Z CB 刀の巣窟

昨日の夕方からやたら寒いですね。

夜には粉雪も舞ってましたよ。

そんな夜食のお伴は、3日分はあろうかと思われる関東煮でした。

翌日のメニューにするつもりだったのでしょうけど、一足早めにいただきましたよ。

おかずに手を出すなと、いつも叱られるんですけど、止められんわ

大量にあるから温めるのにも時間が掛かってさぁ～。

弱火でコトコト

食べられるまでに、酔ってしまったぞ

今朝、思いっきり叱られました。

空き缶を沢山並べたからじゃない。。。。

コトコト弱火で炊いたまま朝を迎えてしまい、鍋底が焦げてた。

おかずに手を出すなと言っとるやろ！

ひ～、ゴメンなさい！！！

反省しております

火の始末は忘れずに

昨日の日曜は作業沢山したつもりなので、連載で引っ張ります。

そうしなきゃ、毎日バイク関連の記事なんて書けないもん。

悪しからず、よろしく

さて、 分解して洗浄もすましたフロントフォークのインナーチューブですがを車の助手席に乗せます。

一緒に、Vブロックやダイヤルゲージも積んでいます。

咄嗟の急ブレーキでぶちまけないようにシートベルトも着用してまっせ、お巡りさん

バイク屋さんに持ち込んだのは、11時過ぎだったかなぁ～。

社長や従業員さんに挨拶済ませて勝手に油圧プレス機のある部屋にこもりました。

準備してると、社長がバラバラになったクランクを持ってやってきた。

法事あんねん、先やらせろ

自身の親父さんの法要まで40分しかないのに、クランクの圧入作業ですわ。

傍らで様子見てたんですけど。。。。

そんなんで、良いのかしら

席を変わってもらって、どれほど歪んでるのか計測しようと思ったのですが、鍋奉行の社長、いきなり作業開始しちゃいました。

社長、お時間です

法事始まる20分前に席を変わってもらいました。

ダイヤルゲージセットして、プレス機で少しずつ曲げ戻し作業を行います。

塑性復元力も考慮して、0ポイントを行き過ぎるほど押します。

何度もやってると、どの程度プレスすれば、どれくらい曲がるか徐々に把握できるもんです。

30分ほど作業して、誤差0.02mmまで修正できました。

4mmの歪みが0.02mmって

凄くねぇ

従業員と飛び入りの従業員奥様と一緒に牛丼弁当食って、自宅に戻ります。

ちょいと居眠りしてから巣窟で作業開始。

水砥ペーパー1000番で傷などを研ぎ落とします。

今回は潤滑剤を使用、摺動方向と直角になるように円周方向に磨きます。

この時一緒に点錆なども除去します。

頑固なものは400番で磨き落としますが、メッキが擦りガラスのように曇ってしまう。

やりすぎるとインナーチューブのメッキが落ちてしまうので程々に。

磨き終えたら、年末購入したメッキングを塗布しコーティング保護します。

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めメッチャ寒くなって来たので、乾燥は温かい車内で行い、その時間を利用してアウターチューブの下処理をします。

巣窟内にあった瓶入りの剥離剤は、硬化してて使い物にならない。

ですが、買った覚えが無いのに、スプレー式の剥離剤があった。

ミッキョさんが持ち込んでおいた物かもね。

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この後、

アンタッチャブルな世界に足を踏み入れてしまいます。。。。