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2023.12.21

２０２１年夏～秋に「プロジェクトＲ」と銘打って、コロナ騒ぎで行えなかったお出かけやライブの計画を回復する取り組みを発表しました。その後、一時期は進捗が見られたものの、いわゆるオミクロン株騒ぎなどで活動が停滞してしまい、その後また回復を始められると思った矢先、推しメンの卒業により、計画が一部で立ちゆかなくなるという事態が起きるなど、一時期は混乱を極めました。

　しかしながら２０２３年３月にはマスク着用の基本自由化、５月には新型コロナ５類変更などという追い風もあり、遅ればせながらやっと「プロジェクトＲ」も、お出かけを行うという点については回復を進めることができ、さる１１月９日にはようやく「プロジェクトＲ」進捗２回目のご報告ができました。

　そしてこのたび３回目のご報告となりますが、今回は（Ａ）の、「コロナ禍により活動できなかった乗り鉄・バスなどの具体的な日時を計算し、利息分を加味して回復活動を行うこと。」についての精査を行いました。
　コロナ騒ぎがあった当初はただ単に中止させられた計画を計上していけば良いだけでしたが、その後は第○波と騒がれるときには計画が進まず、状況が改善したときには計画がわずかばかり進捗したという現状で、本当に騒ぎがなければどこまでできたのか不明瞭でした。
　また優待券をいただいたりするなどのきっぷ事情、そしてコロナ騒ぎがなかったときの１０年間平均の宿泊を伴う旅行の状況や、同じく近鉄週末フリーパスの使用状況、また新路線開業やダイヤ変更に対応する必要の有無等々、さらにはライブ参加予定の状況等を総合的に勘案し、精査を行いました。

　その結果、２０２１年９月の２回目のワクチン接種後のプチトリップ直前で遅れが約５４日分、またその後のいわゆるオミクロン株騒ぎのあと、２０２２年４月の近鉄週末フリーパス利用
　また昨年末の時点で約４５．３日分であり、約６年かけての返済を進めていく上で、年にその３０％ずつを返済していくなら約６年で無理なく遅れを取り戻せることが分かっており、今年の年末の目標は約３１．７日分です。年末に１日返済計画があるため、現状ではこれにわずかに足りないとはいえ、今年分の目標はおおむね達成できる見込みです。

　しかしまだまだ完全返済には５年かかる見込みです。この３年間の愚かな騒ぎから貴重な教訓を得て、二度とあのような悪しき茶番劇には付き合わない、と固く決意してはいるものの、この間にまた何か新たな騒ぎが起こされないとも限りません。それこそ特殊詐欺と同じく、悪だくみをする者はあの手この手を考えてくるものです。
　そして各地で鉄道やバスのダイヤ改悪の流れは止められるはずもありません。バスの運転士不足はもう昨今話題になっているため言うに及ばす、地方のローカル鉄道でも運転士不足が懸念される事態です。そもそも日本は少子高齢化が加速する現状であり、将来的にこの状況を打破できるような政策もないというのが現実です。その点で、たとえ「プロジェクトＲ」の（Ａ）の遅れが完全に返済できたとしても、（Ｆ）の駆け込み案件の監視は続くことでしょう。

　次回の進捗ご報告は、来年末を予定していますが、特筆すべき進捗があった場合はその都度行う予定です。

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