ゆうじまるの部屋

クラッチ交換！

ワーイ♪ヘ(゜∇゜ヘ)v^ー゜)v ヘ(゜ー゜ヘ)ノ゜∇^)ノ ワーイ♪暖かくなってきました。長い冬よさようなら！バイクの季節ですぞ！このＫＳＲを購入してから約１年が経とうとしています。エンジンも８０ＣＣになり毎日快調に走っています（ほとんど通勤仕様ですが）ですが・・・・最近になってエンジンを酷使しているせいか、８０ＣＣのパワーにクラッチが負け、すべりはじめました(x_x;）しゅんそこで、今回はクラッチを交換することにしました。インターネットの通信販売でみつけました。ＢＯＬＴＯＮの強化クラッチセット！ヤマト運輸のお兄さんが「はい１６０００円です」いたたた・・・・。高い！箱開けたらすかすかのぺらぺらのクラッチセットがはいってました。ちょっと立派な箱と包装にしては中身はこれだけか！（爆）さっそくマニュアルと工具を片手に作業に取り掛かろうと思います。まずは、ミッションオイルを抜いて・・・まてよ？このバイクは水冷だからクーラントも抜かなければならない・・・そんなこんなでこの後は、工具もそろってないこともあり、近所のオートバックスを３往復・・・(x_x;）しゅん全部抜き取った後、エンジンカバーを取り外しました。この時応援にアチャモが参上。手伝ってくれました！ありがとう。高校のときに乗っていたバイクとほとんど同じ形式のエンジンだったので（ＡＲ８０）クラッチ交換は経験済み！ほとんど中身も同じでした！一本ずつボルトをはずし、まずはクラッチスプリングをはずしました。ノーマルと比べてみると、ＢＯＬＴＯＮのスプリングはちょっと長いです。違いがわかるかな？クラッチプレートの取り外しです。このエンジンは４枚です。この時、手はオイルまみれ・・・アチャモが「なんかやらしい手つき」って（爆）ＢＯＬＴＯＮの強化クラッチプレートをハウジングに取り付け！この後が苦労しました。手はオイルでぬるぬる。そしてうまくラチェットを使いこなせず、おまけに指を怪我・・・知らぬ間にクラッチ周りは血だらけでしたわ（爆）どうにか、約２時間で取り付け完了！早速試運転！おお！いい！ぜんぜん滑らん！おまけにパワーがうまく駆動系につながるので加速スピードがはやい！８０ｋｍまでは一気に加速！快調でーす！