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オオクヤコウ
知人から「タイトルが良くない！」と指摘を受けましたので、タイトルをちょっと変えてみました。 ４０を過ぎたオヤジの、エンデューロレース参戦と林道ツーリング等の活動状況報告です。 トランポを中心としたクルマ関連も、ダラダラ書いてますよ～。
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2008.09.19
カテゴリ： バイクのこと
ガソリン価格高騰により、脚光を浴びているバイク通勤。
しかし、いったん事故に巻き込まれると、容易に生命の危機が訪れる。
ワシがカブに乗ってからは事故に遭遇したことは無いが、後ろを確認せずに急に車線変更してくるクルマや、こちらを確認しておきながら一時停止せずに出てくるクルマなど、数えたらキリがない。
確かに昼間点灯してるとは言っても、なかなか見ずらいのも事実。
また、カブの優れた静寂性ゆえ、存在がわかりずらいのもあるだろう。
族車が近づいてくれば「馬鹿が来るから気をつけよう」って事になるわけだし、昨今ではハイブリッド車がモータのみで稼働してる際に音が静かで、歩行者などにわかりづらいって事で、あえて騒音を出してはどうか？ ってな話も出ている。
そこでだ。
わがカブ号も、ヘッドライトのＨＩＤ化や、ボアアップ＋多少（この多少ってのが微妙）音量アップのマフラー装着なんて事を考えてしまう。
ワシのカブは古いのでヘッドライトスイッチ付き。
なので、ＨＩＤを補助ライト的に装着しようかな、なんて。
幸いにしてバーナーとバラストは使ってないのが２セットあるし。
どこかのジャンク屋でフォグかなんかのケースを入手して、バーナーをぶち込んでみようか？
エンジンは現在ＣＤ９０のノーマルエンジンで８５ｃｃ。
これをタイカブの純正部品流用で９７ｃｃへボアアップ。
当然ナンバーはピンクへ変更。
さらに、排気効率が微妙なマフラーをなんとかすれば・・・いいんじゃない？
んで、標題の件だが、今日の帰り道にバイクが事故ってた。
状況から見ると多分、いきなり右左折してきた車に衝突した模様。
ライダーは革のしっかりした装備だったが、意識はない様子。
マシンは中型車以上だ。
なので、これからも過信せずに注意していきたい。
レース中に転んで、アバラ骨折疑惑？ なんてヘラヘラしてる場合ではないのだ。
しかし、いったん事故に巻き込まれると、容易に生命の危機が訪れる。
ワシがカブに乗ってからは事故に遭遇したことは無いが、後ろを確認せずに急に車線変更してくるクルマや、こちらを確認しておきながら一時停止せずに出てくるクルマなど、数えたらキリがない。
確かに昼間点灯してるとは言っても、なかなか見ずらいのも事実。
また、カブの優れた静寂性ゆえ、存在がわかりずらいのもあるだろう。
族車が近づいてくれば「馬鹿が来るから気をつけよう」って事になるわけだし、昨今ではハイブリッド車がモータのみで稼働してる際に音が静かで、歩行者などにわかりづらいって事で、あえて騒音を出してはどうか？ ってな話も出ている。
そこでだ。
わがカブ号も、ヘッドライトのＨＩＤ化や、ボアアップ＋多少（この多少ってのが微妙）音量アップのマフラー装着なんて事を考えてしまう。
ワシのカブは古いのでヘッドライトスイッチ付き。
なので、ＨＩＤを補助ライト的に装着しようかな、なんて。
幸いにしてバーナーとバラストは使ってないのが２セットあるし。
どこかのジャンク屋でフォグかなんかのケースを入手して、バーナーをぶち込んでみようか？
エンジンは現在ＣＤ９０のノーマルエンジンで８５ｃｃ。
これをタイカブの純正部品流用で９７ｃｃへボアアップ。
当然ナンバーはピンクへ変更。
さらに、排気効率が微妙なマフラーをなんとかすれば・・・いいんじゃない？
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状況から見ると多分、いきなり右左折してきた車に衝突した模様。
ライダーは革のしっかりした装備だったが、意識はない様子。
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なので、これからも過信せずに注意していきたい。
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