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1日目 ・ 2日目 ・ 3日目
（2023年3月）
弘前さくらまつり2022観覧記
（2022年4月）
2020東京鉄分補給ツアー
１日目 ・ ２日目
（2020年2月）
三陸！宮古～釜石日帰りドライブ
（2019年5月）
秋田港クルーズ列車
（マリンフェスティバル号）で行く
秋田駅～秋田港駅 片道15分を往復の旅 （2018年7月）
羽越線経由で！さいたま市＆東京トリップ 2泊3日
1日目 ・ 2日目 ・ 3日目
（2018年7月）
雫石スキー場＆プリンスホテル！
（2018年2月）
仙台1泊2日！牛たん喰らいと鉄道撮影ポイント開拓の旅
（2017年6月）
「ＦＩＳフリースタイルスキーワールドカップ」観戦
（2017年2月 たざわ湖）
名物宿！！「鉛温泉 藤三旅館」に泊まりました！
（2016年10月宿泊）
花巻マルカンデパート惜別ツアー
（2016年5月）
※マルカンビル自体は後継の運営者が決まり、
名物の大食堂も営業を再開しています
三連休乗車券で行く最後の青函トンネル在来線と
初めてのグランクラス＆東京見物 前編 ・ 後編
（2015年11月）
弘前さくらまつり
弘前城内濠公開 見物の旅
（2015年4月）
わさおに会いに行く旅
五能線「リゾートしらかみ」日帰り旅行
（2014年7月）
弘前夜桜観賞号で行く弘前さくらまつり
（2014年4月）
北関東（日光・茨城）と福島県浜通り
スパリゾートハワイアンズ
（2013年6～7月）
東京スカイツリーと鎌倉・江ノ島
（2013年3月）
花巻南温泉と遠野、釜石
（2012年12月）
２日連続日帰り！秋田内陸線の旅
（2012年11月）
特急ねぶたまつり号で行く青森ねぶたまつり
（2012年8月）
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2024年10月27日
テーマ： 鉄道(23142)
カテゴリ： てつどう写真館 JR東日本
先週の土曜に、サプライズ満載で開催された「 秋田総合車両センターフェア2024
まさにサプライズ
でした
583系 クハネ583 17
なんと、秋田総合車両センターで保管されているクハネ583が サプライズ展示 されました。
この展示情報は事前の広報にはなく、当日来場し、一番奥の車両展示会場まで来た人だけが知ることができた大特典
正面がちに撮影。
ヘッドマークは「 わくわくドリーム号 」にセットされていました。583系が秋田に来てから一番活躍した列車がこれでした。座席と寝台両方で使用する前提かつ、首都圏乗り入れ可能の便利な車両だったので、夜行で子供たちの夢を乗せて舞浜まで、頻繁に走っていました。
座席状態への乗車でも、急行津軽の自由席、ねぶたまつり号しか思い出せません…。
機材と重なって見づらいですが、いまではもう見られない（※）、151系こだま以来の伝統「 特急シンボルマーク 」をサイドから。
※新潟車両センターの「E653系上沼垂色」は特急シンボルマーク取付可能
妻面側。
編成を組んでいると見れないこの姿もかっこいいです。
また、秋田方に開けている構内に青森方を向いて収容されているので、敷地外から目撃される姿もこの姿です（左右違いですが）。
銘版も間近で見られました。
昭和45年日立製作所製。平成元年青森運転所で改造…とありますが、何を改造したのだろう？所属区所での改造なので軽改造だと思いますが。
青森所属で昼は「はつかり」夜は「はくつる」に使われていた頃ですね。
最終全検は平成23年（2011年）、郡山総合車両センターにて。
仙台から秋田に転属してくる直前だったようです。
時々、屋外を移動している姿が目撃されているこの車ですが、最後まで残った6両編成は晩年を秋田配置で過ごし、2017年4月に現役引退。以来、この１両のみが車籍を有したまま当センターで保管されています（まだ「廃車」になっていない）。
廃車になっていないといっても、編成を組む他の車両は廃車になってもう線路上にはいないので、自走はできない状態です。
一説には、鉄道博物館への収蔵を念頭に保管しているとの噂もありますが、ぜひ実現してほしいです。
2017年、さよなら運転を撮影していました。その時の記事リンクします
「さようなら583系日帰りの旅」号を撮影
わくわくドリーム号、甲子園応援列車、大曲花火団体列車も撮影していました。
過去に撮影した「583系」の写真 全部秋田近辺ですが…
昼行状態の車内の写真（ねぶたまつり号）はこちらの記事に載せています
583系ねぶたまつり号の車内！
とにかく驚いた、583系サプライズ展示。
続いて、その隣に展示された別の特急車両を見物しましょう。
こちらは、事前広報にて、展示する旨の記載があった車両です。
次回！
583系 クハネ583 17
なんと、秋田総合車両センターで保管されているクハネ583が サプライズ展示 されました。
この展示情報は事前の広報にはなく、当日来場し、一番奥の車両展示会場まで来た人だけが知ることができた大特典
正面がちに撮影。
ヘッドマークは「 わくわくドリーム号 」にセットされていました。583系が秋田に来てから一番活躍した列車がこれでした。座席と寝台両方で使用する前提かつ、首都圏乗り入れ可能の便利な車両だったので、夜行で子供たちの夢を乗せて舞浜まで、頻繁に走っていました。
座席状態への乗車でも、急行津軽の自由席、ねぶたまつり号しか思い出せません…。
機材と重なって見づらいですが、いまではもう見られない（※）、151系こだま以来の伝統「 特急シンボルマーク 」をサイドから。
※新潟車両センターの「E653系上沼垂色」は特急シンボルマーク取付可能
妻面側。
編成を組んでいると見れないこの姿もかっこいいです。
また、秋田方に開けている構内に青森方を向いて収容されているので、敷地外から目撃される姿もこの姿です（左右違いですが）。
銘版も間近で見られました。
昭和45年日立製作所製。平成元年青森運転所で改造…とありますが、何を改造したのだろう？所属区所での改造なので軽改造だと思いますが。
青森所属で昼は「はつかり」夜は「はくつる」に使われていた頃ですね。
最終全検は平成23年（2011年）、郡山総合車両センターにて。
仙台から秋田に転属してくる直前だったようです。
時々、屋外を移動している姿が目撃されているこの車ですが、最後まで残った6両編成は晩年を秋田配置で過ごし、2017年4月に現役引退。以来、この１両のみが車籍を有したまま当センターで保管されています（まだ「廃車」になっていない）。
廃車になっていないといっても、編成を組む他の車両は廃車になってもう線路上にはいないので、自走はできない状態です。
一説には、鉄道博物館への収蔵を念頭に保管しているとの噂もありますが、ぜひ実現してほしいです。
2017年、さよなら運転を撮影していました。その時の記事リンクします
「さようなら583系日帰りの旅」号を撮影
わくわくドリーム号、甲子園応援列車、大曲花火団体列車も撮影していました。
過去に撮影した「583系」の写真 全部秋田近辺ですが…
昼行状態の車内の写真（ねぶたまつり号）はこちらの記事に載せています
583系ねぶたまつり号の車内！
とにかく驚いた、583系サプライズ展示。
続いて、その隣に展示された別の特急車両を見物しましょう。
こちらは、事前広報にて、展示する旨の記載があった車両です。
![[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]](https://hbb.afl.rakuten.co.jp/hgb/0d9609b6.2d5f8b1e.0d9609b7.22e8dedc/?me_id=1201619&item_id=12453270&pc=https%3A%2F%2Fthumbnail.image.rakuten.co.jp%2F%400_mall%2Famiami%2Fcabinet%2Fimages%2F2024%2F312%2Frail-32837.jpg%3F_ex%3D240x240&s=240x240&t=picttext "[商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]")
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