヤジの、エンデューロレース参戦と林道ツーリング等の活動状況報告です。 トランポを中心としたクルマ関連も、ダラダラ書いてますよ～。
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2007.02.24
カテゴリ： バイクのこと
とりあえず、１２５のほうからちょっとずつ手をつけてみる。
右が清掃済、左が外したもの。あまり汚れてないなー。
当然エアクリーナーボックスの中も、キレイキレイする。
そしてフィルターオイルを含ませて、密着面にグリスを塗布してエアクリ装着。
その後、プラグを外してブラシでカーボンを落とす。
通常なら新品に替えるトコだが、とりあえずエンジン始動すりゃいいのでＯＫ。
燃料コックをＯＮにして、キャブのドレンを外して腐れガスを抜く。
チョークＯＮにして、空キック２～３回。
２回であっけなくエンジン始動。
近所の手前アクセルは開けられないが、２ストのレーシングマシンは十分にウルサイ。
５分ほどアイドリングさせてエンジン停止。
その後、ミッションオイルを抜く。
ミッションオイルはＡＴＦを使用。
これも思ったほど汚れていない。
記憶をたどると、どうやら前回フィルタ清掃とミッションオイル交換して１回しか走っていなかったように思う。
まあ、いい。
どうせ乗らなくても年に１回はオイル交換するんだから。
で、規定量を注入。
とりあえず今日のトコはこれで終了。
でも、リアサスリンク、ハンドルステムグリスアップ、フロントフォークオイル交換とやるべきことはかなりある。
あせらずに着々とやっていきましょう。
右が清掃済、左が外したもの。あまり汚れてないなー。
当然エアクリーナーボックスの中も、キレイキレイする。
そしてフィルターオイルを含ませて、密着面にグリスを塗布してエアクリ装着。
その後、プラグを外してブラシでカーボンを落とす。
通常なら新品に替えるトコだが、とりあえずエンジン始動すりゃいいのでＯＫ。
燃料コックをＯＮにして、キャブのドレンを外して腐れガスを抜く。
チョークＯＮにして、空キック２～３回。
２回であっけなくエンジン始動。
近所の手前アクセルは開けられないが、２ストのレーシングマシンは十分にウルサイ。
５分ほどアイドリングさせてエンジン停止。
その後、ミッションオイルを抜く。
ミッションオイルはＡＴＦを使用。
これも思ったほど汚れていない。
記憶をたどると、どうやら前回フィルタ清掃とミッションオイル交換して１回しか走っていなかったように思う。
まあ、いい。
どうせ乗らなくても年に１回はオイル交換するんだから。
で、規定量を注入。
とりあえず今日のトコはこれで終了。
でも、リアサスリンク、ハンドルステムグリスアップ、フロントフォークオイル交換とやるべきことはかなりある。
あせらずに着々とやっていきましょう。
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