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１日目 ・ ２日目 ・３日目
（2024年3月）
2023年春 JR東日本パスで2泊3日の房総一周鉄道旅
1日目 ・ 2日目 ・ 3日目
（2023年3月）
弘前さくらまつり2022観覧記
（2022年4月）
2020東京鉄分補給ツアー
１日目 ・ ２日目
（2020年2月）
三陸！宮古～釜石日帰りドライブ
（2019年5月）
秋田港クルーズ列車
（マリンフェスティバル号）で行く
秋田駅～秋田港駅 片道15分を往復の旅 （2018年7月）
羽越線経由で！さいたま市＆東京トリップ 2泊3日
1日目 ・ 2日目 ・ 3日目
（2018年7月）
雫石スキー場＆プリンスホテル！
（2018年2月）
仙台1泊2日！牛たん喰らいと鉄道撮影ポイント開拓の旅
（2017年6月）
「ＦＩＳフリースタイルスキーワールドカップ」観戦
（2017年2月 たざわ湖）
名物宿！！「鉛温泉 藤三旅館」に泊まりました！
（2016年10月宿泊）
花巻マルカンデパート惜別ツアー
（2016年5月）
※マルカンビル自体は後継の運営者が決まり、
名物の大食堂も営業を再開しています
三連休乗車券で行く最後の青函トンネル在来線と
初めてのグランクラス＆東京見物 前編 ・ 後編
（2015年11月）
弘前さくらまつり
弘前城内濠公開 見物の旅
（2015年4月）
わさおに会いに行く旅
五能線「リゾートしらかみ」日帰り旅行
（2014年7月）
弘前夜桜観賞号で行く弘前さくらまつり
（2014年4月）
北関東（日光・茨城）と福島県浜通り
スパリゾートハワイアンズ
（2013年6～7月）
東京スカイツリーと鎌倉・江ノ島
（2013年3月）
花巻南温泉と遠野、釜石
（2012年12月）
２日連続日帰り！秋田内陸線の旅
（2012年11月）
特急ねぶたまつり号で行く青森ねぶたまつり
（2012年8月）
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羽越線経由で！さいたま市＆東京トリップ 2泊3日
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三連休乗車券で行く最後の青函トンネル在来線と
初めてのグランクラス＆東京見物 前編 ・ 後編
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2015年12月01日
テーマ： 鉄道(22201)
カテゴリ： てつどう写真館 ＪＲ北海道
三連休乗車券で巡ったあちこちをご紹介している ３
回目です!!
※12/02 大幅追記
前回はこちら
駅弁頬張りながら、青函トンネルを通って北海道へ！
１回目はこちら
三連休乗車券を使って２泊３日の長距離旅行！ 最初で最後の青函トンネル789系乗車
（「戻る」ボタンか「新しい記事へ」を押して戻ってきてください）
定刻に函館駅に到着したスーパー白鳥19号を降りても、改札口へは直行致しません
本州では見られない車両と、2003年に改築された現在の駅舎を見物します
2015 三連休乗車券旅行 2015-11-21_19 posted by (C)Traveler Kazu
函館本線 函館
全国を走っていたクリーム色の特急電車をリニューアルした車両です。
「白鳥」は６両編成（増結時８両）ですが、４両編成・６両編成は「つがる」の代走で秋田まで来ることがあります。
2015 三連休乗車券旅行 2015-11-21_21 posted by (C)Traveler Kazu
「白鳥」の隣に停車中の列車は、「スーパー白鳥19号」を受けて発車する、札幌行き「北斗15号」。
車両は国鉄の分割民営化直前～民営化初期に製造されたキハ183系500・550番台（2500・2550番台）で、北海道でしか走っていない車両です。客室と運転室との間の仕切りが一部透明なため、最前列右側の席では、着席しながら前方が見渡せるのが特徴です。
2015 三連休乗車券旅行 2015-11-21_22 posted by (C)Traveler Kazu
グリーン車は登場当時画期的だったハイデッカー（床が高い）タイプ。
普通席より高い目線で、雄大な北海道の景色を堪能できるというのが売りでした。
そういえば、登場したての頃に、このハイデッカーグリーン車に乗ったことがあります（特急「オホーツク」）。
外装は「スーパー北斗」に合わせてますが、ドアのところからチラ見えしている「くずもの入れ」周囲の造作は80年代の国鉄チックですね。
2015 三連休乗車券旅行 2015-11-21_25 posted by (C)Traveler Kazu
全国の特急列車のほとんどがＪＲ移行後に製造された車両に代わっていますが、函館駅では未だに、塗装は変わっているけども国鉄タイプの車両が出入りしています。ちなみに今のところ、普通列車は全部キハ40系。
※来春のダイヤ改正で、733系電車「はこだてライナー」が加わる予定
2015 三連休乗車券旅行 2015-11-21_23 posted by (C)Traveler Kazu
さて、駅の構造のほうですが、かつて青函航路の北のターミナルだった函館駅。
車両をオンレールのまま連絡船に積み込むため、駅の線路は岸壁まで伸びていました。
2015 三連休乗車券旅行 2015-11-21_24 posted by (C)Traveler Kazu
改札内コンコース。
頭端式になったことで跨線橋が不要になり、すべてのホームから改札まで階段なしになりました。
頭端式といえば上野駅の地平ホーム（上野東京ラインが入らない方）が有名ですが、函館は極寒の地なので、改札前と各ホームへの入り口にもドアがあります。
2015 三連休乗車券旅行 2015-11-21_26 posted by (C)Traveler Kazu
2015 三連休乗車券旅行 2015-11-22_71 posted by (C)Traveler Kazu
（翌朝撮影）
こちらが、2003年築の５代目函館駅舎です。
Wikipediaによると、デンマーク国鉄のアドバイスを受けて設計されているそうです。
★これより下、翌朝撮影
2015 三連休乗車券旅行 2015-11-22_86_01 posted by (C)Traveler Kazu
改札口は１カ所。自動改札です。けれども、ICは使えません。
画像を拡大して見ていただくと分かりますが、冬は寒いので、改札を入った先に「自動ドア」と仕切りがあります。また、各ホームの入口にもドアが。
電光掲示には、地方の駅でよく見られた「改札中」の表示が。
自動改札化によって、いわゆる「列車別改札」を取りやめ、常時改札している駅が増えていますが、函館駅はまだ律儀にやっているみたいです。
でも、自動改札では意味なくない？？
なお、改札口に向かって左側の改札外に「セブンイレブン」があります。
2015 三連休乗車券旅行 2015-11-22_87_01 posted by (C)Traveler Kazu
券売機周りは近未来的でおしゃれなデザイン。
駅舎が出来た頃のＪＲ北海道にはまだ余裕があったんだね～。
2015 三連休乗車券旅行 2015-11-22_75 posted by (C)Traveler Kazu
ホームの駅そばは 閉店 していました。
詳しいことは後日また紹介しますが、「函館みかど」といえば、駅構内営業の有名店。
現在はＪＲの子会社「北海道キヨスク」が経営していますが、本体経営悪化の余波は、ちっちゃな蕎麦屋を飲み込んだようです
函館駅構内改札内・ホームでは、現在「たべもの」を入手することができません（飲料自販機は有）。改札脇のセブンに買い出しに出る場合は、乗継時間に注意して下さい。
さて、夕方暗くなってから函館に到着して、まずはホテルにチェンクイン。
それからすぐ、夜の函館と言ったらやっぱりあそこ 函館山の夜景見物 に出かけました
以下、次回…
※12/02 大幅追記
前回はこちら
駅弁頬張りながら、青函トンネルを通って北海道へ！
１回目はこちら
三連休乗車券を使って２泊３日の長距離旅行！ 最初で最後の青函トンネル789系乗車
（「戻る」ボタンか「新しい記事へ」を押して戻ってきてください）
定刻に函館駅に到着したスーパー白鳥19号を降りても、改札口へは直行致しません
本州では見られない車両と、2003年に改築された現在の駅舎を見物します
2015 三連休乗車券旅行 2015-11-21_19 posted by (C)Traveler Kazu
函館本線 函館
全国を走っていたクリーム色の特急電車をリニューアルした車両です。
「白鳥」は６両編成（増結時８両）ですが、４両編成・６両編成は「つがる」の代走で秋田まで来ることがあります。
2015 三連休乗車券旅行 2015-11-21_21 posted by (C)Traveler Kazu
「白鳥」の隣に停車中の列車は、「スーパー白鳥19号」を受けて発車する、札幌行き「北斗15号」。
車両は国鉄の分割民営化直前～民営化初期に製造されたキハ183系500・550番台（2500・2550番台）で、北海道でしか走っていない車両です。客室と運転室との間の仕切りが一部透明なため、最前列右側の席では、着席しながら前方が見渡せるのが特徴です。
2015 三連休乗車券旅行 2015-11-21_22 posted by (C)Traveler Kazu
グリーン車は登場当時画期的だったハイデッカー（床が高い）タイプ。
普通席より高い目線で、雄大な北海道の景色を堪能できるというのが売りでした。
そういえば、登場したての頃に、このハイデッカーグリーン車に乗ったことがあります（特急「オホーツク」）。
外装は「スーパー北斗」に合わせてますが、ドアのところからチラ見えしている「くずもの入れ」周囲の造作は80年代の国鉄チックですね。
2015 三連休乗車券旅行 2015-11-21_25 posted by (C)Traveler Kazu
全国の特急列車のほとんどがＪＲ移行後に製造された車両に代わっていますが、函館駅では未だに、塗装は変わっているけども国鉄タイプの車両が出入りしています。ちなみに今のところ、普通列車は全部キハ40系。
※来春のダイヤ改正で、733系電車「はこだてライナー」が加わる予定
2015 三連休乗車券旅行 2015-11-21_23 posted by (C)Traveler Kazu
さて、駅の構造のほうですが、かつて青函航路の北のターミナルだった函館駅。
車両をオンレールのまま連絡船に積み込むため、駅の線路は岸壁まで伸びていました。
2015 三連休乗車券旅行 2015-11-21_24 posted by (C)Traveler Kazu
改札内コンコース。
頭端式になったことで跨線橋が不要になり、すべてのホームから改札まで階段なしになりました。
頭端式といえば上野駅の地平ホーム（上野東京ラインが入らない方）が有名ですが、函館は極寒の地なので、改札前と各ホームへの入り口にもドアがあります。
2015 三連休乗車券旅行 2015-11-21_26 posted by (C)Traveler Kazu
2015 三連休乗車券旅行 2015-11-22_71 posted by (C)Traveler Kazu
（翌朝撮影）
こちらが、2003年築の５代目函館駅舎です。
Wikipediaによると、デンマーク国鉄のアドバイスを受けて設計されているそうです。
★これより下、翌朝撮影
2015 三連休乗車券旅行 2015-11-22_86_01 posted by (C)Traveler Kazu
改札口は１カ所。自動改札です。けれども、ICは使えません。
画像を拡大して見ていただくと分かりますが、冬は寒いので、改札を入った先に「自動ドア」と仕切りがあります。また、各ホームの入口にもドアが。
電光掲示には、地方の駅でよく見られた「改札中」の表示が。
自動改札化によって、いわゆる「列車別改札」を取りやめ、常時改札している駅が増えていますが、函館駅はまだ律儀にやっているみたいです。
でも、自動改札では意味なくない？？
なお、改札口に向かって左側の改札外に「セブンイレブン」があります。
2015 三連休乗車券旅行 2015-11-22_87_01 posted by (C)Traveler Kazu
券売機周りは近未来的でおしゃれなデザイン。
駅舎が出来た頃のＪＲ北海道にはまだ余裕があったんだね～。
2015 三連休乗車券旅行 2015-11-22_75 posted by (C)Traveler Kazu
ホームの駅そばは 閉店 していました。
詳しいことは後日また紹介しますが、「函館みかど」といえば、駅構内営業の有名店。
現在はＪＲの子会社「北海道キヨスク」が経営していますが、本体経営悪化の余波は、ちっちゃな蕎麦屋を飲み込んだようです
函館駅構内改札内・ホームでは、現在「たべもの」を入手することができません（飲料自販機は有）。改札脇のセブンに買い出しに出る場合は、乗継時間に注意して下さい。
さて、夕方暗くなってから函館に到着して、まずはホテルにチェンクイン。
それからすぐ、夜の函館と言ったらやっぱりあそこ 函館山の夜景見物 に出かけました
以下、次回…
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