~弾丸ツーリングREPORT~

~弾丸ツーリングREPORT~

2018年10月28日
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カテゴリ: TEAMツーリング
​さて、3日目。
みんな帰る日です。

7時起床。
片付け、ゴミ出しを済ませて。管理棟で記念写真。

見事に全車ナンバーの県名が違います(笑)
いつもながらゼファーの会なのに、ゼファー比率低し。



九州OFF完結




それでは、最終日スタートです。

最終日も幹事の 怒涛の阿蘇RUN

ファームロードを上から下まで走破して、豊後森機関庫へ



SLと扇形機関庫



この廃墟感と空虚感と武骨感がたまらんナ



いい感じ。
このOFF会に来る前に、土木写真展で掲載されていたんで、
来たみたかったんです。



SLもきれいにメンテされています。



車輪の回りもきれい、きれい。



ライトと汽笛と煙突の煙が連動して、それらしく
演出してくれます。



運転室もきれいにメンテされています。




お昼も僕のリクエストで、玖珠の​ 金太郎 ​さん。

ふわとろオムライスをいただきました。



オムライス以外にも、おいしそうなメニューが
たくさんありました。リピート決定ですな。




九州OFFはここで流れ解散になります。
私は玖珠ICから大分宮河内IC経由で大分佐賀関港へ出て
国道九四フェリーで帰ります。



このフェリー愛媛佐田半島に着く最短のフェリーで、
航海時間70分で1日16往復も運航しており、
使い勝手がいいフェリーです。

このルートのフェリー乗ったことが無かったのと、
これうまく使ったら九州がより近くなるんじゃね
って思ってアタックしてみました。

この甘い考えが、後のトラブルを巻き起こします。



①まず、大分宮河内ICが結構遠い!
②大分宮河内ICを降りて、大分佐賀関港がこれまた遠い!
③1時間に1本かと思ったら、12時のフェリーがない!



しかも、後でわかったことですが、この船1便でバイクは
8台しか乗せてもらえません。
しかも5台までは予約枠。
だから、3台までが早い者勝ち。
当日予約はNG。

ということは、当日アタック組は、最低でも乗船する
1便前の時間には着いておいて、空きを待っておくのが
安パイです。

しかも12時の便がないから13時の便はサバイバル!



まあ、大分道でトラブっちゃって、時間をかなりロス
しちゃったんで、結局乗れたのが14時の便。
更に松山道までの下道で渋滞に当たってしまって、
19時から予定していた消防団の練習には行けず仕舞い。
急がば回れやね。

OFF会はみんな無事帰宅したみたいで、無事終了。
幹事様ご苦労様やったね!!

愛媛三崎港から松山道の大洲北只ICまでが結構距離が
あるから、国道フェリーよりも宇和島~別府フェリー
の方が使い勝手はいいかなあ





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最終更新日  2018年11月23日 23時12分51秒


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