ＦＷ１２（気ままな鉄道日記）

先日紹介した伊賀鉄道860系の老朽化による置き換えの置き換え車元東急1000系こと 伊賀鉄道200系が2009年12月24日(木)に定期運用を開始 しました!!

それに伴い12月19･20日に伊賀鉄道200系試乗会が行われ、僕FとWで行ってきました!!

昨日の2010年初撮り会を合わせて（いまさら）旅記風で紹介したいと思います!!

2009年12月20日（日）

この日は、伊賀鉄道200系試乗会2日目でもありますが、同時にバンダイBトレショーティーの 近鉄10100系 の発売日でもあります。 

朝8時30分頃にWと待ち合わせをし、ホームに入り8時52分発の臨時列車（もちろん20000系 楽 ）で伊賀神戸まで向かい、伊賀神戸より定期の上野市駅まで乗って近鉄高安検車区上野車庫に行きました。すぐに、記念グッズを買い早速、撮影会開始です!!

いきなりから3人（？）の忍者が並んでいました。

この後すぐに、 緑忍者 （旧 青忍者 ）680系SE61がせわしく定期運用に入っていきました。

200系は、移動していよいよ、伊賀鉄道200系車内見学&車掌体験（!!）が行われました。というわけで、200系の車内を紹介したいと思います!!

シートは、東急時代からのロングシート(写真上)と、譲渡前に改造された固定クロスシート(写真下)の2種類があり、クロスシートは、両運転台方向に設置されてあります。（たとえば、上野市側にあるク100の場合、シートの向きは上野市向きに固定）

運転台は、近鉄100年(2010年で近鉄創業100周年!!)の歴史ではじめてのワンハンドルマスコンです!!速度計も東急時代からのATC表示が残っていて、ブレーキ計は、電気指令ブレーキ車らしい段階式表示でした。

VVVFインバーターは私鉄で大ヒットした、東洋電機製VVVF－GTOサイリスタで、どこと無く 22000系ACE にも似ていました。（ACEは、三菱製VVVF－GTOサイリスタ）

それと、車体側面は、ラッピングをデザインしてくださいました松本零士氏の手書きサインが書いてありました!!

車体側面には、大きな忍者の顔が!!

こちらを息を潜めてじっと観察しているようにも思わせます。

さて、いよいよ伊賀鉄道200系の試乗会です!!ですが、 楽天 には動画が載せられないので YouTube に僕がアップした走行音を ブックマークより、YouTube－Fのページからアクセス して、ご覧ください!!（撮影日2010年1月2日　本当は20日のをアップしたかったのですが、子供たちの声が大量に入り残念な結果になってしまい、1月2日に再録音しました･･･）

ボルスタレス台車をはいているため、860系よりも軽い音になっております。

近鉄最後の１８m・2ドア車として製造され、始めは奈良線で活躍していましたが、現在の生駒トンネル開通と共に京都・橿原線へと活躍の場を移し、晩年は生駒線で活躍して、旧型の ５０００形 や同一の８８０系（元８００系）を置き換え、２０数年間伊賀線の顔として働いてきた８６０系も、いよいよ約５０年の生涯に幕を閉じようとしています･･･

たしか、最初の廃車は680系SE66 ピンク忍者電車 からだそうです･･･

僕的には、 復刻塗装 の８６０系SE63を保存してほしいと思います･･･

最後に彼らの活躍に敬意をたたえて、 ありがとう 近鉄860系!! byF