2011.09.16
カテゴリ： diary's
新幹線延伸により平行在来線区間たる部分についてはJR西日本からの分離が確定している(今更ひっくり返すのは首相級でも難しいと考えられる)。
はくたか の乗り入れを拒絶したい様だが、分離区間の運行は北越急行が受託するべきではないのか。
運行事業者が増えれば乗客は減る(上下分離をして地上設備の維持を富山県出資の3セクがすればそれでよい)。
直流転換もしちまえばいいのだがま～原資の調達は困難だわな。
それから、
福井鉄道線 を
えちぜん鉄道 に託す事(福井鉄道が京福末期に相似しつつあるのは地元にて周知の現象)。
はくたか の乗り入れを拒絶したい様だが、分離区間の運行は北越急行が受託するべきではないのか。
運行事業者が増えれば乗客は減る(上下分離をして地上設備の維持を富山県出資の3セクがすればそれでよい)。
直流転換もしちまえばいいのだがま～原資の調達は困難だわな。
それから、
福井鉄道線 を
えちぜん鉄道 に託す事(福井鉄道が京福末期に相似しつつあるのは地元にて周知の現象)。
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Last updated
2011.09.16 20:16:28
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