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オオクヤコウ
知人から「タイトルが良くない！」と指摘を受けましたので、タイトルをちょっと変えてみました。 ４０を過ぎたオヤジの、エンデューロレース参戦と林道ツーリング等の活動状況報告です。 トランポを中心としたクルマ関連も、ダラダラ書いてますよ～。
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2010.07.11
カテゴリ： バイクのこと
久々にカブネタを。
キャブを中華製ＭＩＫＵＮＩに交換してから、本調子とはいかないまでも、ダマシダマシ乗ってきたが、ここ最近どうも調子が悪い。
こりゃ、とりあえず一回ノーマルキャブに戻してみっか、とキャブを外してみたら
自作全天候フィルターカバーがポロリと落ちた。
ん？よくよく見ると、フィルタのゴムが硬化して縮んでるよ・・・
今まで外れて落ちなかったのが不思議な位だ。
もう、はめてもすぐにポロッと落ちちゃう状態。
これならフィルタを通さずに直接外気も入っていた事だろう。
オソロシー。
じゃあ、インマニは中華製を使って、と思ったがエアフィルタが使い物にならん。
しかもＶＭ２２とＰＢ１６じゃ、フィルタの口径が全然違う。
って事で急遽、エアクリを買いに、名古屋で有名なレーシングワールドへＧＯ。
ここで、こいつをＧＥＴ！
【エアクリーナー】ゼロ:ZERO ハイパフォーマンスフィルター 45°タイプ：ライブ DIO ［ディオ］ /ZX/J/S/SR/ST : スーパー DIO ［ディオ］ /SR/ZX : G : ZZ 00-
余談だが、中華製ＭＩＫＵＮＩキャブは、キャブレター本体、インマニ、エアフィルタ込みでコレくらいの値段だった(笑)
んで、早速ノーマルキャブに装着～。
ノーマルキャブはずーっと放置していたので、若干ガソリンが浸み出していたが、しばらくするとおさまった。
んで、早速キック。
何事もなかったかのようにエンジンスタート。
ピックアップも良好。
それでは試走開始・・・あれあれ、上が回らんぞ？
コレは濃いんだな。
ZEROハイパフォーマンスフィルタは、内部のバッフルを交換する事により、吸気のセッティングが出来るのだ。
とりあえず標準の６４ｍｍを外してみたが、症状に変化ナシ。
んじゃ、ってんでキャブのクリップ段数を上げてみたが、やはり変化ナシ。
当然、エアスクリューから始まる基本調整はしてみたが。
今までの中華ＭＩＫＵＮＩよりも力強く走る。
ん？ って事は、やっぱし濃いんだよ。
何でだろう。
中華ＭＩＫＵＮＩにする前は、ＣＤ９０ノーマルキャブ＋インマニ＋カブ５０ノーマルエアクリで大丈夫だったのに。
こりゃメインジェット交換して、フィルタをつけた状態でセッティング出さなきゃイカン。
さらに試しにフィルタはつけて、カバーのみを外してみたら、まあまあだったがフィルタ無しには及ばない。
現在のＭＪとＳＪの番手はワカランので、それを調べてからどこかのＨＯＮＤＡのバイク屋でＭＪを何種類か注文すっか・・・
キャブを中華製ＭＩＫＵＮＩに交換してから、本調子とはいかないまでも、ダマシダマシ乗ってきたが、ここ最近どうも調子が悪い。
こりゃ、とりあえず一回ノーマルキャブに戻してみっか、とキャブを外してみたら
自作全天候フィルターカバーがポロリと落ちた。
ん？よくよく見ると、フィルタのゴムが硬化して縮んでるよ・・・
今まで外れて落ちなかったのが不思議な位だ。
もう、はめてもすぐにポロッと落ちちゃう状態。
これならフィルタを通さずに直接外気も入っていた事だろう。
オソロシー。
じゃあ、インマニは中華製を使って、と思ったがエアフィルタが使い物にならん。
しかもＶＭ２２とＰＢ１６じゃ、フィルタの口径が全然違う。
って事で急遽、エアクリを買いに、名古屋で有名なレーシングワールドへＧＯ。
ここで、こいつをＧＥＴ！
【エアクリーナー】ゼロ:ZERO ハイパフォーマンスフィルター 45°タイプ：ライブ DIO ［ディオ］ /ZX/J/S/SR/ST : スーパー DIO ［ディオ］ /SR/ZX : G : ZZ 00-
余談だが、中華製ＭＩＫＵＮＩキャブは、キャブレター本体、インマニ、エアフィルタ込みでコレくらいの値段だった(笑)
んで、早速ノーマルキャブに装着～。
ノーマルキャブはずーっと放置していたので、若干ガソリンが浸み出していたが、しばらくするとおさまった。
んで、早速キック。
何事もなかったかのようにエンジンスタート。
ピックアップも良好。
それでは試走開始・・・あれあれ、上が回らんぞ？
コレは濃いんだな。
ZEROハイパフォーマンスフィルタは、内部のバッフルを交換する事により、吸気のセッティングが出来るのだ。
とりあえず標準の６４ｍｍを外してみたが、症状に変化ナシ。
んじゃ、ってんでキャブのクリップ段数を上げてみたが、やはり変化ナシ。
当然、エアスクリューから始まる基本調整はしてみたが。
今までの中華ＭＩＫＵＮＩよりも力強く走る。
ん？ って事は、やっぱし濃いんだよ。
何でだろう。
中華ＭＩＫＵＮＩにする前は、ＣＤ９０ノーマルキャブ＋インマニ＋カブ５０ノーマルエアクリで大丈夫だったのに。
こりゃメインジェット交換して、フィルタをつけた状態でセッティング出さなきゃイカン。
さらに試しにフィルタはつけて、カバーのみを外してみたら、まあまあだったがフィルタ無しには及ばない。
現在のＭＪとＳＪの番手はワカランので、それを調べてからどこかのＨＯＮＤＡのバイク屋でＭＪを何種類か注文すっか・・・
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