2025年11月22日
カテゴリ： TEAMツーリング
地域の掃除やら、お祭りやら、嫁さんの出張の留守番やら、
子供の試合の送迎やら、消防団のイベントやらで
なかなか自由な時間が取れず、久々の開催です。
仕事がくそ忙しくて、なかなか乗る気に
なれなかったんよね。
さて、'25 11月の遠征ツーリングは、
「メガ盛り・かき揚げ」ツーとして、
呉の江田島に行ってきました。
完全にバッテリー上がってました。
セルがキュっとも言わんかった。
今日は万全を期して前日から
バッテリーチャージャー付けときました。
一発始動だぜ～♪
今回の参加者は、F8、フォルツア、Z750の3台
Z750は新規参加です。
よく見ると…。
Z750は、サイレンサーが同じ
「デルケビック」のスリップオンです。
全く同じ形のものだな。
デルケビックってお値段がめちゃ安なんだけど、
こんな近くにいるなんてね･･･｡
山陽道を西進して高屋ＪＣから
東広島呉自動車道に乗って南下。
音戸経由で江田島に向かいます。
江田島にわたる早瀬大橋はお色直し中でした。
しっかりクリアランスを確保していますね。
江田島の倉橋まで来ました。
今日は、ここ「ゆりいち」さんの名物
「かき揚げうどん」を食べに来たんよ。
元広島（現オリックス）のピッチャーの
九里選手も来てる。
フォルツア先輩は麺は細麺で、麺も具も大盛。
Z750は麺は細麺で、麺も具も普通のサイズ。
普通サイズで丼の中が1枚と外に4枚かな
具を大盛すると、丼の中が２枚、外が６枚になるのかな
私は太麺の麺も具も大盛にしました。
もうね、どんぶりを前にしたら、
笑いしか出んのよ
早く食べないと、かき揚げが出汁を吸って
どんどん重たくなってくるのよ。
結局、丼の中の2枚と外の1枚は食べたんだけど、
そこでギブアップ。
もうね、うどんの汁がなくなっちゃたんよ。
更に島を北上して、長瀬海岸へ
ここの海中遊歩道なんだけど、
高潮の満潮で潮位350㎝以上の時だけ、逆に水没しちゃうんです。
今日の午前11時が大潮で丁度いい時間だったんだけど、
ゆりいちさんの開店も11時だったから、
かき揚げを優先したんよね。
現在12時。
我々がかき揚げに悪戦苦闘している間に、
潮が引いて、終わってしまってました。
ここは次回の宿題やね。
毎回ミッションコンプリートとは行かないですね.
さて、第二音戸大橋まで戻って来ました。
この第二音戸大橋は工期を短縮して、
船舶への影響を少なくするために、
国内では前例のない空中ジョイント方式で
建造されました。
呉の工場で組み立てて、クレーン船で持ってきたものを
その場で架設しています。
架設状況は一般公開されていて、当時ネット配信で
見ましたわ。
第二音戸から下流の本家？音戸大橋
こちらは1961年（昭和36年）に完成。
当時の総工費で3憶6千万ってすごない？
第三音戸橋？の遊歩道橋。
音戸大橋も第二音戸大橋もこの遊歩道橋からが
一番よく見えます。
平清盛が日招きをして一日で切り開かれたという
伝説がある音戸の瀬戸。
橋の赤色は、平清盛と関係の深い厳島神社の
鳥居の赤と同じ色にしてありるそうです。
向こうに見えるのは呉海軍工廠跡地。
日本製鉄の瀬戸内製鉄所呉地区は、戦艦大和を造った
旧日本海軍の工廠跡地に昭和２６（１９５１）年建設され、
日鉄に吸収された旧日新製鋼の主力製鉄所として
地元経済を長く支えてきたが、
国内需要の減少など厳しい事業環境の中で、
令和２年２月に閉鎖の方針を決め、
令和３年９月に高炉を休止しました。
７２年の歴史に幕を下ろし、以後10年程度で
解体することが決まっています。
今回解体現場をバイパスから覗いてみたら、
かなりの面積が更地化されていた。
空母っぽい大きい艦艇が２隻、沖に停泊してる？
予定してなかったけど、アレイからすこじまに
寄ってみようか。
「アレイからすこじま」では、
かつて呉港が軍港だった時代、
魚雷などの揚げ下しに活躍した
経歴を持つクレーンがお出迎え。
「アレイからすこじま」は、1985年(昭和60)に
海上自衛隊第一潜水隊群司令部前から
護岸沿いの約200mの車道に沿って整備された
公園の名前です。
潜水艦の停泊艦艇数も少ないし、
停泊艦艇のラインアップもいつもと違うような･･･。
あの、奥のエンジン掛ってる平たい船体は･･･。
あのシルエットは空母？
わー。航空母艦って初めて見たわ。
今日こんなラインアップって知ってたら、
事前の見学予約しておけばよかったなあ～
そもそも、「アレから」には
寄らない予定だったからなあ～
「アレから」の帰りに、ロド軍団続々登場
しかもレッドばっかり。
給油口の所にみんな「SR」のおそろいの
ロゴステッカーが貼ってあったから
オーナーズクラブの集まりかな？
呉の商店街へやって来ました。
久々の「昴珈琲」さんへ
オーナーさんの刀も健在ですね。
このピンクの刀は、先般亡くなった
漫画家の「東本昌平」氏の漫画にも
登場してましたね。
「東本昌平」氏は「キリン」や「RIDE」の
作者って言えば分かるかな。
珈琲いただくに茶菓子を買いに行きましょう。
昴珈琲前の信号を渡って、商店街を進みます。
ローソンのある角を右折。
福住フライケーキ店で、フライケーキ購入
平たく言えば「餡ドーナッツ」なんですけどね。
再び昴珈琲へ戻りましょう。
呉の書店街って自転車、原付天国やね
路上駐輪場の整備が凄いな。
「呉焼」ってあるの
昴珈琲さんは、珈琲豆の販売をされているんですが、
店頭でコーヒーの販売もされています。
もちろん店頭販売の珈琲豆は、店内で買えますよ。
専門店の美味いコーヒーがLサイズで300円なんで
リーズナブルなんですよね。
ベンチに座って、フライケーキをお供に
アイスコーヒーを頂きました。
さて、お土産を買って帰路につこうかと
思いましたが、お土産を買おうとした
「メロンパン」さんは今回も閉まってる。
今回は売り切れなのかな
何回もツーリングで呉には来てますが、
未だ行けず･･･｡相性が悪いですね。
野呂山経由で帰ります。
野呂山までの呉市広地域の渋滞には
毎回閉口しますが、
夕日を受けた、紅葉の中の
約10㎞のワインディングは、
走りごたえがありますね。
展望台から見えるのは、安芸灘とびしま海道の島々と、
東方には、しまなみ海道も見えます。
瀬戸内海に浮かぶ島々を、庭園をわたる飛石（とびいし）に
たとえて名付けられた「安芸灘とびしま海道」は、
朝鮮通信使や参勤交代大名の寄港地として栄えた
下蒲刈島「三之瀬地区」、伝統的な建造物が残る
大崎下島「御手洗地区」は、
おすすめの立ち寄りエリアですよ。
野呂山の山頂から、北へ降りるルートの
林道郷原野呂山線を北上します。
並走する「東広島呉自動車道路」から見える急勾配の
カタパルトみたいな橋「紅葉橋」が見てみたかったんよ。
もみじ橋は、橋長L＝214m。
深さ 90mの渓谷部をひとまたぎするため
｢鋼上路式逆 ローゼ桁｣を採用しています。
縦断勾配は６％で、来てみたら
思ったほどのカタパルト形状じゃあなかったな。
まあ、冬季は凍結が怖いだろうね。
紅葉橋を下って、郷原ICから東広島呉自動車道→
高屋JC→山陽道と渡って無地帰岡しました。
いつもにガススタで満タンにして帰還。
今回は440㎞の旅でした。
まあまあ走ったね。燃費は23㎞／Ｌ弱でした。
晩御飯は、「ゆりいち」さんで食べきれなかった、
かき揚げを再びカリッと焼いた「かき揚げ丼」と、
フライケーキの残りは、デザートで頂く前に
女衆が食ってた。
デザートは、帰還途中に休憩で寄った
小谷ＳＡで入手した、生もみじアレコレ。
昴珈琲さんで買った、ドリップ珈琲アレコレは、
隠しておこう。
年内もう1回開催できるかな
地域の掃除やら、お祭りやら、嫁さんの出張の留守番やら、
子供の試合の送迎やら、消防団のイベントやらで
なかなか自由な時間が取れず、久々の開催です。
仕事がくそ忙しくて、なかなか乗る気に
なれなかったんよね。
さて、'25 11月の遠征ツーリングは、
「メガ盛り・かき揚げ」ツーとして、
呉の江田島に行ってきました。
完全にバッテリー上がってました。
セルがキュっとも言わんかった。
今日は万全を期して前日から
バッテリーチャージャー付けときました。
一発始動だぜ～♪
今回の参加者は、F8、フォルツア、Z750の3台
Z750は新規参加です。
よく見ると…。
Z750は、サイレンサーが同じ
「デルケビック」のスリップオンです。
全く同じ形のものだな。
デルケビックってお値段がめちゃ安なんだけど、
こんな近くにいるなんてね･･･｡
山陽道を西進して高屋ＪＣから
東広島呉自動車道に乗って南下。
音戸経由で江田島に向かいます。
江田島にわたる早瀬大橋はお色直し中でした。
しっかりクリアランスを確保していますね。
江田島の倉橋まで来ました。
今日は、ここ「ゆりいち」さんの名物
「かき揚げうどん」を食べに来たんよ。
元広島（現オリックス）のピッチャーの
九里選手も来てる。
フォルツア先輩は麺は細麺で、麺も具も大盛。
Z750は麺は細麺で、麺も具も普通のサイズ。
普通サイズで丼の中が1枚と外に4枚かな
具を大盛すると、丼の中が２枚、外が６枚になるのかな
私は太麺の麺も具も大盛にしました。
もうね、どんぶりを前にしたら、
笑いしか出んのよ
早く食べないと、かき揚げが出汁を吸って
どんどん重たくなってくるのよ。
結局、丼の中の2枚と外の1枚は食べたんだけど、
そこでギブアップ。
もうね、うどんの汁がなくなっちゃたんよ。
更に島を北上して、長瀬海岸へ
ここの海中遊歩道なんだけど、
高潮の満潮で潮位350㎝以上の時だけ、逆に水没しちゃうんです。
今日の午前11時が大潮で丁度いい時間だったんだけど、
ゆりいちさんの開店も11時だったから、
かき揚げを優先したんよね。
現在12時。
我々がかき揚げに悪戦苦闘している間に、
潮が引いて、終わってしまってました。
ここは次回の宿題やね。
毎回ミッションコンプリートとは行かないですね.
さて、第二音戸大橋まで戻って来ました。
通称日招き大橋。2013年（平成25年）に完成。
交通渋滞が一気に解消されたそうです。
この第二音戸大橋は工期を短縮して、
船舶への影響を少なくするために、
国内では前例のない空中ジョイント方式で
建造されました。
呉の工場で組み立てて、クレーン船で持ってきたものを
その場で架設しています。
架設状況は一般公開されていて、当時ネット配信で
見ましたわ。
第二音戸から下流の本家？音戸大橋
こちらは1961年（昭和36年）に完成。
当時の総工費で3憶6千万ってすごない？
第三音戸橋？の遊歩道橋。
音戸大橋も第二音戸大橋もこの遊歩道橋からが
一番よく見えます。
平清盛が日招きをして一日で切り開かれたという
伝説がある音戸の瀬戸。
橋の赤色は、平清盛と関係の深い厳島神社の
鳥居の赤と同じ色にしてありるそうです。
向こうに見えるのは呉海軍工廠跡地。
日本製鉄の瀬戸内製鉄所呉地区は、戦艦大和を造った
旧日本海軍の工廠跡地に昭和２６（１９５１）年建設され、
日鉄に吸収された旧日新製鋼の主力製鉄所として
地元経済を長く支えてきたが、
国内需要の減少など厳しい事業環境の中で、
令和２年２月に閉鎖の方針を決め、
令和３年９月に高炉を休止しました。
７２年の歴史に幕を下ろし、以後10年程度で
解体することが決まっています。
今回解体現場をバイパスから覗いてみたら、
かなりの面積が更地化されていた。
空母っぽい大きい艦艇が２隻、沖に停泊してる？
予定してなかったけど、アレイからすこじまに
寄ってみようか。
「アレイからすこじま」では、
かつて呉港が軍港だった時代、
魚雷などの揚げ下しに活躍した
経歴を持つクレーンがお出迎え。
「アレイからすこじま」は、1985年(昭和60)に
海上自衛隊第一潜水隊群司令部前から
護岸沿いの約200mの車道に沿って整備された
公園の名前です。
潜水艦の停泊艦艇数も少ないし、
停泊艦艇のラインアップもいつもと違うような･･･。
あの、奥のエンジン掛ってる平たい船体は･･･。
あのシルエットは空母？
わー。航空母艦って初めて見たわ。
今日こんなラインアップって知ってたら、
事前の見学予約しておけばよかったなあ～
そもそも、「アレから」には
寄らない予定だったからなあ～
「アレから」の帰りに、ロド軍団続々登場
しかもレッドばっかり。
給油口の所にみんな「SR」のおそろいの
ロゴステッカーが貼ってあったから
オーナーズクラブの集まりかな？
呉の商店街へやって来ました。
久々の「昴珈琲」さんへ
オーナーさんの刀も健在ですね。
このピンクの刀は、先般亡くなった
漫画家の「東本昌平」氏の漫画にも
登場してましたね。
「東本昌平」氏は「キリン」や「RIDE」の
作者って言えば分かるかな。
珈琲いただくに茶菓子を買いに行きましょう。
昴珈琲前の信号を渡って、商店街を進みます。
ローソンのある角を右折。
福住フライケーキ店で、フライケーキ購入
平たく言えば「餡ドーナッツ」なんですけどね。
再び昴珈琲へ戻りましょう。
呉の書店街って自転車、原付天国やね
路上駐輪場の整備が凄いな。
「呉焼」ってあるの
昴珈琲さんは、珈琲豆の販売をされているんですが、
店頭でコーヒーの販売もされています。
もちろん店頭販売の珈琲豆は、店内で買えますよ。
専門店の美味いコーヒーがLサイズで300円なんで
リーズナブルなんですよね。
ベンチに座って、フライケーキをお供に
アイスコーヒーを頂きました。
さて、お土産を買って帰路につこうかと
思いましたが、お土産を買おうとした
「メロンパン」さんは今回も閉まってる。
今回は売り切れなのかな
何回もツーリングで呉には来てますが、
未だ行けず･･･｡相性が悪いですね。
野呂山経由で帰ります。
野呂山までの呉市広地域の渋滞には
毎回閉口しますが、
夕日を受けた、紅葉の中の
約10㎞のワインディングは、
走りごたえがありますね。
展望台から見えるのは、安芸灘とびしま海道の島々と、
東方には、しまなみ海道も見えます。
瀬戸内海に浮かぶ島々を、庭園をわたる飛石（とびいし）に
たとえて名付けられた「安芸灘とびしま海道」は、
朝鮮通信使や参勤交代大名の寄港地として栄えた
下蒲刈島「三之瀬地区」、伝統的な建造物が残る
大崎下島「御手洗地区」は、
おすすめの立ち寄りエリアですよ。
野呂山の山頂から、北へ降りるルートの
林道郷原野呂山線を北上します。
並走する「東広島呉自動車道路」から見える急勾配の
カタパルトみたいな橋「紅葉橋」が見てみたかったんよ。
もみじ橋は、橋長L＝214m。
深さ 90mの渓谷部をひとまたぎするため
｢鋼上路式逆 ローゼ桁｣を採用しています。
縦断勾配は６％で、来てみたら
思ったほどのカタパルト形状じゃあなかったな。
まあ、冬季は凍結が怖いだろうね。
紅葉橋を下って、郷原ICから東広島呉自動車道→
高屋JC→山陽道と渡って無地帰岡しました。
いつもにガススタで満タンにして帰還。
今回は440㎞の旅でした。
まあまあ走ったね。燃費は23㎞／Ｌ弱でした。
晩御飯は、「ゆりいち」さんで食べきれなかった、
かき揚げを再びカリッと焼いた「かき揚げ丼」と、
フライケーキの残りは、デザートで頂く前に
女衆が食ってた。
デザートは、帰還途中に休憩で寄った
小谷ＳＡで入手した、生もみじアレコレ。
昴珈琲さんで買った、ドリップ珈琲アレコレは、
隠しておこう。
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最終更新日
2025年11月30日 23時48分08秒
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