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コメント新着
2010年07月10日
カテゴリ： 鉄道
１番線は北陸本線のホームで、直江津駅は北陸本線の終着駅なので、行き止まりになっています。
４１９系です。５８１系・５８３系寝台電車の近郊形への改造車です。中間車の改造車は、良く見かけるので、ブログに載せたことも実際に乗ったこともあります。しかし、先頭車の改造車は少なくて、私は遠目にしか見たことはありませんでした。
そろそろ無くなりそうなので、実際に乗れるのは、かなり嬉しいです。最初で最後かもしれません。
クハ４１９－１で１号車でした。運転席部分はかなりスペースをとっています。
動き出すと｢いつもＪＲ西日本をご利用いただきありがとうございます。･･･｣と車内アナウンスが流れました。そうです。ここからの北陸本線はＪＲ西日本なのです。
先頭車の改造車は特に席が少ないようです。シート間隔が寝台の長さに一致するから、普通のシート間隔より大きいのが特徴です。
この中がどんな風になっているのか、一度見てみたいです。
頸城トンネルの中の筒石駅で列車は停車しました。トンネル内なのでホームが狭いです。
トンネル内の様子です。手前のホームが上り線、奥のホームが下り線です。トンネル幅を有効に活用するため、上りホームと下りホームは、互い違いに位置し対向はしていません
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Re:新・青春１８きっぷ・赤券を購入する その３(07/10)
リバティ4132
さん
こんばんわ～
４１９系を初めて見ました。（＾０＾）
改造車両として活躍をしているのですね～
駅になりますが、トンネルの中という事で狭そうですが、撮影もかなり大変なのでは･･････？？
（＞＜） (2010年07月10日 21時05分31秒)
４１９系を初めて見ました。（＾０＾）
改造車両として活躍をしているのですね～
駅になりますが、トンネルの中という事で狭そうですが、撮影もかなり大変なのでは･･････？？
（＞＜） (2010年07月10日 21時05分31秒)
カメラ換えました
tsukkun**
さん
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