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とりっぷ☆とらっぷ
主に、見た映画と聞いたＣＤの感想と 日常で使っているものの感想などを紹介します。
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2007.01.07
カテゴリ： エッセイ
鉄人の歩く道、鉄の道は、険しく厳しい。
誰でも簡単になれるものではない。
阪神タイガースの鉄人、 金本知憲 のもつ
連続試合出場記録は現在記録更新中である。
鉄人と聞くと、
料理の鉄人 （※１） で 鹿賀丈史 が黄色いパプリカをかじるシーンを思い出す。
鉄は錆びるが、 鉄とクロムの合金、ステンレス は錆びにくいとされる。
鉄人には錆び付いても、輝かしい実績が残る。
私も鉄人になりたいものだ。
また、 鉄 は 磁性体 だが、 ステンレス （※２） は 非磁性体 。
鉄の道がステンレスで出来ていたら、
鉄道にあれほどのファンは惹き付けられなかった。
第３セクター が運営していた
北海道ちほく高原鉄道 ふるさと銀河線 （※３） があった。
何度か乗ったことがあるが、
車両内に自動販売機 があり、 スピードが７０ｋｍ以上出ない
普通の汽車である。
事故があっても、
乗客は無事にタクシーで現地へ向かった という報道もある、安全な乗り物だった。
鉄道模型の中に精巧な レプリカ （※４） を見つけた。
模型になっても、銀河線は電車にはかなわないが、知る人ぞ知る伝説は語り継がれていく。
鉄道マニアの歩く道、本物の鉄道は深くて険しい。
ファン は写真に飽き足らず、 ピクトリアル （補足） へ走ってゆく。
線路は続くよ、どこまでも。
石鍋裕 坂井宏行
中華の鉄人 陳建一
和の鉄人 道場六三郎 中村孝明 森本正治
イタリアンの鉄人 神戸勝彦
※２） フェライト系・マルテンサイト系 のステンレス鋼は一般に鉄-クロム合金、
オーステナイト系 ステンレス鋼は鉄-クロム-ニッケル合金である。
※３）一般の電車の線路の間隔は １４３５ｍｍ
銀河線のような、 ３フィート６インチの狭軌 とよばれるものは １０６７ｍｍ。
※４）模型のスケールは大きい順に
Ｏゲージ→ＨＯゲージ→ＴＴゲージ→Ｎゲージ→Ｚゲージ となる。
補足） 鉄道ファン が進化すると 鉄道ピクトリアル になる。 それは雑誌の話。
誰でも簡単になれるものではない。
阪神タイガースの鉄人、 金本知憲 のもつ
連続試合出場記録は現在記録更新中である。
鉄人と聞くと、
料理の鉄人 （※１） で 鹿賀丈史 が黄色いパプリカをかじるシーンを思い出す。
鉄は錆びるが、 鉄とクロムの合金、ステンレス は錆びにくいとされる。
鉄人には錆び付いても、輝かしい実績が残る。
私も鉄人になりたいものだ。
また、 鉄 は 磁性体 だが、 ステンレス （※２） は 非磁性体 。
鉄の道がステンレスで出来ていたら、
鉄道にあれほどのファンは惹き付けられなかった。
第３セクター が運営していた
北海道ちほく高原鉄道 ふるさと銀河線 （※３） があった。
何度か乗ったことがあるが、
車両内に自動販売機 があり、 スピードが７０ｋｍ以上出ない
普通の汽車である。
事故があっても、
乗客は無事にタクシーで現地へ向かった という報道もある、安全な乗り物だった。
鉄道模型の中に精巧な レプリカ （※４） を見つけた。
模型になっても、銀河線は電車にはかなわないが、知る人ぞ知る伝説は語り継がれていく。
鉄道マニアの歩く道、本物の鉄道は深くて険しい。
ファン は写真に飽き足らず、 ピクトリアル （補足） へ走ってゆく。
線路は続くよ、どこまでも。
石鍋裕 坂井宏行
中華の鉄人 陳建一
和の鉄人 道場六三郎 中村孝明 森本正治
イタリアンの鉄人 神戸勝彦
※２） フェライト系・マルテンサイト系 のステンレス鋼は一般に鉄-クロム合金、
オーステナイト系 ステンレス鋼は鉄-クロム-ニッケル合金である。
※３）一般の電車の線路の間隔は １４３５ｍｍ
銀河線のような、 ３フィート６インチの狭軌 とよばれるものは １０６７ｍｍ。
※４）模型のスケールは大きい順に
Ｏゲージ→ＨＯゲージ→ＴＴゲージ→Ｎゲージ→Ｚゲージ となる。
補足） 鉄道ファン が進化すると 鉄道ピクトリアル になる。 それは雑誌の話。
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