Z CB 刀の巣窟

今日は突然のお休みになり3連休となりました。

ですが、明日は8時に集合して消防出初式と消防団の新年会、そして夕方に会社の新年会と梯子ですわ(;^_^A

どうせなら日をずらしてくれんかなぁ～。

今日は野暮用の予約をしにちょっとお出かけし、昼からはいつものようにローレプの仕上げに着手。

前回から、アプローチを変更してるんですが、もう少し進めてみます。

何処をどうやっても解決しなかったアクセル急開度の息継ぎ。

ニードルやMJを中心にいじってきたけど、完全には消せない。

ふと・・・・決まりだと思ってたスロージェット（SJ）の番手を変えてみよう。

＃50を使ってたのだが、＃55に変更してみよう。

番手が大きくなると、穴が大きくなりガソリン流量が増えるんですわ。

う～～ん、小さな刻印が見えん。

1年前までは苦労しても見えてたのに。。。

息子の若い目を借りて確認し・・・

スローエアスクリュー（SAS）も調整して・・・

エンジン始動。

わーい(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

息継ぎが随分改善されたぞ＼(^o^)／

動画の終盤でチョッと息継ぎしてるけど、今までの物とは違う。

もしかして、更に大きなSJが好結果になるのかも。

大きなSJでも、刻印サイズは大きくなりません(;^_^A

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