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2006.01.17

トヨタ・プログレは最後の直列６気筒エンジン小さな高級車

テーマ：直列６気筒エンジン搭載車がすばらしい。(1)

カテゴリ：自動車＆モーターサイクル

トヨタ・プログレは最後の直列６気筒エンジン

切り替えてしまったため今ではＢＭＷしか残っていません。
よってＢＭＷは真面目な自動車メーカーです。
なぜＶ６エンジンばっかりなのか？
それは、Ｖ６エンジンは縦置き（ＦＲ車）でも横置き（ＦＦ車）の
どちらでも流用できるからです。
つまり、１種類のエンジンしか作らないことで、
生産管理、部品管理のコスト削減になるからです。

ＦＦ車は大衆車で燃費を気にするユーザー向けで
ＦＲ車は高級車や走りの良さを追求するユーザー向けです。

Ｖ６エンジンはＶバンク角があるため
エンジンの気筒爆発が均等にならず
低速域でゴロゴロした振動が発生し
高回転ではもたつくエンジンです。
その証拠に今までモータースポーツの世界では
チューニングし甲斐がなく、忌み嫌われていたのです。
最近はワークスが強引にチューニングして
ツーリングカーレース等に使ってますが・・・

直列６気筒の良さを経験してしまった私は全く興味ありません。

トヨタがＶ６エンジンを完全に廃止する前に
小さな高級車プログレを買っておいた方がいいですよ。
レクサスと同じように
トヨタのエンブレムは一切付いていませんから！
しかもレクサスＩＳより１００万円くらい安い。

我が家のプログレ（ブルーメタリック）は２.５リッター
直列６気筒のＤ４エンジン、５速ＡＴだから
今後直列６気筒エンジンが復活しない限り、
プログレから買い換えません。

小さな高級車なのでバロンとメグは立入禁止ですｗ

コストカッターによって直列６気筒エンジンを
殺したメーカーに対して不買運動をしましょう。

フリーページ→自動車＆モーターサイクル→トヨタ・プログレ