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2018年01月30日
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テーマ: 鉄道(22224)
現在絶賛改装中(改築ではない)の 奥羽本線・追分駅(秋田市) の探索その2です。
2016年の1日平均乗車人員は1721人です (JR東日本ホームページより)
首都圏の通勤路線でいうと高崎線の倉賀野(高崎の1コ前)より100人くらい少なく、中央線の四方津(高尾~大月)より100人くらい多い人数です。分かりやすくないですね(笑)

駅前の様子をご覧いただきましょう。

DSC_0058
DSC_0058 posted by (C)Traveler Kazu

駅舎前は、乗用車の乗降・タクシー停車スペースがあります。
国鉄時代から変わらない舗装されただけの回転場で、駅前広場と呼ぶにはちょっとチープ。
土崎駅の駅前広場が10年ほど前に整備されたのとは対照的です。


この道路は「 県道157号 追分停車場線 」で、ここから奥に見える赤信号 国道7号線 交点) までおよそ 152m の超短距離県道です。
「○○停車場線」と名の付く県道は短距離のことが多いですが、ここは別格の短さ。
ちなみに県道標識(通称「ヘキサ」)はありません。

ちなみに、全国的にはさらに上手が存在。
国内で最も短い県道 もやはり「○○停車場線」で、他路線との重複区間を除く単独区間がわずか7mしかない長野県の「県道162号上田停車場線」です。
※総延長では広島県道204号安登停車場線の10.5m
(出典:Wikipedia)


駅構内に戻りましょう。
ちなみに、この時間は無人のため入場券の発売がありませんが(券売機も停止)、朝~夜7時ころまでは有人のため、有効な乗車券または入場券が必要です。

DSC_0060
DSC_0060 posted by (C)Traveler Kazu


建物財産標が目に入り見てみると、昭和51年か52年頃のもの。
前回も紹介しましたが、この写真に写っている跨線橋は駅の東西連絡跨線橋「追分ウィロード」でして、駅の施設ではありません。渡るにはいったん駅の外に出る必要があります。


その屋根の下…

DSC_0062
DSC_0062 posted by (C)Traveler Kazu

2・3番線ホームには、古い待合室があります。
屋根の上に更に屋根がかかっております。

待合室の建物は古いですが、Suica決済対応のacure飲料自販機があります。





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最終更新日  2018年01月30日 14時53分52秒
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