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オオクヤコウ
知人から「タイトルが良くない！」と指摘を受けましたので、タイトルをちょっと変えてみました。 ４０を過ぎたオヤジの、エンデューロレース参戦と林道ツーリング等の活動状況報告です。 トランポを中心としたクルマ関連も、ダラダラ書いてますよ～。
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2009.04.11
カテゴリ： バイクのこと
先日化粧直しをしたトレーラー。
とりあえず使用するのに支障はない。
しかし、残念な事に１台積なのだ。
コレをなんとかして２台積めるようにしたい。
しかもなるべく安価でしっかりしたものを・・・
一番に思いついたのはＣチャンネルを加工して２本のレールを設置して、そこにマシンを乗せる方法。
多分、一番簡単だと思われたが、残念ながらバイクの乗るＣチャンネルが、その辺のホームセンターじゃ売ってない。・・・ボツ
次に考えたのが、Ｌ型アングルで枠を組んでアルミ縞板（デコトラなんかに良く使われてるね）を天板にして乗せる方法。
しかしＬ型アングルは安価で良いのだがアルミ縞板が、かなりの高価で・・・ボツ
金網だから強度が心配なので、枠に角パイプの補強や、角の補強をして網の端を丹念にＬ型アングルに溶接で点付けしていく。
枠の溶接はお願いして、網の点付けは溶接機を借りてワシのシロート作業。
勢いで角パイプと角の補強までやっちゃった。
昔のアークと違って半自動溶接機って結構簡単ね！
でも、仕上がりをチェックの際に網を蹴ってみたら、一部が速攻で剥がれたのは内緒だ。
その箇所は溶接し直してもらった。
そいつを現状の舟形のトレーラーに乗っけて、前方は既存のボルトで共締め、後方はフレームにボルト穴を開けて固定。
コレでとりあえずマシンは２台乗るようになった。
あとは持ち主にタイヤストッパーを１台購入してもらうのと、タイダウン用フックを増設すればバッチリだ。
なんか溶接って、ハマるかも。
しかし複雑な工程を文章のみで伝えるのって難しいね。
イカン。また悪い病気が・・・
【送料無料】SUZUKID ノンガス直流半自動溶接機 アーキュリー80ルナ
とりあえず使用するのに支障はない。
しかし、残念な事に１台積なのだ。
コレをなんとかして２台積めるようにしたい。
しかもなるべく安価でしっかりしたものを・・・
一番に思いついたのはＣチャンネルを加工して２本のレールを設置して、そこにマシンを乗せる方法。
多分、一番簡単だと思われたが、残念ながらバイクの乗るＣチャンネルが、その辺のホームセンターじゃ売ってない。・・・ボツ
次に考えたのが、Ｌ型アングルで枠を組んでアルミ縞板（デコトラなんかに良く使われてるね）を天板にして乗せる方法。
しかしＬ型アングルは安価で良いのだがアルミ縞板が、かなりの高価で・・・ボツ
金網だから強度が心配なので、枠に角パイプの補強や、角の補強をして網の端を丹念にＬ型アングルに溶接で点付けしていく。
枠の溶接はお願いして、網の点付けは溶接機を借りてワシのシロート作業。
勢いで角パイプと角の補強までやっちゃった。
昔のアークと違って半自動溶接機って結構簡単ね！
でも、仕上がりをチェックの際に網を蹴ってみたら、一部が速攻で剥がれたのは内緒だ。
その箇所は溶接し直してもらった。
そいつを現状の舟形のトレーラーに乗っけて、前方は既存のボルトで共締め、後方はフレームにボルト穴を開けて固定。
コレでとりあえずマシンは２台乗るようになった。
あとは持ち主にタイヤストッパーを１台購入してもらうのと、タイダウン用フックを増設すればバッチリだ。
なんか溶接って、ハマるかも。
しかし複雑な工程を文章のみで伝えるのって難しいね。
イカン。また悪い病気が・・・
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