～弾丸ツーリングREPORT～

XBを遅れ遅れになってた12月点検に出しました。

5月が車検月なんで、いつまでほっといたんや～って感じですね。

ビューエルってスゲー振動マシンなんで、定期的に増し締めしてもらってないと、「えー」っていう所のボルトが緩んでたりします。

また、ビューエルって、ナット関係がインチ寸とミリ寸とが混在しており、工具が両方必要です。またロックタイト（ネジ止め剤）がゴツ塗りしてあるので、下手に触るとボルトなめそうになっちゃうんですよね・・・。（ほんと大陸的なマシンだな～）

まあNSRのフレームにハーレーの1.2Lのエンジン積んだようなマシンですから、クリアランスって概念が無いので、整備するのに「手」が入らんのですわ～

そんなこんなで、定期点検には必ず持って行くようにします。

ディーラーの工賃が高いんで、これ以外の油脂交換は自分でやるようにしています。
（やっぱり外車は高いな～）

待ってる間に2012年式の新車の試乗車があったので乗せてもらいました。

ストリートボブ
乗りやすいんですが、このハンドルが目線より上にあるのが生理的に受け入れられんのです・・・。
フォワコンもダメなんだわ





もう少し点検整備に時間がかかるみたいだったので、お隣のBMWへ行ってみました。
「試乗車どうぞ」ってことで下のK1300Sに乗せてもらいました。

実は、これスゲー乗ってみたかったんです。ウルトラハイテク車両です。
もう電子制御の塊って感じです。＜ピコピコ系に弱いオレ＞

このバイク、スゲー曲がる。ビューエルのクイッて、曲がるのとは違う曲がり方。
オン・ザ・レールって感じ。少々ラフに扱ってもスイッて曲がる。
更に直４の音がそそる。もう、その気になるね～

さすが２５０諭吉・・・。



もう、完全にクラクラです。欲しい。
でも、初期加速については、XBに軍配が上がるような気がするなあ～
やっぱりXBが軽いから？

実は僕の本命はこっち「S1000RR」

あーこれ欲しい
出た時から欲しかったー
この間の8耐でも4位と大活躍した
トラクションコントロール付き、セミオートマ機能付き
サイレンサーはしょっぱなからアクラボビッチ装着
音まで乗り出し時にチューニング
良いところ書き出したらきりがないくらい「いい」

試乗車は他店にあるとのこと。これ試乗したら、コロッっと行きそう・・・。（危）
いや、絶対コロっと行く

・・・試乗はやめておこう・・・

モンモンとしてたらXBの点検整備完了。
クラッチワイヤーの遊びも調整してもらってぴったりフィット
タイヤの空気圧がかなり抜けてたみたい（規定の約半分だったって。そりゃフラフラするって）かなりしゃっきりしました

でも、BMWの方が良く曲がるような・・・

あー試乗したいな～♪（了）