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最近の旅日記
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万博会場観覧記 【旅行2日目】
【旅行１日目】
ANA秋田～伊丹線の機窓
太陽の塔～京都の夜
【旅行３日目】
京都東山 徒歩で寺院めぐり
2024夏・ひのとりにも乗った京都２泊３日旅行
１日目 ・ ２日目 ・ ３日目
（2024年7月）
２年連続!!キュンパスで２泊３日南房総へ！
１日目 ・ ２日目 ・ ３日目
（2024年3月）
2023年春 JR東日本パスで2泊3日の房総一周鉄道旅
1日目 ・ 2日目 ・ 3日目
（2023年3月）
弘前さくらまつり2022観覧記
（2022年4月）
2020東京鉄分補給ツアー
１日目 ・ ２日目
（2020年2月）
三陸！宮古～釜石日帰りドライブ
（2019年5月）
秋田港クルーズ列車
（マリンフェスティバル号）で行く
秋田駅～秋田港駅 片道15分を往復の旅 （2018年7月）
羽越線経由で！さいたま市＆東京トリップ 2泊3日
1日目 ・ 2日目 ・ 3日目
（2018年7月）
雫石スキー場＆プリンスホテル！
（2018年2月）
仙台1泊2日！牛たん喰らいと鉄道撮影ポイント開拓の旅
（2017年6月）
「ＦＩＳフリースタイルスキーワールドカップ」観戦
（2017年2月 たざわ湖）
名物宿！！「鉛温泉 藤三旅館」に泊まりました！
（2016年10月宿泊）
花巻マルカンデパート惜別ツアー
（2016年5月）
※マルカンビル自体は後継の運営者が決まり、
名物の大食堂も営業を再開しています
三連休乗車券で行く最後の青函トンネル在来線と
初めてのグランクラス＆東京見物 前編 ・ 後編
（2015年11月）
弘前さくらまつり
弘前城内濠公開 見物の旅
（2015年4月）
わさおに会いに行く旅
五能線「リゾートしらかみ」日帰り旅行
（2014年7月）
弘前夜桜観賞号で行く弘前さくらまつり
（2014年4月）
北関東（日光・茨城）と福島県浜通り
スパリゾートハワイアンズ
（2013年6～7月）
東京スカイツリーと鎌倉・江ノ島
（2013年3月）
花巻南温泉と遠野、釜石
（2012年12月）
２日連続日帰り！秋田内陸線の旅
（2012年11月）
特急ねぶたまつり号で行く青森ねぶたまつり
（2012年8月）
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ちゃげきさん 2026.07.25
カテゴリ： 駅・ターミナル探訪
駅観察シリーズ。今回は東京の「 高輪ゲートウェイ駅
」をご紹介します。
2020年、鳴り物入りで開業した、 山手線・京浜東北線で一番新しい駅 ですが、地方の人々に「高輪ゲートウェイ」の話題を振ると反応はたいてい、「どこそれ？」なんです。
そういう、派手に開業した割に地味になっちゃった高輪ゲートウェイ駅に、初めて降り立ちました。
所属路線：東海道本線
駅番号：山手線 JY26 、京浜東北線 JK21
3レターコード： TGW
東海道線・上野東京ラインの列車は通過
東京駅から山手線に乗り、5.9ｋｍ。
降り立ちました。
ホーム床面はなんと木目調
田町～品川間にJRが所有している車両基地を縮小し再開発している「高輪ゲートウェイシティ」の施設のひとつとして開業。
当駅～品川駅までは、900ｍしか離れていません。
道なりに歩いても、品川駅高輪口までは1kmほど。もし、山手線や京浜東北線が運転見合わせになっても、東海道線（上野東京ライン）が動いていれば、品川駅まで歩いて脱出可能ですね。
高輪ゲートウェイ駅を象徴する（と個人的には思っている）景観
コンコース階（２階）の一部が吹き抜けになっており、山手線ホームと京浜東北線北行を見下ろすことができます。
往来する車両は原則としてE233系、E235系だけですが、次々来るので眺めてて飽きません。
コンコース階の西側（高輪側）は、高輪ゲートウェイシティのデッキになっていますが、東側（芝浦側）眺めが広がっており…
これでもだいぶ縮小されていて、捻出された土地が「TAKANAWA GATEWAY CITY」開発用地となりました。
当駅は東京都区内JR最新の駅にして、再開発事業とセットで建設された駅だけあり、改札内はゆったりしたつくりになっています。新しい試みも見られます。
（つづく）
京急・都営の「泉岳寺駅」はTAKANAWA GATEWAY CITYに隣接！
ＪＷマリオット・ホテル東京 はTAKANAWA GATEWAY CITY内！
2020年、鳴り物入りで開業した、 山手線・京浜東北線で一番新しい駅 ですが、地方の人々に「高輪ゲートウェイ」の話題を振ると反応はたいてい、「どこそれ？」なんです。
そういう、派手に開業した割に地味になっちゃった高輪ゲートウェイ駅に、初めて降り立ちました。
高輪ゲートウェイ駅
所属路線：東海道本線
駅番号：山手線 JY26 、京浜東北線 JK21
3レターコード： TGW
東海道線・上野東京ラインの列車は通過
東京駅から山手線に乗り、5.9ｋｍ。
降り立ちました。
ホーム床面はなんと木目調
田町～品川間にJRが所有している車両基地を縮小し再開発している「高輪ゲートウェイシティ」の施設のひとつとして開業。
当駅～品川駅までは、900ｍしか離れていません。
道なりに歩いても、品川駅高輪口までは1kmほど。もし、山手線や京浜東北線が運転見合わせになっても、東海道線（上野東京ライン）が動いていれば、品川駅まで歩いて脱出可能ですね。
高輪ゲートウェイ駅を象徴する（と個人的には思っている）景観
コンコース階（２階）の一部が吹き抜けになっており、山手線ホームと京浜東北線北行を見下ろすことができます。
往来する車両は原則としてE233系、E235系だけですが、次々来るので眺めてて飽きません。
コンコース階の西側（高輪側）は、高輪ゲートウェイシティのデッキになっていますが、東側（芝浦側）眺めが広がっており…
これでもだいぶ縮小されていて、捻出された土地が「TAKANAWA GATEWAY CITY」開発用地となりました。
当駅は東京都区内JR最新の駅にして、再開発事業とセットで建設された駅だけあり、改札内はゆったりしたつくりになっています。新しい試みも見られます。
（つづく）
～MoN Takanawa観覧・NewoMan TAKANAWA～
高輪ゲートウェイシティ周辺のホテル
高輪ゲートウェイシティ周辺のホテル
ＪＷマリオット・ホテル東京 はTAKANAWA GATEWAY CITY内！
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Re:高輪ゲートウェイ駅を観察 山手線で一番新しい駅 （改札内その１）(07/25)
ＭｏＭｏ太郎009
さん
Re[1]:高輪ゲートウェイ駅を観察 山手線で一番新しい駅 （改札内その１）(07/25)
そうですね。連絡橋すらなく、遠回りを強いられているようですね。
（建設中のようですが）
**************************
ＭｏＭｏ太郎009さんへ
(2026.07.26 13:49:48)
（建設中のようですが）
**************************
ＭｏＭｏ太郎009さんへ
(2026.07.26 13:49:48)
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