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2008.07.09
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カテゴリ: カテゴリ未分類
これだけブログが普及してくると、マツダ関連ブログ、知人サイト諸々あっちこっち巡回してる間に「寝落ち」してしまったり、自分の記事を書く時間がなくなってしまいそうです。

G8でも抜本的方策が見出せないまま終わってしまいどこまで続くのか!>原油高・・・
投機を規制するということも事実上困難?かといってBRICSなど新興国の経済成長を止めて原油需要を安定化させる、というのも無理な話し・・・
原油が高騰すれば、代替燃料だとバイオエタノールを推進しようという動きもわからんでもないですが、それが食糧由来のものであれば、小麦などが値上がりするのはわかった話しで、これもある意味投機の対象にもなってるのでしょうねぇ・・・
非食糧由来の廃材、間伐材、稲わらなどから生産するセルロース系エタノールの開発が急務です。

ついにホンダが燃料電池車をラインオフ!

ホンダ、燃料電池車 FCXクラリティ の生産開始 | Response.
http://response.jp/issue/2008/0616/article110501_1.html

オリジナルデザインでなかなかスタイリッシュ!専用ボディにするところがマツダとは違います。しかも、水素満タンで600kmも走るらしい。

一方マツダは有りものを利用して安く作ろうという魂胆なのか新鮮味はありません。


http://response.jp/issue/2008/0620/article110740_1.html

しかも水素ロータリー発電機では水素満タンで200kmしか走らないのです。

想像するに、水素発電プレマシーは、ホンダ燃料電池車の半額くらいでできるのかもしれませんが(注:確証なし)200kmでは実用に問題ありでしょうねぇ・・・てか、それ以前に水素ステーションなどインフラ整備が問題。

水素推進自動車メーカーとガス会社が連合して、系列販売会社とともに全国津々浦々に水素ステーションを展開していくしかないのでしょうかねぇ?ホンダは半径600km以内に1ヶ所あればいいけど、マツダはその3倍必要になる?(笑)

現実問題、現状の内燃機関を低燃費化を推進することも忘れてはいけません。

マツダ、2015年に燃費3割向上させる計画を発表 | Response.
http://response.jp/issue/2008/0623/article110793_1.html

マツダは7年もかけて燃費を30%向上させるらしい。って、リッター200円が目の前に迫っているというのにそんな悠長なことでいいんですかねぇ・・・せめて年内に15%くらいは改善しないと!
2010年ころに刷新するエンジンや軽量プラットホーム、最新鋭のトランスミッションで30%の改善するのでしょうが、それこそ有りものの技術で低燃費化をしないと・・・
現状のマツダオリジナルの技術、直噴とミラーサイクルを全エンジンで展開することくらいはできそうじゃないですか?!
来年にはこれらが先行導入されそうです。

マツダ、独自のアイドルストップシステムを開発 | Response
http://response.jp/issue/2008/0623/article110807_1.html

夏、エアコンはどうするんでしょう?↑


http://response.jp/issue/2008/0708/article111392_1.html

ホンダやスバルが最新ディーゼルを公表しているだけにようやく追いついた、って感じですかねぇ・・・
来年ということは「次期アクセラ」?ってことでしょうねぇ・・・

と、この3週間の間に別バージョンのアクセラがスクープされました。


2010 Mazda3 sedan [Spied again]
http://www.leftlanenews.com/mazda-3-future.html

全体的にスタイリッシュなのですがフロントノーズのずんぐり感が、見ればみるほど「パッソ」に見えてしまう・・・

これらの画像からフォトショップで小細工したレンダリング?

2010 Mazda3 Concept: Nope, It’s Not Official, It’s Photoshop... | Carscoop
http://carscoop.blogspot.com/2008/07/2010-mazda3-concept-nope-its-not.html

新型RX-8風のフロントですがどうでしょう??

「大気」風のフロントが非現実的ですがこっちのほうがかっこいい!

2010 Mazda3 Renderings Italian Style | Carscoop
http://carscoop.blogspot.com/2008/07/2010-mazda3-renderings-italian-style.html

いずれにしてももっとスタイリッシュで低燃費なアクセラを待ち望んでおります。


今月はもう少しまじめに更新しますので今後ともよろしく!

次回ビアンテ編・・・かなっ?!
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最終更新日  2008.07.10 01:15:12
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