横浜のマグちゃん

日本航空が冬のボーナスを全額カットするそうだ。
まあ、あれだけの赤字を垂れ流している企業なのだから、当たり前といえば当たり前
国民の税金である公的資金を導入するのだから、遅きに失したといってもいい。

ここまでどうにもならない適当な経営をしてきた西松社長の責任は重大だ。
だいたい彼は天下りでも何でもない、日本航空のプロパー社長ではないか。
パイロットの年収の半分しか給与をもらっておらず、電車通勤で社員食堂を使うということだが、そんなことは重要ではない。
逆に、社長が1億もらおうが2億もらおうがそんなことは健全な経営ができているのであれば、どうでもいいことだ。
とにかく社長のノルマは、従業員を路頭に迷わせないためにはどうしたらいいかというこの1点にかかっている。
くだらないところでパフォーマンスするより、健全経営をすることに腐心すべきである。

まあ日航の場合、国交省の天下りや国会議員の口利きなどで、自分たちで路線を選べないということもあるだろうが、それはそれ。
そういう経営に染まってしまって、改善できない企業が悪いのだ。
しかも今、ＯＢ達が企業年金の部分でかなりごねているようだ。
この人たちがごねることで公的資金が導入できず、会社がなくなったらどうするつもりなのだろう。
このような既得権にしがみついた、がめついOBたちへの当てつけもあってボーナスの全額カットを打ち出したということも考えられる。
現職とOBの不公平感を煽ることで、現職とＯＢとの絆を断ち切ろうという意図も見え見えである。

ところで、日航はこれだけの騒ぎになっているが、日本の国債の問題は日航どころの騒ぎではない。
借金のケタが違いすぎて誰もピンとこないが、日本はかなりヤバいところにいるのだ。
人の振り見て我がふり直せというが、日航の問題は将来の日本の問題でもあることを忘れてはならない