2013年09月の記事一覧 | あるがままに生きる

面白いラーメン屋さん

ようこそ、お越し下さました。すっかりと秋めいてきましたね。今年の島は、９月に入って残暑らしき日は見当たりません。このまま秋、そして冬に入って行くのかな。先般、キャンピングカーの試乗小旅行に行きましたが、近場の宮城県内と山形県しか回っていません。その中で、宮城県岩出山での面白いラーメン屋さんに出会いましたので、ここでちょっと紹介いたします。鳴子温泉のトロッとした、ヌメッとした湯につかった後、周辺検索で美味しいラーメンでも食べようかとパソコンをいじっていたら、面白い店が現れました。その名は。岩出山の「いろは食堂」です。http://www.tamezon.net/onsen/s28/p_iroha_shokudo.htmlおよそ食堂らしからぬお店のたたずまいと、１１時頃オープンして午後３時頃には売り切れになって閉店という、変わったお店らしい。岩出山の伊達藩の学習所の有備館の駐車場で、草刈りをしている人にちょっと聞いてみた。「そこは、お昼に行ったら２０～３０人は待っているから、もっと早い方がいい。」「店の看板も何もないから解りづずらいよ。」というような返答。道を聞いて、さっそく行ってみた。そこらしき所に行けども、見当たらず。ぐるっと回って、別のお店で聞いてみた。そこでの説明も、やはり草刈の方と同じような説明。行ってみると、やはり見当たらず。ここで、さっそくエクスぺリアのタブレットでウォーキングナビで検索。ありました、ありました。ナビで示す通りに細い道をキャンピングカーで乗り入れて行くと、何やら武家屋敷のような古い民家のような所に。向かいの駐車場のような空き地にボレロを入れ、門扉が閉ざされたい玄関らしき方とは逆の入り口に行ってみた。白衣を着た７０代くらいの方がいて、早速「いろは食堂さんですか？」と。やっと着いたようです。「仕込が終われば、店を開けるので、駐車場で待っててくれ。」とのこと。この時１０：３０。待つこと３０分位。その間、数組のお客様らしき人が駐車場に入ってきた。そして、１１時近くなって、店の人が門扉を開けに出てきた。私とカミさんも、それ行けとばかりに車を出た。門を抜けると、女将さんらしき貫禄のあるおばちゃんがいて、ずっと奥から並ぶよう指示された。私達は、一番早くから並んでいたのに、雨の平日にもかかわらずその時の待ち人１０人弱の最後尾に。そして、「入って！」の女将さんの合図でぞろぞろと店内へ。店内は、およそラーメン屋とは言い難い、歴史資料館の一室のようなたたずまい。「あんたはそこ、あんたはその隣、そっちの人はその向かい・・・」と、てきぱきとした女将さんの指示で初っ端から席に突っ込んでいき、相席に。まるっきり、そこまではお客様の自由意思は全く無視。しかし、後ろから店内に入ってにもかかわらず、「あんた一番だから。」と言って、私達を先に注文を聞きに来た。後で聞いた話だが、この女将さんは名物女将との事。お客様の順番やオーダーは全く間違えないらしい。私達は、「らあめん」と「特製いろはらあめん」の二つしかないメニューから特製ラーメンを注文した。出てきたのがこれ。チャーシューの代わりに、豚ロース１２０ｇ位の醤油味の竜田揚げがどーんとのっかったボリュームたっぷりのラーメン。麺は太目のそうめんのようなストレート。見た目は黒っぽくてこってりとしたスープだけど、見た目ほどしつこくはなかった。量は、大盛りとも思える量。食べている最中も、どんどんお客様が来店し、ほぼ満席に。私達には、ちょっと量的にハードだったかな。でも、これだけ多くに人に来店されている事実は、すごい支持を得ているのだなと思います。朝ごはん抜きで食べるのがちょうどいいくらい。食べ終わって外に出てみると、こんな感じでお客様が待ってます。(投稿された画像より)パソで検索してみたら、京都にもこんな感じのラーメン店を見つけました。『　新福菜館　』　本店　です。http://tabelog.com/kyoto/A2601/A260101/26000791/この冬に、またもや京都に行く予定があるので、立ち寄ってみようかな。

キャンピングカーの体験小旅行

ようこそ、お越し下さました。いよいよ９月、夏も終わりですね。今年の網地島は、３年ぶりの海水浴とあって、泳ぎに来る人が多いのかなと思っておりましたが、さに非ず。前半の寒かった梅雨空の日々も相まって、トータル的には震災前の半分以下といった感じ。まあ、長期的に見てまずまずの状況と見ました。さて我がペンションは、これからの秋は週末にはお客様がいらっしゃいますが、平日はガラガラです。という事で、月曜日に島を脱出し、木曜日に帰島というスケジュールでキャンピングカーの試験運転を兼ねた小旅行に出かけてきました。山形県天童市の道の駅にてキャンカーは、通常の車と違って、いろいろな装備が付帯されています。それらを実際に使いながらの試験的３泊の旅です。まずは、重い車重を引っ張るエンジンと足回り。総重量３５００Ｋｇいうボディを引っ張る２７００ｃｃの４ＷＤガソリンエンジンと、エアーサスペンションに変更した足回りは、想像以上に苦しい感じ。高速道では通常８０～１００ｋｍ、登坂車線ではそれ以下にグッと落ちる。２８５０ｍｍという高い車高とあって、横風にも十分注意しなくてはなりません。タイヤの空気圧は、リア４．３Ｋｇ、フロント３．５Ｋｇと、通常の乗用車とは比較にならない圧力。それに耐えうるタイヤ性能。まあ車の性質上、遊び車ですからね。走行性能はある程度は目をつぶらなくてはなりません。キャンカーの本来はの使命の第一は居住性にあります。いかに快適に生活できるかですね。それが「動く家」としてのキャンカーの使命かな。「家」としての大切な要因は、一番は電気。１００ボルトで使う家庭用の電化製品を、１２ボルトの車で使えるようにする。それは、エンジンを動かすバッテリーとは全く別に、家電を使うためのサブバッテリーシステムを作ること。サブバッテリーを使い切ってしまっても、エンジンがかからないという事は避けなければなりませんね。我が家のキャンカーの名前は、「ＣＧ-５５０　ボレロ」と言い、通称ボレロちゃんです。ボレロちゃんのサブバッテリーはトリプル、３台を装備。それに、１００Ｖ出力のために、１５００ワットのインバーター、走りながら充電する走行充電設備、日中は絶えず充電する８４Ｗソーラーチャージャー×２機を搭載。更には、集中的に電気を使う食事時、炊飯器や湯のポット、電子レンジを駆動するにはこれでも不足気味。ホンダＥＵ１６　インバーター発電機でそれを補います。今回の旅期間中は、天気はほとんど曇りか雨。だから、ソーラー発電は期待できませでした。夕食時、発電機を６０～９０分位回すと、なんとか行けそうでした。炊飯器でご飯を炊き、コーヒーを飲み、電子レンジで食品を温めることもでき、勿論フライパンや鍋も使え、氷もできます。普段、家でごく当たり前に使っていた家電。キャンカーでは、絶えず節電に気をかけ、生活に必要最小限度の電気を作ることが必要とされる。そんな努力の結果として、快適な旅が続けられる喜びを、ひしひしと感じます。Ｐ泊（パーキング泊）時は、アイドリングは控えます。ホンダＥＵ１６　インバーター発電機の音は、それほど気にはなりませんでした。（当初は、防音ＢＯＸを考えておりましたがその必要はないみたい。）ここを見たら次はあそこ、ここに泊まって明日は〇〇に、といった一般的日本人の旅に対する概念は、私の場合は大きく変わりました。キャンピングカーは、所詮は物。物を充足させても、本当の豊かさを感じるのは「心」です。では、「心の豊かさ」とは、何でしょうか。私が思うには、周りに対する「慈愛」の心で接することができる「心のゆとり」かな。どんなに納得できかねる理不尽？なことがあっても、不快を感じるような出来事が目に入っても、それを心から許せる「心のゆとり」なのでしょう。ちょっと難しいけど、どんなことだって批判をせず、「そんな生き方もあるんだね。」と、受け入れ許せる自分でありたいよね。「経済」をあまり気にせずに、旅という非日常の世界に身を置いて、周りを見渡す。「旅」とは、どこに行った、何を見たという事もいいけれど、その中で何を感じ、どんな波動を発したかが大切。だから旅は、何も観光地でなくてもどこでもいい。キャンピングカーは、そんな私の心の成り行きを手伝ってくれる優秀なグッズです。