～弾丸ツーリングREPORT～

今日は祖父母が来て子供を見てくれているので、朝からXBのプチカスタムに精を出しました。
まずは、右サイドにエアーインテークを追加します。
これが、穴の位置が合わずに悪戦苦闘・・・。
たった3か所のポルト止めなんですが、3か所ともことごとく数ミリずれて、つきましぇん・・・。
ひとつ穴を削ってボルト入れて、また削ってって繰り返して、こんだけの物つけるのに小１時間掛かっちゃいました。
多分キジマさんが悪いんじゃあなくて、ビューエル側が悪いんだと思います。
これ、打ち込み式のスクリューネジで、打ち込んだ場所が悪いんでしょ
さすが、メードインUSA。大陸的ですね・・・。
口コミでは、「冷却効果なし」なんてコメントがありましたが、結構イケそうです。

次はスクリーン交換です。元々ブラック仕様を目指して。ブラックスクリーンがついていたんですが、段付きスクリーンに変更してみました。
ヤフオクで特価（5,000円引き）で出ていたので、即買いしました。

おかげさまで、メーター周りが明るくなりました。
段付きなので、開口部も大きくなり、コックピット周りが広くなった感じです。
このスクリーンの効果は後ほど、プチツーへ行くので、その時にレポート出来るでしょう。

エアーインテークとスクリーンの交換で、本来なら1時間コースの所が、結局2時間近く時間を使ってしまい、11時出発の予定が1時半出発になってしまいました・・・。 
お昼は笠岡ラーメンの予定だったのに・・・。

自宅で簡単にお昼を済ませて、ディーラーのバﾙコムさんの企画である、笠岡ふれあい空港 [ Test Flight ] 走行会に向かいます。

今日の企画は笠岡にある農道空港で新車を乗り回そうって企画です。
もちろん空港ですから、制限速度なし。まさにトップガンって感じですかね・・・

時間も時間なんで、高速でバビューンと移動です。

向かい風バンバンの中の走行でしたが、スクリーンのおかげで前からの風圧はあまり感じませんでした（横からがすごいの）

確かにスクリーンの段の影響はありますね～。
これも口コミで、「あまり意味なし」って書き込みもあったりしたんですが、結構きいてますよ。メットも上を通っていた風流が感じなくなりましたね・・・。

高速で岡山IC笠岡ICなんてあっという間で、笠岡湾干拓地を抜けて、「笠岡ふれあい空港」を目指します。笠岡湾干拓地の奥にこっそりアスファルト舗装路が隠れています。
（ここ前もって知らないと、たどりつかないと思います・・・。）

空港はこんな感じで、走行会用にパイロンが立てられて、準備万端って感じです

さすがにこの時間になると、参加者も引けてまばらです。上写真左側の3台が今回の試乗車です。ナイトロッドはお客さんのものです。

参加者はハーレーブランドばかりで、ビューエルは異色です。とりあえず２回走らせてもらえるので、まずは愛車のビューエルから・・・。

お構いなしで、ぶっ飛ばしますが、この滑走路、微妙にアップダウンがあって怖くて
開けられません・・・。結局MAX160～170km程度しか出せませんでした・・・。

舗装のしっかりした、高速道路の方が安心して飛ばせます・・・。

ゴージャスなシートと相まって、快適なぶっ飛ばしを敢行。さすがに借りものなので160km/hとかは無理でしたが、そこそこぶん回しました。
次はこのツーリングシリーズにしたいですね・・・。

日も陰ってきて、寒くなってきたので、早々に引き揚げることにしました。

スタッフに挨拶して、帰路につきます。

今日はせっかくの笠岡だったんで、笠岡ラーメン→笠岡ふれあい空港→寄島カフェのルートで回るつもりだったんですが、もう時間も時間なんで、このまま来た道をそのまま帰ります。

途中バﾙコム岡山へ寄って、あったかいコーヒーをいただいて近況報告して帰宅しました。

朝は元気のなかったバッテリーも半日乗ったら復活してました。
（１．２?の２気筒エンジンを始動時に回すのって相当バッテリーの負担になります）

でも、これから益々寒くなってくることを考えるとバッテリー充電器は今後考えねばいかんなあ～（了）