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2012年08月17日
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カテゴリ: 時事
前エントリ

今回のバス事故のようなことが起きると、規制緩和を推進した側からは、事後のチェック体制が不十分だったのであり規制緩和自体は間違っていない、との主張の他に、 悪質な業者は市場で淘汰される 、という反論が為されることもあります。

確かに陸援隊の社長は逮捕され、ハーヴェストホールディングも廃業となりました。 「ホラ見ろ、ちゃんと市場原理が働いて悪質な業者は排除されるではないか」 と言う人もいることでしょう。
ちなみに、今回の件で陸援隊やハーヴェストホールディングが排除されたとしても、それは結局 行政 が退場させたということであり、 市場 が退場させたわけではないんですけどね。

でも、それは今回の様な事故が起きたから。事故が起きなかったら、彼らが悪質かどうか、我々は知ることはできなかった。そして、今現在も走っているその他のツアーバスのどれが、彼らと同じ様な運行をしているのかは、相変わらず正確にはわからない。
壮大な人体実験 をやっているってことじゃありませんか。

で、その被験者になるのはツアーバスの低価格に釣られた人達なのですから、 所得の低い人がなってしまう確率が高い

規制緩和礼賛、市場原理万能という一種のイデオロギーの正当性を示すために低所得の人々の命を利用する というのは、人として何か間違っていると思いますね。

こと安全に関することについては、公的な機関が事前にしっかり規制をする。
その同じ土俵に立った上で企業は競争をする。
私はそうした方が、 結果的に国民が支払うコストも小さく出来る と思っています。






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最終更新日  2012年08月17日 18時41分12秒 コメント(22) | コメントを書く
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