千ラシの裏。

まだあんまり大きな声は立っていないが、70人乗りの国産旅客機は当分出来ない。

YS-11引退の半年後にあの生中継が流れてしまうタイミングの絶妙さに世の皮肉を感じるが、M菱もK崎も70人乗りの旅客機を造る気/体力はない。

クルマ屋のは最大10人乗り程度のもっと小さい物だから応用は利かない。

ちなみにエンジンの問題はほぼ解けておる。ターボプロップなのだしヘリならもう。

そういう訳で地元選出の 甘利君 、がむばってくれたまえ。

明日も鹿島に行く目処は立たず。61ゆとりにも行けぬ。18きっぷが有効な地点にも同じ。ようよう東武50070系甲種輸送が撮れるぐらい。

小田急3000形1次車が 再発売 だって。自分は5200形を完成させにゃあならんので手は出さない。あっでも動力別売りかぁ。いやしかしそれでその値段は酷いのではないか。

小田急2200/南海22000をとっとと片付けないと次がもう出てしまう。本当はGM製品を完成させるのが筋だがちと厳しい。