2026年02月の記事
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ファームダンプの荷台が下がりにくい修理
ファームダンプの荷台下げる速度がゆっくりになって知り合いに相談したら油圧の詰まりだろうと言われてたので排雪後停車して荷台下がるの待ったりしてたんだけど不便だったので点検してみたワイヤーの給油と調節で直るんじゃね？ナットは22mmで滅多に使うことの無い22mmスパナが役に立つこんなもんかなと適当に調整して試したらバッチリ直った古いから仕方がないと諦めてた時は不便なだけでなく下がるまで待つストレスも感じてたけど一歩踏み出して行動するだけで未来は変わる
2026.02.28
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バッテリー端子の修理
ファームダンプのバッテリー端子が接触悪くショートして溶けていたので端子の修理空缶を切って細い板を作って端子に巻いて昔釣りが趣味だったので錘りも沢山あるし廃バッテリーなど鉛は幾らでもあるバッテリーから取るより釣りの錘の方が手軽なので鉛を溶かして端子に流し込むヤスリで形を調えて完成テスターでCCA測って数値は80％あるので問題なしファームダンプに付けたらギュンギュンセル回りました
2026.02.27
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主権のない国で趣味の主権を求めてみる
6000mの海底から吸い上げた泥から取れるレアアースは中国の100分の1でコスト10倍に商業化まで10〜20年掛かるなんて話も出てるがその結果報告は再来年まで掛かるんだよな予定通り中国からの輸入も止まってどんどん追い込まれてる初めは高市だけに反発してた中国だけど選挙で高市信認した日本国民に対して制裁が向けられるのも当然な結果だな海底から泥吸い上げただけでレアアース解決したかのように勘違いしてドヤってるアホなウヨジジイたちのおかげで発想を転換することができたそれは他の影響を受けずに自立できる国がアメリカと中国とロシアとインド位しかないことを気づかせてくれたからってこと資源や技術など他に頼らなければ成り立たない国が殆どだと言うことなんだけど自分に当てはめて考えると何でも自己解決してるつもりでも自分の趣味に主権がないなと気づかされるチタンの部品届いたけどマフラーに空燃比センサーを取付ける為にチタンマフラーの加工と溶接を頼まなければならない現実に向き合うことになり得意な整備やカスタムも自分でできているようでいて重要な部分は外注することになるんだなとね趣味のオートバイくらい自立した主権を求めたいので外注予定だったGSXRのフレームやチタンマフラーの溶接は自己解決できるようにしよう！アルミ溶接も出来る半自動溶接機でTIGも出来たらマフラーの加工も出来るしバンディットのBIGタンク加工も出来る筈費用や手間暇色々掛かるけどそれも含めての趣味だから自分の思うように好きに出来る環境を目指したい他国に頼って成り立ってるのに文句言ってる日本人ってショップに整備やカスタムしてもらって文句言ってるクレーマーみたいなもんだから自己責任で他責にならない自分を目指したいのですパルス溶接機でTIG付を探していてこれ良いと思ったんだけどTIGトーチ6000円で別売りだしTIG方式がリフトTIGで不便だったのでANDELIにしようかと思ってますアルゴンガスも必須なので入手も含めて色々勉強していきます
2026.02.26
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アルファードなどの2AZオイル消費問題
昔は白煙や黒煙出しながら走る車もよく見たしエンジンからガラガラとかカンカン異音出しながら走る車も良くありましたオートマミッション滑って走らなくなるとかもねそれらがクラウンなんかでも良く有ったなんて信じたくない人も多いだろうな2400の2L-Tなんかよく壊れてたな今時の車は材質も良くなって加工もナノ精度であまり壊れなくなってるんだけど良くあるのがアルフアードの2AZエンジンオイル消費問題オイル消費が多くて継ぎ足しばかりでオイル交換要らないくらいに消費しますロータリーエンジンもそうだったなwww本来ならリコールにすべきところなんだけど台数も多くて費用が莫大になることから保証延長ということにして乗り切った経緯がありますまぁこの手のやり方はあるあるなんですけどね根本的な問題消えたエンジンなのでオイル消費はあるんだけど保証切れた中古車はまさにロシアンルーレットwww50万以上掛けて直す不幸な人もいますね2AZエンジンは中国で生産してるものもあって中国製が問題だとする人が多くてそれを動画にしたりwikiに書き込んだりしてる人たちもいます世界のトヨタは正義で中国が悪いと言う流れにして溜飲下げてる感じですねトヨタの公式見解ではエンジン負圧が大きくなってオイルを吸い上げてしまいオイルを消費してしまっているようですアルファードの20系の不具合なので何が問題か客観的に整理してみると…同じボアストロークのまま圧縮だけ上げて10馬力アップしてるのがトヨタの言う負圧が高まった原因なんだよな普通に設計が悪いってことなんだけど中国が悪いってことにしておけば自己解決って人が多くてwww日本製の2AZエンジンも同様にオイルを消費するからねカタログスペックで選ぶ人が多いから少しでも燃費良くするためにピストンリングの張力弱めにしてフリクションロスを減らしてるから圧縮上げたら持たなかったんだろうな症状の軽いうちはピストンリング交換で済んだエンジンもあるようなのでピストンリング圧縮と馬力アップと同時にピストンリングも強化すべきだったんだろうけど燃費スペック落とせなかった開発者のジレンマもわかる気がする中国製の見分け方なんていう情報も多くてw中国製が悪いことにする他責思考な日本が他国に負けていくのも頷ける
2026.02.25
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10万kmでゼロになる還暦メーター
昔はトリップメーターに充満の桁が無かったので10万km走ったら還暦のような扱いでした10年10万kmが寿命のように言われ続けるのも当時のなごりでしょうね自分の所有する車でトリップ万桁しかない三菱ジープがありますドア無しで車検通るようなワイルドな車なので距離なんかどうでも良いんですけどトリップ万の桁車両はオートオークションでは距離が多かれ少なかれ走行距離不明扱いになりますオートバイもアナログメーター時代は万の桁しかなくて10万km走るようなバイクも多くなかったんだけどトリップメーターがデジタルになって10万の桁になりました先日ヤフオクでパーツ探してたら距離が30万km超えたバンディット1200のメーターがありましたエンジン始動動画見てもまともなんだけど部品で売ったほうが金になるからバラシ屋が分解出品したんだね基本設計の古い油冷エンジンだけどバイクのエンジンの精度も上がって耐久性も上がってるという証ですねぇジープっぽい万の桁メーターがアリエクであってデジタル全盛な今見ると逆に新鮮だなと思いました
2026.02.24
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排雪ダンプの話
天気の良い祝日札幌ドーム近くの福住の実家でマッタリと過ごしていたら重機の音が鳴り響いていよいよ排雪作業中だから車出られなくなるのも仕方がないと待ち続けていたのだけれど車の出入口が塞がれたまま排雪が来ない人手不足にダンプ不足で作業が遅れるのも仕方がないのだけれどこんな暖気で堆積場開いてるのかな？と思ったら市の堆積場は暖気で閉鎖というニュース公共専用の堆積場あるものの場所も限られるので作業進まないのも理解できるから待つより行動排雪のために家の前に積み上げられた雪山をスノーダンプで除雪して車を出した不平不満呟くより行動したほうが得だもんね「暗いと不満を言うよりも進んで灯りをつけましょう」って昔日曜早朝のキリスト教の番組でよく聞いたフレーズだけどホントその通りだと思う閑話休題 自分の持ってるダンプはファームダンプと呼ばれる土砂積載禁止の荷台の深いダンプなので11t大型ダンプと同じだけ積載出来る容量なのだけれどシーズン後半入場禁止で締め出されるのね一般的に4トンダンプと呼ばれるのはリヤタイヤがダブルタイヤで1軸なので埋まりやすかったり堆積場の場内通路が凹んだりするから過積載な深ダンプはNGにされる大型ダンプはダブルタイヤで2軸(2軸とも駆動する)だから埋まらないし場内も荒れないんだよね以前暖機の中で排雪してて埋まったときの写真普通に走ってたのに穴に落ちたようにハマって動けなくなる絶望重機で牽引してもらっても重たい雪積んでるから脱出出来ずスコップで荷台の雪を下ろすしかなくなる訳ですリヤが沈んでいるから少ししか荷台を上げることも出来ずスコップ一丁での雪おろしに泣いたなぁこんなこと何度も経験すると路面状況から伝わる振動とかエンジンの負荷とか感じ方も運転も繊細になるこんな思いはしたくないからねwオートマ4WDにABSにトラクションコントロールなど安全装備充実した乗用車の運転とは別物なのねマニュアルミッションに駆動もFRが当たり前の昭和のドライバーは道路も車も条件悪かった分だけ運転上手かったなと思い返します昨夜もザクザクの道路で埋まった車をトレイルブレイザーで救出したけど引っ張ったあとも自分が運転して安全な場所まで移動してやらないとすぐ埋まるんだよw積み重ねた経験と実践の違いがあるから仕方ないんだけどね
2026.02.23
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キモオタイエローのスイスポ
ヤフーニュースからのネタスーパーカブが新規格で30万円台なのだけれどそれと比べられるのがスイフトかwスイフトRSも乗ってる自分からするとカブと比較されるのはちょっと抵抗あるなまあそれ言ったらこのブレスレット以下の価値でしかないのが現実相場的に週明け金相場はもう少し高くなる首に掛けてるネックレスで隼買えるのもwww 車は大抵価値失って行くけど金とオートバイは逆に上がるから持つ価値あるねそれにしてもキモオタイエローとか変態イエローと呼ばれる黄色いスイフトスポーツがお買い得として紹介されるとはな因みにキモオタブルーは青いインプレッサのこと彦摩呂的に言わせてもらうと「うわぁ～好きな人にはたまりませんねぇ～」これに希望ナンバーで555とかってのが多いよね昔はタバコ会社がスポンサーだったからねスズキのキモオタイエローはモトクロスレースカラーから始まっててスイフトのJWRCマシンもイエローでした除雪機もメーカーカラーが採用されてホンダは赤でヤマハは青でスズキが販売してた頃はイエローでしたからジュニアWRC参戦車はもちろんイエロー普通にカッコイイんだけど青いインプレッサも黄色いスイフトも乗ってる人がレースとは違ったキモオタが多いことから蔑称されるようになってるみたいですねまぁ客観的に見れば自分もキモヲタ要素満載ですけどねw
2026.02.22
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ツーリングの航続距離を伸ばす為に
天候も安定して除雪もない疲れきった体をオートバイ思考で癒やす全国ツーリングを夢見てガソリンタンクの大容量化するのだけれど燃費向上も重要な課題なので空燃比にこだわろう空燃比メーターは意外と安い空燃比測定してツーリングの実用域を15:1(ガソリン1に対して空気15)〜16:1の間で調整して燃費良くしてやろうという考えです理論空燃比は14.7:1なのだけれど昔整備の学校では大雑把に15:1とならっていたのでその辺りで15〜16辺りで良いのではないかと思う訳です薄くすると燃費は良いけど熱持つので油温アップにもなるから天候も視野に入れて考えたいですパワー重視の空燃費は13:1位なので多分今はこの辺りでは無いかと思いますセンサーはマフラーに穴を開けてアダプター設置して取付けます半額以下で落札できたので場所決めてマフラー外してチタン溶接に出します宛はないので溶接可能なところはこれから探しますが多分5000円くらいかな元々自分でセッティング出してパワーも感じられてるし空燃比計なんて必要ないと思っていたのだけれど以前日本半周ツーリングでガス欠で押すはめになったことや地方はガソリンスタンド終わるのが早くて宿泊予定のホテルに行けそうもなくなってソロキャンプした経験から航続距離はとても重要だと実感してます
2026.02.21
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ホワイトアウトで割ってしまったトレイルブレイザーのUSテール
昨日の風速14mの暴風警報の中で吹き溜まりを乗り越えてなんとか除雪ショベルの駐車場までたどり着いたけれど完全なホワイトアウトで何も見えない吹き溜まり乗り越えるために勢いつけてバックしたら「ガシャン」雪山に当たってバンパーとテール逝ったな＿|￣|○そんなこと気にしてる場合ではないのですぐさまショベルに乗り込み動き出した今日そう言えばと思いだして確認したらやっぱ酷く割れてるがテール交換だけで済むので良かったLEDの色付きバルブなので走行には支障ないがかっこ悪いので取り敢えずノーマルテールに変えることにしたんだけどノーマルは好みじゃないのでUSテール買うかと調べたら結構するのねそんな中で得に安いのを探したらセットで買う必要もないので片側だけ買えば良いな！本国取り寄せで納期かかるってことは在庫持たないでネット販売してるってことだから売れたらアリエクで買って納品してそうだなとアリエク見てみた片側7506円で売ってるじゃんwwwということで買いましたついでにハイラックスのテールランプは除雪ショベルのテールに使っているのでショベル用に買いました除雪でバックして雪山にぶつかってショベルのレンズはちょくちょく割ってしまうので補修用に使いますレンズ買うより安いので本体セットで買ってますいかに得をするか？いかに損をしないか？と日々ネットを利用していることもありスマホはこだわってGalaxyのハイエンドモデルを使い続けて今は折りたたみのzfold使ってますzfold4~zfold5に変えてzfold6はあまり変化ないので買わずに今は現行のzfold7端末は高いけど投資と考えて得をすれば良いだけですからね画面大きいから良いもの探して比較対象も楽々です テール割ったのはホワイトアウトの悲劇なんだけど雪のおかげで副収入もあったしたくさん感謝もされたので自分的には恵みの暴風雪でした
2026.02.20
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暴風警報の中で除雪
風速14mの暴風警報の中での除雪そこらじゅう吹き溜まりになっていて場所によっては1m位の雪になっててwwwあまりにも酷かったので自宅待機していたけれど3時間遅れの午前5時頃から除雪開始雪が酷いのとあちこちで道路が閉ざされていたり車が埋まっていたりで結局15時間連続除雪になりましたwww家から出られないおばあさんの玄関先除雪したりドアが開かないから助けてとの電話にも対応流石にスコップで掘り出すのも大変だったけど掘り出してから重機で処理 自分の契約先待たせてるのに埋まってる車助けたり大変そうな年配者の除雪手伝ってやったりビジネスではなく趣味のような仕事にでもしなければやってられないってことでもあります結果感謝されまくりでしたでもね違う常識持ってる変人も居ましてね契約先の隣にクレーマーが居て写真撮影して役所にでも通報しようって感じでした除雪のストレスを他者にぶつけてストレス発散する変な奴は頭も心も懐も貧しいのだから哀れに思うだけ建物も立派で除雪頼んでるのが気に入らないのか隣のボロ家のナンバーゾロ目のおばさんがヒステリー起こしてなんか言ってるなぁ怒るだけ損なのにね
2026.02.19
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搬送車の雪おろしとバッテリー上がり対策
昨日掘り出した搬送車を移動させて雪おろししよう充電したバッテリーを取付けるバッテリーのCCA値750のバッテリーなのに充電して取り付け前に計測したらCCA780超えててなんか得した気分動かす頻度が少ない為またバッテリー上がるだろうからオンオフ可能なバッテリーターミナルスイッチ付けてみた動かす時だけONにすればバックアップで自然消費することもないスグレモノだいぶ前にアリエクで買っておいた物なんだけど安くて便利なものは中国なんだよな今の日本には工夫と創造が足りないのかもしれないね無事エンジン掛かって移動して雪おろしパッソの屋根の雪は移動させた振動で落ちたけどクソ重たい湿り雪だらけで大変だったけど雪おろしてから駐車スペースも除雪して元に戻すとあ～スッキリ！
2026.02.18
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雪の中から搬送車を掘り出す
春も近くなってきたしそろそろパッソの車検準備でもしなきゃな年末に搬送車に積んだままだったので搬送車出して雪降ろしと思ったが搬送車のバッテリー上がってて萎えるバッテリー繋ぐにも雪で埋まってるので取り敢えず少し前に出さなければならない除雪＆重機で少し牽引してバッテリー外したバッテリー充電して明日搬送車動かして雪と共にパッソを降ろそう
2026.02.17
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油冷1400バンディットをフルカウル化へ
バンディットをマイナーチェンジしよう！Bandit1400S→Bandit1400FSへバンディット1250の外装でフルカウリング化だ！昨年アリエクの11.11セールでヘッドライトは8114円という特価で購入済その他カウルステー等は以前ヤフオクで買ってあるヤフオクで1250の中古カウルを探していたのだけれど意外と高いいっそのこと社外で揃えた方が良いかなと円のレート見ながら購入機会を伺ってました送料含めると5万を軽く超えてしまうので悩んでいたのだけれど送料込で31724円のを買ったうちのは1400積んでることもありエンジンの形状の違いからカウルの加工することになるので未塗装でもOK見た目は現行のバンディット1250で中身は油冷1400というのが良いなるべく注目されないような地味な改造を進めたい
2026.02.16
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WRCの妖精さんがサウナにも出現
膝の具合が良くなってきて正座もできるようになり昨日は装具を付けず仕事してみた肩の軟骨(関節唇)が無いため慢性的な肩の痛みと重機オペでの疲労が溜まっていることもあり昨日久しぶりに天然温泉アシベの湯へ行ったしばらく温泉に浸かってから少し涼んでサウナに入ったら腹の出たオッサンだらけで満室に近かったオッサン達の体型見ると不健康な人ほどサウナを好むのか？とさえ思えてくるwサウナの中に何か放送入った途端みんな一斉に立ち上がったのでタオル交換だなと察したけれどみんなサウナ室のタオルを集めて整理し出したスタッフの仕事なのに常連達が進んで手伝いをする光景はWRC(世界ラリー選手権)でコースアウトした車を取り囲んでコースに戻す妖精のようだったWRCでは手伝ってはいけないルールなんだけど観客の手伝いについては「人間ではなく妖精たち」だからと暗黙の了解になってますタオルを集めて畳んで袋にまとめ入れてと手際よくこなすポッコリお腹の出た妖精たちが興味深かったです丁度WRC第2戦Rallyスエーデンでトヨタの勝田がトップだったので最終日に悲願の初優勝出来るか？ということもあり今夜の結果を楽しみにしてました結果は惜しくも二位次戦のサファリラリーケニアでの勝田の走りが楽しみヨーロッパの選手が強い中で篠塚建次郎以来の優勝を期待しています今年はトヨタが強いだけでなくカッコイイ個人的にヒョンデのマシンの方が好きだったんだけど今年はトヨタのマシンの方が見た目も(・∀・)ｲｲ!!
2026.02.15
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除雪ショベル作業灯のLED球交換
今日は午前1時から作業したので早く終わって(作業は9時間)天気も良いから整備する除雪ショベルの作業灯がだんだん暗くなり片側が切れたので交換右も少し暗い新しいのは見るからに明るそう購入したのはいつものアリエク送料無料で340円納期1週間日本の企業から買ったところでメイドインチャイナなんだから今更中国否定する意味もないし自分は得を選ぶのみついでにストップランプも予備に買っておいた12Vでも24Vでも使えるし1個200円だからお得最近のLED24Vは黒いのが目印になっているようなのでこれからは黒いのを選ぼうと思う昼でも眩しい！シーズン残り少なくなってきたけど明るく除雪します熟女からチョコレート渡されて今日はバレンタインなんだなと気づいた貰ったのはアーモンドチョコレートとコーヒーチョコレートとナッツは毎日食べているのでありがたく頂いたカカオ価格が高騰してチョコが爆上げしたのだけれどカカオが安くなっても値段は安くなってない最需要期のバレンタインが過ぎれば徐々に下げるかなと期待してるけど消費者が価格に慣れたら下がらないんだよな健康のために食べるチョコはカカオ86％だったのを高騰から72%に変えたけどそれでも高いのでもう少し安くなって欲しいと願うバレンタインデーでした
2026.02.14
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エンジンチェックランプをスマホの簡易診断で消す
ソリオバンディットのエンジンチェックランプが点灯してさてどうしよう？いつもは外注先の工場行って診断機借りてチェック＆消去するのだけれどめんどくさい前にアリエクで買ったBluetoothのOBD2あった筈だと探して試してみた差し込んで通電確認してスマホの無料アプリで接続読み込んで接続完了してからエラー(DTC)押してクリアすると無事消去出来たしかし再始動すると再点灯するのでエラーを詳しく見たらカムポジションセンサーあたりのエラーだとわかった寒いから今回はここまでにして次回はカムポジションセンサー分解してみようカムポジションセンサー悪くなるとエンジンかからなくなるから要注意ベンツSL500乗ってたときもカムポジションセンサーとかクランクセンサーでエンジン掛からなくなったことあったの思い出したBluetoothのOBD2インターフェイスは5年くらい前に800円位で買った覚えあるけど亡くしてしまって去年400円位で買ったものが役に立ったアプリは広告付きのフリーだし国産の簡易診断ならこれでいい気がするよ
2026.02.13
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子育てとコーチングと運
ワイドトレッド改造ジムニーのタイヤ脱輪で4歳の女の子が亡くなった痛ましい事故の加害者が「再び運転しない」と裁判で誓って執行猶予判決になったのに無免許運転で逮捕のニュースまぁ重機オペとか現場作業するようなのって自分も含めて頭良くないのが多い職業だからなぁと残念に思うのだけれど誤った行いだけを否定してもなんの解決にもならないと思うのね良い結果にならないことって何かが間違ってるんだよ娘達の教育に「コーチング」を活用してきた経験からコーチング的思考があれば間違いの是正もしやすいのになぁとコーチングとは自発を促すコミュニケーション手法で答えを教えるのではなく答えを導くサポート間違いを叱るより「こうならないためにどうするべきだったかな？どうしたら間違いを防げたと思う？」こうしなさいではなく「こうしたらもっといいかもしれないね」感情より未来が良くなるように意識したら子供の未来も変わるのになぁと周りの親を客観的に見ながらも他の家庭は自分の課題ではないと我が子に注力してきました冬は睡眠時間削って重機オペもするし底辺な仕事も含めて必死だったけど父子家庭ながら良い子育てできたと思います貧乏しながら私立中高大に留学にと必死に働いて金も掛けたけど「どうしたら良い子に育つと思う？」と自分自身にもコーチングして最善の結果を求めてきました長女は新築タワマンで子育て奮闘中だし次女は今春卒業で初任給29万の社会人スタート人生は良かれ悪しかれ配られた手牌で戦うしかないと悟れば格差も受け入れられるし不平不満に無駄な時間を使うことなくよりもより良い役を組み立てることに注力した方が得役満の四暗刻目指しても三暗刻にもならずリーチのみの人生かもしれないけど上手く上がって運が良ければドラも乗るんだよ金も頭もない俺如きが良い結果を出せたのはコーチング的な思考と認知療法的な客観視から運までも良くなってると思うこの頃です自分の場合はコーチング的に「どうしたら脱輪事故防げたと思う？」という観点からトルクレンチで確実に締め付けるだけでなく左側のナットは緩むものとしてたまに点検してます今回無免許で逮捕された脱輪加害者は周囲も本人もどうしたら無免許運転しなくて済んだか？という視点が欠けている気がするなぁ北海道なら生活にも仕事にも車必須な事情もあり車乗らないと反省したところで車なければ不便だから悪いと思っても乗ってしまったのだろうこの人に地元を離れる決断出来たなら車の必要のない環境でリスタートすることも出来ただろうにもしかしたら親の面倒などで離れられない理由があるのかもしれないけど3年の実刑食らうなら東京などの車の要らない環境で働くかマグロ漁船にでも乗ったほうが未来は良くなったろうな娘達を東京や海外に行かせたことは広い視野を持たせて選択肢を増やす為だったからそういう観点からも自分の子育ては良かったと肯定してます世の中は運の要素が大きくてほぼほぼ運で出来ているジムニーのタイヤ脱落から偶然直撃食らった女の子は悲しい不運だったけどたまたま借りた車で走ってきたおっさんの車から外れたタイヤがたまたま直撃するというのも運としか言いようがない確率信号一つ違えば未来は変わっていたのになと思いながら運で仕組まれた世の中を運良く生きている自分です
2026.02.12
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贅沢とは無駄な自己満足
部屋の模様替えでGSXRを移動しかしエアが少なくなってやたら重いので空気を入れる手動の空気入れは大変なので久しぶりに12v変換器を出してアクセサリープラグ電源からコンプレッサーで入れた10年くらい使ってなかったので良い機会になったけどこれ必要か？贅沢とは無駄ってことだなと改めて考えさせられる
2026.02.11
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輸入ヘルメットを買うために円高期待
選挙も終わり立憲で目立つ議員はほぼほぼ落選の壊滅状態でwww野党第一党だったとはいえ政権担う人材がいないのだから仕方ないねれいわ新撰組もやっとメッキが剥がれて空気になったけど参政党が意外と伸びてるのは夢のある人が多いからなのかな好む好まざるは別として高市早苗というワードがネットのアルゴリズムで出る機会が激増した結果みんなが目にする機会が増えたことも自民圧勝に繋がった一員かもしれませんねそんなネットのアルゴリズムで自分に表示される広告はヘルメット仕事で慢性的に疲労していて右膝の具合も悪くて外出には装具付けてるので思考だけでも楽しいこと考えるかとバイクで走り回ることでもと考えてたのがヘルメットバンディットで走るだけでなくハーレー乗るときにも使えるのがいいなとねジェットにもなるフルフェイスならツーリングでも快適だなぁなんて考えてたらLS2で良いのがあった顎部分を跳ね上げるジェットヘルにもなるフルフェイスはいろいろなメーカーから出てるけどさ前部が長くなって横から見るとなんか変なのが多くて跳ね上げても違和感のあるヘルメットが多いけどLS2のは顎部が後頭部まで回転するので違和感なくカッコイイ通常フルフェイスで暑い時や風を感じたいときに跳ね上げてジェットにする全国ツーリングして風を感じて走るのにもってこいだしハーレー乗るときにもイイんじゃね？しっかし62800円は懐に痛いので安いのを探すアリエクで45913円なら結構安いなしかしここで妥協はしないアリババで27685円！大口販売のアリババの個人向けがアリエキスプレスなのでアリババの方が安いのだけれど1個から買えないものも多いのねこれは1個から注文可能なのでこれでいいな！ 自民党安定多数から経済音痴な高市早苗を是正して行き過ぎ円安懸念からもう少し円高になるとすれば今は買いではないのでもう少し待ってみよう日本の輸出は大手が海外生産にシフトして減ってるし政権やネトウヨが外国人否定して締め出してるからインバウンドのメリットも薄いので様々な物資や資源を輸入に頼る日本では円安のメリットはあんまりないんだよな誰かの都合は誰かの不都合だし自分如きが相場を動かせるわけもないから出来るだけメリットのある買い方をするしかないのですしかしチンガード部分を回転させてもデザインの一体感は流石だな元々こういう新しい発想は日本人が得意で新しいものを次々と生み出してきたのだけれど成熟した社会で自由な発想や冒険心が失われた結果なのだろうな未成熟なまま成長してる中国は希望も野望もあって失敗恐れずに挑戦してるんだろうなスペインのバルセロナに本社機能とデザイン事務所を置き、ヨーロッパを中心に高いシェアを誇る【LS2】生産工場にはドイツやカナダから最新の製造・試験設備を導入、ISO9001、さらにSGマーク認定工場の認定も取得している。年間のヘルメット輸出量が250万個以上となる同社では技術革新を企業モットーとしており、年々品質を向上させている。ダカールラリーやMotoGPシリーズといったトップレベルのレースをサポートするなど、その品質と安全性の高さを証明している。MotoGPシリーズの2019年シーズンはMoto2/Moto３の選手サポートを計5名行うが、特にMoto2クラスに参戦のボエ・スカル・ライダー・ムゲン・レース真崎一輝選手が日本人選手として着用することで高い注目を集めており、レース好きのライダーも注目のブランドだ。年代高めな日本のバイク乗りには不評になりがちかもしれないけれどメードインジャパンをあまり肯定してない自分的には中国製品や中国サイトにあまり抵抗ありません好きか嫌いかの以前に損か得かという価値観が優先してるからなんだろうな
2026.02.10
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流線型の美しさ
いとこのアニキが一昨年「お前にやるから煮るなり焼くなり好きにしろ」とくれた昭和58年走行距離12000km未満のGpz400流線型の美しいオートバイで中古でも人気いとこのアニキは昔オレンジのフェアレディZ(S30)もお前にやるから好きにしろとくれた人口も少ない北海道のど田舎住まいなので承認欲求ではなく単にカッコイイのが好きだから乗ってたんだろう小学校5年生の時に初めてバイクの運転を教えてくれたのもこのアニキだったフェアレディZはすぐ売ってしまったけれどGpzはアニキが生きているうちは売らずに大切にしようと思ってますフェアレディZは流線型が独特でスカイラインより好きだったなぁと古き良き日産を思い出すんだけどその日産も虫の息…かと思いきや新型も開発できず日産終わったなと思ってたのにマイナーチェンジやってくれました！カッコイイ！人も車も見た目なんだよ見た目良ければ馬鹿でも人気になるもんだからね流行は戻るというけれど進化が伴うので流行は螺旋階段だなと新旧の流線型を見ながら考えさせられました
2026.02.09
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ATVあれこれ
カワサキのATVのニュース見てこの分野はあまり興味なかったんだけどアメリカなどで確実に伸びてるんだなと昔はモトクロッサーの250のレーシングエンジン積んで始まったジャンルだったけど実用性を持たせて生き残ってるんだね1985年だったかヤマハで3輪にYZ250のエンジン積んで発売するときに試乗会に呼ばれて面白いなぁと思ったけど全然売れなかったんですよねホンダも3輪だったけど不安定だったもんでアメリカでケガ人続出して多額の賠償払って撤退したんでした二人乗りして怪我して裁判起こすとか訴訟王国だからホンダがコテンパンに負けてました二人乗り禁止の乗り物だと反論しても中古で買ってるとか二人乗り禁止のステッカー剥がれてたから知らないってことで理不尽に負けてましたねホンダの現地責任者が涙して謝罪したとかニュース読んだ気がしますスズキは四輪にRM250のエンジン積んだ奴だったけどエンジン青かったから1986年モデルだねスズキの四輪ATVはモトクロスと同じ開催の別クラスで走ってたなぁ自分もモトクロスついでにローカル草レースで走ったような覚えありますスズキ二輪北海道の営業が当時の上司に気に入られて上司の転勤に同行して短期間の予定で千葉に転勤してATVの開発なんかをやってたんだけど組織変更でスズキ二輪北海道は東日本にまとめられて肝心の上司は別なとこに転勤してしまって北海道戻れなくなっててwww東京の表彰式に行った際に連絡取って歌舞伎町飲みに行ったけど3人で12万掛かって手持ち足りないと言われて7万負担したのもいい思い出ですwwwお前が連れてきた店なのに何で俺がこんなに払うんだよwwwそれから少し経って北海道の所長として戻ってきてからは色々良くしてもらったので良いんだけどね色々苦労の積み重ねで市場も開拓されて実用的な需要からカワサキもモデル充実させてる訳だけど値段見たら180万くらいするんだねそれなら軽トラの方が便利じゃない？ATVなら4分の一ぐらいの値段の中国製でも良さそうなもんだしやはりこの分野には興味持てませんわ
2026.02.08
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アナログからデジタルへの変化
スガヤのRG50ガンマモトクロス創世記のスズキワークスライダーでカート世界選手権ではアイルトン・セナとチームメイトだった菅家さんは日本人で唯一アイルトンセナを抜き去ったレジェンド当時スズキでは4ストはヨシムラで2ストはスガヤという体制でレースしてましたスガヤのゴットハンドでロータリーバルブ化して16000rpmを軽く超えて150km/hオーバー振り返るとアナログ技術で競う80年代は夢と希望に満ちた時代だったし知識と経験が優位になってた時代だから年功序列も自然で儒教的道徳にも合致していたアナログなマシンをアナログ操作していたアイルトンセナ時代のF1が電子制御だらけのF1になって時代の変化を感じますいろいろな分野で過去を重んじた昔と違って過去を振り返らない未来に向かってるのは年配者の経験に値しない過去を引きずる無駄を省くと言うことかもしれないスポーツも水飲むな！気合だ！走れ！みたいなものより理にかなったトレーニングすべきだもん小学生の時に早稲田大学のワボット(和製と早稲田のロボットという意味か？)をテレビで見ていて父が「日本は凄いな」と言っていたのを思い出すこの頃NHKで見た中国は水牛で田畑を耕していたし何年も働いて自転車を買うのがステイタスだったから誰もが日本凄いと思ってたあれから半世紀が過ぎてどうなった？完全人型二足歩行アシモやペッパーくんと違ってスタイルも良いhttps://m.youtube.com/watch?v=B61etYSvMNIレアアース自国で賄えると思ってるめでたい人たちが平等に選挙で選ぶ知恵遅れな政治家が導く日本の没落が今なのかもな中国共産党による共産主義だから良い訳ないと思い込んでる人多いけど経済自由化(改革開放)で目覚ましい発展遂げてるのだから今の日本よりマシかもしれない金配るとか減税するとか自分達が当選するための耳聞こえの良いことばかり言って当選したところで世の中よくするスキルも無いならなぁ大学偏差値50以上なら選挙権2倍子育て家庭は選挙権2倍60歳超えたら選挙権半分入れたい人いなければ落としたい人を選べるようにする小選挙区制比例制廃止して中選挙区にするこれくらいやれば日本復活もあるだろうけど無理だわなwww詐欺に引っかかるような日本人が選ぶのだからあまり期待しないほうが良いかもよアナログ時代の昔はパソコンでネットできる人って選ばれし者だったけどスマホの普及で嘘やデマの耐性無い人が多くなってるから操られやすい世の中になってるもんね誰も支持せず誰にも期待しないから選挙にも行かないのも民意ということで勘弁してください
2026.02.07
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ソリオバンディットのサーモスタット交換③
サーモスタット交換②からのつづきhttps://plaza.rakuten.co.jp/yoshimuragsxr/diary/202602050000/熱しても冷やしてもどうしても折れたボルトが外れない最悪エンジン釣り上げてサンダーでカットしてからドリルで除去って話になるんだけどやってられん同じ太さのボルトカットして適当な長さのネジ作って溶接してスタッドボルト復元するしかね〜な！狭いし見えないし冷たくて革手袋履いてられないから軍手で作業したら熱いしで中々大変だったけど100vの溶接機でなんとか溶接して折れたスタッドボルト復活させた溶接部太くなっているのでウォーターポンプケース嵌まらないんだけどカラーを抜いて取付部太くすれば何とかなることは外したウォーターポンプケースで実証できた太くなる部分にはカラー代わりに大きめのナット噛まして締め付ければOKだろう気温マイナス7度！雪降って風もありクッソ寒いので今日はここまでにしておこう溶接機は一応ガスレスの半自動なんだけど使ったこと無かったのでこの場で練習したけど上手く行かず…普通に電気溶接でイイやと溶接棒使って溶接しました普段使ってる発電機付溶接機は持ち運びが大変すぎるので気軽に使えるガスレス半自動溶接機有ってもいいかと2年くらい前に買って使ってなかったが今になって役に立ったよ
2026.02.06
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ソリオバンディットのサーモスタット交換②
サーモスタットのスタッドボルト折れを何とかせねばヒートガンで熱してバイスプライヤーで挟んで回してみたが回らない熱して駄目なら冷やしてみよう凍結浸透ルブで冷やしてみたが回らないバーナーでガッツリ加熱してみよう外れない…まいったな( ･ั﹏･ั)つづく
2026.02.05
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ソリオバンディットのサーモスタット交換
サーモスタット交換しようと取り掛かるがナットが錆びて回らず折れた＿|￣|○3ヶ所のうち下はボルトで上二本がスタッドボルトにナットになってます左側の折れたスタッドボルトはダブルナットかけるほどの長さもないなぁ更なる悲劇はネット検索して買ったサーモスタットが合わない悲劇このタイプはケースと水温センサー一体型のサーモスタットでサーモスタットの脱着不可でした車検証無かったので適合確認してないのだから仕方ない買ってしまったサーモスタットはスイフトにでも使うとしようでスズキの部品課に注文しに行ったのだがフロントの女性に見覚えあるが名前が違う名前変わってるけど久しぶりですよね？と話かけてやっぱりそうですよね！となる体重12kg減ってるし10何年かぶりだから見たことあるくらいしか思わないよね帰りの車で最後にあったのを思い出したんだけど車検で印紙代足りなかったかなんかで財布忘れてて取りに帰る時間もなくて部品課のその女性に頼んで1000円だったか2000円だったか現金貸してもらったんだったwすぐに現金取りに戻って彼女が帰社するタイミングでギリギリ返したんだったな我ながら図々しい奴だったと反省w
2026.02.04
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計器の簡素化と距離計の桁増し
ヒーターの弱いソリオバンディットの修理依頼で現場で交換しようとしたのだけどマイナスドライバー持っていかなかったのでハーネスのクランプ外せなかったのとクーラントホースが密着して剥がせなかったのでスイフト置いて引き取ってきました寒いから空調は内気循環にするのだけどやっぱ曇るよね帰りはとても眠かった内気循環にすると室内の二酸化炭素濃度が上がるので眠気や判断力の鈍りがあるので夏のエアコン冷却の時も外気導入の方が安全だったりします自分の眠気は睡眠不足と過労のせいですけどねw今時の車は水温計が無くて冷間時は青いコールドランプが点くだけなので不便ですオートエアコンにしておけば水温に応じてヒーターファンがコントロールされるから必要ないと言えばそれまでなんだけど除雪ショベルやトレイルブレイザーで水温計見ながら熱の入り具合見る習慣なのでね今回のようなコールドランプは消えるのにヒーター弱いとかってのはコールドランプの温度設定も問題ありかなオートマでタコメーターすら省かれる時代なんだけど車もバイクもスピードメーターよりタコメーター見て走る自分としては必要な情報奪われてるみたいな感覚もありますが付いていても意味のないドライバーに合わせた車作りの結果なのだから仕方ないんだけどね無駄な部分のコストを省いて他に充てるという観点では間違いではないと肯定するしかないスピードメーターと燃料計位しか計器類が必要ないようなドライバー比率の高い軽自動車から計器の簡素化進んだと思うと軽自動車はセコい日本人向けのパイオニア(先駆者)なのかもしれない小型車ながら軽自動車要素の高いソリオバンディットのユーザーらしくタイヤの空気圧が低くなってたことに気が付かないんだな走り出してすぐに空気圧少ないなと感じたけれど排雪進まない札幌市内は渋滞してるから止まって調整するのも面倒だしまぁいいや今時はスペアタイヤも省かれて空気入れのコンプレッサーとパンク修理剤の装備だから空気は自分で調整できるのだけれどそれすらも出来ないドライバーが殆どですね昔は峠でオーバーヒートしてエンコ(故障して止まる)してる車よくあったし白煙や黒煙出して走る車とかカンカンカラカラ異音のする車も多かったけど今のエンジンはホント壊れないので計器を気にして走る必要もなくなったし道路も良くなってタイヤもチューブレスでパンクも滅多にしなくなって時代も環境も変わってるのに未だに車の寿命は10年10万kmでオイル交換3000kmとかいう人は知識と情報のアップデートしたほうがいいね耐久性の低かった頃の車は10万kmの桁のないメーターだったなぁ10万kmで若返るとか大人たちがよく話してたのを思い出す還暦かよwwwそういえば自分のj54ジープも距離計は10万kmの桁無いです古き良き昭和を感じますね
2026.02.03
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レアアースで船舶免許更新期限を思い出す
予想通り選挙前のレアアース成功ニュース出たな脱中国だ！高市さん頑張れ！みたいなネトウヨ大喜びだろう日本凄い！日本人の俺すごい！と喜んだところで2年後の報告書で採算性厳しいってなるんだろうな日本はメタンハイドレートの資源国だ！って言ってたのももう忘れてる深海のレアアースもメタンハイドレートのように莫大な調査費用かけて時期早々ってなるんだろうな採掘したところで精錬が大変だしねアメリカもレアアースの資源豊富で精錬も盛んだったけど中国が安く供給するようになって採掘も精錬もしなくなってるんだよねトランプでさえ脱中国せずに習近平に会いに行くのになぁ…と客観視しています選挙期間ということでSNSでは応援や否定の意見で溢れかえり電話やメールやLINEでもお願いが来ますお願いされても「それを支持して俺になんの得があるの？」って話なんだけどね「誰も支持せず期待もしない自分は幸せだけど応援し続けてるあなたは幸せになってるの？」とまで言ってしまうと幸せのための行動だと肯定するしかなくなるんだろうなだとすると努力の方向間違えてるんじゃない？って思うのね国民の所得を増やすとか言ってる政党や政治家もいるけど政治に所得を増やしてもらおうとか思う前に自分で増やす努力しなきゃね政治より企業が社会を発展させた訳だしね高市早苗は感情で視野を狭めるアホだけどそれを熱狂支持するネトウヨは救いようがないしかしそんなアホに太刀打ちできない野党は終わってるんだよね人生は配られた手牌で戦うしかないので役を組み立てるのはそれぞれの手腕利口な人はポーカーフェイスで勝ち抜くから政治的発言してない気がするレアアース採掘ニュースのおかげで船舶免許期限が今年の春だったことを思い出した全然乗らなくなったけど1級と特殊持ってるので免許はキープしなきゃね毎年今年こそ親父の形見の船を船舶検査取って乗ろうと思うのだけれどオートバイにリソース取られて手が回らないマリンジェットは膝に負担かかるのでモトクロス乗れるようになってから考えようボートもマリンジェットもトレイルブレイザーで牽引するのだけれどJeepで牽引という手もある先ずはJeepのパワステ化から始めよう！ってことで海の遊びはいつになるやら
2026.02.02
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スズキが販売台数で国内3位に
スズキが販売台数で日産を抜いて国内メーカー3位に23年前に東京のニューオオタニで表彰式があった時に鈴木修会長の車の名付けの話からうちの次女の名付けをしてもらったのですがこのときに鈴木修会長が自動車メーカーの規模についての話もあったこと思い出しましたトヨタ・ホンダ・日産・マツダ・三菱など大手自動車メーカーとして同列に語られがちだけれどトップのトヨタがダントツで売上16兆だけれど2位のホンダは半分の8兆円に落ちるそこから日産が少し落ちて7兆でその下のマツダや三菱は2兆円台まで下がる売上で見るとスズキは今期初の2兆円超えでまだまだ差があるみたいな話でしたトヨタの世界販売台数トップはわかるけど売上はどうなってるのだろうと調べてみたら昨年度で45兆円でした凄いなぁトヨタもスズキも娘が生まれて一人前になるまでの23年間みたいな大きな成長してるんだな日産は大規模リストラと工場閉鎖に売れる車がないことからますます厳しくなりそうカルロス・ゴーンを追いやってホンダの統合も断っての自滅かな自動車メーカーに限らず企業業績悪くなるとリストラやコストカットで立て直そうとするんだけどそれが正しいのかどうかは難しいところ家計でも生活苦しくなったら支出を減らすのが多いけど所得を増やすこと考えない人多いからなぁ安いが正義と安物の食品買って不健康になることまで考え及ばない自動車メーカーの勢力図が変わって来てるけど過渡期のEVがどうなるかによってまた大きく変わるんだろうな中国の廉価EVの影響もあってテスラが車種構成変える流れもあるようだしディーゼルエンジンで優位に立ってたマツダも低公害ディーゼルの出来の悪さやらアメリカの関税やらで大変そうだし変わりゆく自動車業界の勢力図を今後も見守っていきます
2026.02.01
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