RIDE ON! /自称建築家Ｔの憂鬱

これはＫＬＸ２５０ＷＲ？とは。我が愛車９４’ＫＬＸ２５０ＳＲに
ＷＲ２５０Ｒのとあるパーツを移植してみました。
それがこちら

一見今までの形と変わらないようだが、よーく見てください。
そうナンバーステーがちょっと頑丈そうになりました。
いままでのナンバーステーはホームセンターのアルミ板を
曲げただけで、シンプルではあるが強度がイマイチ。
林道やＭＸコースをそのまま走るとナンバーがテールライトごと
下がってきていました。最後はサイレンサーに当たり傷だらけでした。
そこでこれ

そうかのＷＲ２５０Ｒのナンバーステー。Ｒ１譲りのデザインであるらしく
こんなとこにも凝っていました。前から考えてはいたのですが、
先日の福岡モーターショーでＷＲ２５０Ｘのカスタム車がこのステーを
加工して付けてました。そこで移植手術することに。
しかし意外にもテールランプの台座を固定するステーを追加しただけで
ほぼ無加工でつきました。もともとＫＸ用フェンダーをアルミ板補強で
付けていたので穴を４つあけて固定しただけ。ＷＲと同じくこのステーを
４本のボルトをはずすだけでＭＸコースも走れます。あとはウインカーの
小型ＬＥＤ化＆ステー止め。まだまだ引退できません我が愛車。