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2011.01.24
テーマ： 気になったニュース(32510)
カテゴリ： 車
■「ブレーキなし自転車」公道うようよ 道交法違反で罰金のケースが出現
そんなにピストバイク乗りたきゃ、競輪場で乗っとれや。公道にでてくんな！
コイツもコイツだが、警察も裁判所もこんなんでいいのか？
書類送検？罰金6,000円？
甘すぎだろ！
実際に 人怪我してから、人死んでから、じゃ遅いんだよ！
大事なのは、予防だ。
命の危険、大有りなんだから、もっと厳しく罰しんかい！
『道交法はブレーキを備えず、交通の危険を生じさせる恐れがある自転車の運転を禁じ、違反者は５万円以下の罰金と規定している。』
んだから、最低でも罰金５万払わして当然だろ？
ホントはこれでも甘すぎる。
「今後は乗らない」って言ってるようだけど、クサい飯食わさにゃ、こんなヤツ、ほとぼり冷めたらまたやると僕は思う。
その人のためにもならない。時には鬼になることも必要では？
仮にブレーキの利かない自動車だったら、その自動車運転してるヤツ、こんな軽い処分で済むか？
誰がどう判断しても、「済まない！」って言うんじゃないのか？
チャリンコだから、そんな大事には至らない、とでも思ってるとしたら、能天気にも程がある。
この記事書いてる記者も、 『さすがに、完全ノーブレーキで問題なく公道で乗りこなせる人はそう多くはないようだ。』 なんてのたまってる。
そういう問題じゃないだろ？
果ては、 『財団法人「日本サイクリング協会」では、「そうした愛好家の考えを完全に否定する気はないが…」としつつ、「やはりルール、法律は守りましょう」とブレーキを前後輪につけることを呼びかけている。』 なんて言ってる。
「日本サイクリング協会」の正式コメントが、「そうした愛好家の考えを完全に否定する気はないが…」ってどういうこと？
法律違反＆命の危険に関わることなんだから、完全否定しろよ、バカ！
また、チャリンコ乗りの肩身が狭くなるわ。
あ～、腹立つ！！！
福岡市の若い男性が道路交通法違反（制動装置不良）の罪で略式起訴され、2011年1月12日付で福岡簡裁から罰金6000円の略式命令を受けた。ブレーキを取り外した自転車を公道で運転したためだ。赤切符を切られたが再度運転したという。
ピストバイクと呼ばれる競技用自転車
「ブレーキのない自転車」として主に知られるのは、ピストバイクと呼ばれる競技用自転車だ。競技用自転車には最初からブレーキがなく、ペダルと後輪の動きが連動する固定ギアで、後退しようと力を入れればブレーキ力が働く。もっとも、ある程度のスピードの自転車を止めるには相当の筋力と技術、経験が必要だ。
なぜ競技用が公道へ「進出」したのか。自転車事情に詳しいある男性専門家によると、米国で自転車便のメッセンジャーたちが、「自転車のプロ」として競技用自転車を「乗りこなす」ことにファッション性を見出したのがきっかけだ。
日本へもアメリカのファッションの一部として入って来た。1999年には、人気グループSMAPの草なぎ剛さんらが出演した、自転車便関係者を描いた映画「メッセンジャー」が公開され、若者層を中心に人気が広がった。
ブレーキは前にも後にも必要
ブレーキをつけていない自転車に乗っている人たちが、巷にそんなにあふれているのだろうか。実は、「前ブレーキだけはつけている（残している）」という人が相当数いるそうだ。さすがに、完全ノーブレーキで問題なく公道で乗りこなせる人はそう多くはないようだ。
この「前ブレーキだけ」も、道交法違反（制動装置不良）だ。自転車には、前輪にも後輪にも両方にブレーキがついていなければならない。これは、道交法「63条の9第1項」と道交法施行規則「9条の3」で定められている。
さらに同規則では、乾燥した平坦な舗装路面で時速10キロのとき、3メートル以内で「円滑に」自転車を停止させる性能も求めている。実は、競輪選手なら、ノーブレーキ自転車でも、後退しようと力をかけて時速10キロなら1メートルぐらいで止めることができるそうだが、これはブレーキ装置とはみなされない。まして普通の人では、3メートル以内でノーブレーキ自転車を止めることはなかなか難しいようだ。
ややこしいのは、「前ブレーキだけ」に見える自転車の中にも、後輪に「コースターブレーキ」というハンドルのレバーやワイヤがない、外から素人が見ても分からないブレーキもあることだ。警察官に何度コースターブレーキを説明しても理解してもらえず、違反だとして切符を切られたが、後に警察側が撤回した。そんなことを警察関係者から聞いたことがある、と話す人もいる。
10年間で事故3倍以上
警視庁や福岡県警などによる「ノーブレーキ」に関連する摘発報道が散見されるようになり、個人ブログなどで反発する愛好家もいる。確かに運転が下手な人はノー（もしくは前だけ）ブレーキ自転車に乗るべきではないが、自分は上手だし無謀運転はしないので大丈夫だ、自己責任の範疇で放っておいてほしい、といった訴えもある。
財団法人「日本サイクリング協会」では、「そうした愛好家の考えを完全に否定する気はないが…」としつつ、「やはりルール、法律は守りましょう」とブレーキを前後輪につけることを呼びかけている。「自分は事故を起こさない」という自信過剰な人も少なからず事故を起こしており、結果としてきちんと前後ブレーキをつけているスポーツバイク（自転車）ファン全般に冷たく厳しい視線が車・運輸関係者らから向けられつつある現状もあるという。
警察庁が10年にまとめた「（09年の）交通事故の発生状況」によると、自転車関連事故のうち、相手が歩行者のケースは、1999年には801件だったのが、2003年に2000 件を超え、09年には2900件超と3000件に迫る勢いだ。10年間で3倍以上に増えている。09年は4件の死亡事故（自転車対歩行者）が起きている。
そんなにピストバイク乗りたきゃ、競輪場で乗っとれや。公道にでてくんな！
コイツもコイツだが、警察も裁判所もこんなんでいいのか？
書類送検？罰金6,000円？
甘すぎだろ！
実際に 人怪我してから、人死んでから、じゃ遅いんだよ！
大事なのは、予防だ。
命の危険、大有りなんだから、もっと厳しく罰しんかい！
『道交法はブレーキを備えず、交通の危険を生じさせる恐れがある自転車の運転を禁じ、違反者は５万円以下の罰金と規定している。』
んだから、最低でも罰金５万払わして当然だろ？
ホントはこれでも甘すぎる。
「今後は乗らない」って言ってるようだけど、クサい飯食わさにゃ、こんなヤツ、ほとぼり冷めたらまたやると僕は思う。
その人のためにもならない。時には鬼になることも必要では？
仮にブレーキの利かない自動車だったら、その自動車運転してるヤツ、こんな軽い処分で済むか？
誰がどう判断しても、「済まない！」って言うんじゃないのか？
チャリンコだから、そんな大事には至らない、とでも思ってるとしたら、能天気にも程がある。
この記事書いてる記者も、 『さすがに、完全ノーブレーキで問題なく公道で乗りこなせる人はそう多くはないようだ。』 なんてのたまってる。
そういう問題じゃないだろ？
果ては、 『財団法人「日本サイクリング協会」では、「そうした愛好家の考えを完全に否定する気はないが…」としつつ、「やはりルール、法律は守りましょう」とブレーキを前後輪につけることを呼びかけている。』 なんて言ってる。
「日本サイクリング協会」の正式コメントが、「そうした愛好家の考えを完全に否定する気はないが…」ってどういうこと？
法律違反＆命の危険に関わることなんだから、完全否定しろよ、バカ！
また、チャリンコ乗りの肩身が狭くなるわ。
あ～、腹立つ！！！
福岡市の若い男性が道路交通法違反（制動装置不良）の罪で略式起訴され、2011年1月12日付で福岡簡裁から罰金6000円の略式命令を受けた。ブレーキを取り外した自転車を公道で運転したためだ。赤切符を切られたが再度運転したという。
ピストバイクと呼ばれる競技用自転車
「ブレーキのない自転車」として主に知られるのは、ピストバイクと呼ばれる競技用自転車だ。競技用自転車には最初からブレーキがなく、ペダルと後輪の動きが連動する固定ギアで、後退しようと力を入れればブレーキ力が働く。もっとも、ある程度のスピードの自転車を止めるには相当の筋力と技術、経験が必要だ。
なぜ競技用が公道へ「進出」したのか。自転車事情に詳しいある男性専門家によると、米国で自転車便のメッセンジャーたちが、「自転車のプロ」として競技用自転車を「乗りこなす」ことにファッション性を見出したのがきっかけだ。
日本へもアメリカのファッションの一部として入って来た。1999年には、人気グループSMAPの草なぎ剛さんらが出演した、自転車便関係者を描いた映画「メッセンジャー」が公開され、若者層を中心に人気が広がった。
ブレーキは前にも後にも必要
ブレーキをつけていない自転車に乗っている人たちが、巷にそんなにあふれているのだろうか。実は、「前ブレーキだけはつけている（残している）」という人が相当数いるそうだ。さすがに、完全ノーブレーキで問題なく公道で乗りこなせる人はそう多くはないようだ。
この「前ブレーキだけ」も、道交法違反（制動装置不良）だ。自転車には、前輪にも後輪にも両方にブレーキがついていなければならない。これは、道交法「63条の9第1項」と道交法施行規則「9条の3」で定められている。
さらに同規則では、乾燥した平坦な舗装路面で時速10キロのとき、3メートル以内で「円滑に」自転車を停止させる性能も求めている。実は、競輪選手なら、ノーブレーキ自転車でも、後退しようと力をかけて時速10キロなら1メートルぐらいで止めることができるそうだが、これはブレーキ装置とはみなされない。まして普通の人では、3メートル以内でノーブレーキ自転車を止めることはなかなか難しいようだ。
ややこしいのは、「前ブレーキだけ」に見える自転車の中にも、後輪に「コースターブレーキ」というハンドルのレバーやワイヤがない、外から素人が見ても分からないブレーキもあることだ。警察官に何度コースターブレーキを説明しても理解してもらえず、違反だとして切符を切られたが、後に警察側が撤回した。そんなことを警察関係者から聞いたことがある、と話す人もいる。
10年間で事故3倍以上
警視庁や福岡県警などによる「ノーブレーキ」に関連する摘発報道が散見されるようになり、個人ブログなどで反発する愛好家もいる。確かに運転が下手な人はノー（もしくは前だけ）ブレーキ自転車に乗るべきではないが、自分は上手だし無謀運転はしないので大丈夫だ、自己責任の範疇で放っておいてほしい、といった訴えもある。
財団法人「日本サイクリング協会」では、「そうした愛好家の考えを完全に否定する気はないが…」としつつ、「やはりルール、法律は守りましょう」とブレーキを前後輪につけることを呼びかけている。「自分は事故を起こさない」という自信過剰な人も少なからず事故を起こしており、結果としてきちんと前後ブレーキをつけているスポーツバイク（自転車）ファン全般に冷たく厳しい視線が車・運輸関係者らから向けられつつある現状もあるという。
警察庁が10年にまとめた「（09年の）交通事故の発生状況」によると、自転車関連事故のうち、相手が歩行者のケースは、1999年には801件だったのが、2003年に2000 件を超え、09年には2900件超と3000件に迫る勢いだ。10年間で3倍以上に増えている。09年は4件の死亡事故（自転車対歩行者）が起きている。
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