Z CB 刀の巣窟

今朝は目茶苦茶寒かった。

報道で知ったのだが、大寒の今日、大阪では今シーズン一番の冷え込みだったそうだ。

道理で寒かったはずですよ。

でも、日中は暖かさは感じないけど、今までの様な寒さは感じませんでしたね。

午後からは降り出しました。

今夜は雨で、明日の午後からは西高東低の冬型。。。。

また厳しい寒さが戻って来そうです

去年の秋に収穫したサツマイモ（鳴門金時）

10キロくらいは収穫したと思うんです。

キチンと保存していたんですけど、この時期になるとボチボチ腐りが出る物もあるんだ。

だから、最近は毎日のように芋食わされてます。

小さな芋は朝の味噌汁の具になり、大きな奴は天ぷらなど様々なおかず。

今日は大学芋になってました

特大ラーメン鉢に山盛りになるほど。。。。

なんぼ何でも作り過ぎや

子どもたちも好きなんで、深夜までに無くなると思いますけどね

お陰でよ～屁が出ますわ

FCRキャブを装着したローソンには、負圧取り出し口が無いんだ。

負圧と言うのは、エンジンの吸入負圧の事を言う。

多気筒エンジンでは、それぞれの負圧を揃えなければ、キャブのセッティングは始まらない。

また、負圧を揃える事を同調と言います。

これはZ1の同調を揃えてる様子

CBやカタナなどはエンジンのヘッド・インマニ付近に、Z1や忍者など大半のカワサキ車には、インシュレーターにニップルが付いてて、そこから負圧を取りだすんだ。

これは、CB1100Rの取り出し口　

オイラのローソンは随分改造されてたので、もしかしたらニップルの無いインシュレーターに交換されてるのかも知れないし、エンジンにも負圧取り出し口が無い。

止むを得ず、見た目で揃えていたのだ。

FCRキャブのスロットルバルブの隙間を揃えれば、負圧はある程度揃うのだが、厳密に言うと揃っていない。

やっぱり負圧計でキチンと揃えたい。

ニップル付きのインシュレーターを探してみますが、無い場合は知恵を絞らねばなりません。

スピゴットに取り出し口を新設する事も計画してるので、計測だけしておきます。

外径42mm、内径36.5mmでした。

42-36.5÷2=2.75、つまり肉厚は2.75mmって事です。

スピゴットの表面は筒（曲面）ですので、一部削って平らにし、そこにタップを立ててしまう計画。

M5ボルトと耐ガソリンパッキンで対応　

しかし、肉厚が薄く、同調作業中や何かに引っかかった時にネジ穴が破損する可能性も充分考えられる。

もう少し知恵を絞って見ようと思います。

　4連バキュームゲージセット STRAIGHT/15-600 (STRAIGHT/ストレート)

知恵絞ってたら。。。。出ました。

後日　報告します