ゼロ　クラウン　－１２代目クラウンと共に－

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セッツァン

１３年間連れ添った９代目クラウンと別れを告げ、１２代目を購入。ミニバン全盛の現在クラウンはどう変わったか、いちユーザーとしてレポートしたくサイトを開設お薦め洗車グッズも逐次紹介。車好きの皆さん気軽にお立ち寄りください。

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2006.03.25

第12代クラウン－感性に優しい魅力を探る３－

カテゴリ：車

　納車後４ヶ月間に洗車は１０回を超えた。その度にコーティングを掛けている。磨き傷が増えているかも知れないが、水洗いでは取れない汚れ落とし効果を期待してのことだ。洗車をしていると色々な発見がある。例えばボディーの隙間。前部と後部のドア間やドア下部とボディ間にはどの車にも隙間がある。よくワックスふき取りで残りやすい箇所だ。愛車のその部分を良く見るとドアを閉めた状態ではゴムパッキンでシールドされる仕組みになっていた。洗車後ドア内側への水滴回り込みがほとんどない。細かい配慮だ。またタイヤハウス内側の材質はゴム性の樹脂のように弾力性がある。雨の日に水溜りを走行するとタイヤハウス内に水しぶきが当たりザザーと音がするのが普通だが、この愛車は水溜りを通っても感触がないとつくづく感じてはいたがこの材質のためか。
　ディスクブレーキは１週間走行しないと錆が浮くようだ。もちろん走行後は消えてしまうが。前愛車は１週間乗らなくとも金属光沢が残っていた。ちょっとショック。
　ロイヤル系足回りは２１５／６０Ｒ１６だが、タイヤハウスに余裕があり過ぎる。小生は見た目に好きではない。アスリート系と比較すると一目瞭然だ。但しロイヤル系には届出タイヤサイズとして２１５／５５Ｒ１７が装着可能で恐らくこの仕様でビシッと決まるのではないだろうか。実はマジェスタの足回りに該当する。いずれはインチアップしたいと思っている。

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